新能源汽车行业:冬季电动车电池续航能力差， 低温热管理潜力巨大
来源：宝鄂实业
2019-03-27 13:17
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百万新车迎来冬季续航考验,冬季路试续航下滑24%。2018年全国完成新能源乘用车销售100.8万辆,同比增长89%;2019年1-2月完成销售14.3万辆,同比增长134%;但冬季道路试验显示8款车型的平均续航里程下滑24%,测试包含的钴酸锂、三元锂与磷酸铁锂均未出现明显的抗低温优势,低温热管理未来市场潜力巨大。
高温热管理已受重视,低温热管理技术路线更多。由于夏季的40多起电池自燃事件,众多厂商已开始重视高温热管理,而低温热管理潜力则仍有待开发,仅有少数厂家为电池配备了电加热系统;冬季续航是整车厂商乘用体验的核心指标,电池的低温性能则是电池厂商的核心竞争力,每一次冬季低续航的阵痛都将促进厂商加速低温热管理的渗透,未来市场潜力巨大。
低温下电化学反应不活跃是电池冬季电量降低的主要原因。环境温度过低时,电解液黏度增大甚至部分凝固,使得锂离子脱嵌运动受阻,电导率降低,最终引起了容量减少。低温下使用锂电池也易因锂晶枝生长而对电池造成不可逆的容量损伤,并形成潜在危险。与NCA、磷酸铁锂比较,国内主要的电池发展方向NCM811低温性能相对较强,高镍趋势有助于减缓冬季低电量的现象。
研发低温电池是解决冬季续航下降较为根本的方法,高效热管理是当前最可行的冬季续航管理方案。目前低温电池主要方向有电解液改性与全天候电池,混合型电解液可以综合各类电解液优势增强锂电池低温性能,全天候电池技术被宝马认可有机会引领市场。当前液冷热管理技术渗透率相比于去年已获得较大提升,可通过反向加热冷却液来便捷实现低温热管理,目前市场已有众多车型实现了低温加热功能。
投资建议
热管理行业业绩平均净利润增长优于传统零部件企业,成长远景可期。新能源热管理作为热管理行业的分支,随着电池电量、能量密度逐渐提升,三元电池、高镍化的趋势,电池安全性以及能量控制的难度加大,整车厂将会在此加大投入,未来更大的规模、更高的单车价值与高速的增长能够为提前布局的标的带来增长的确定性,当前我们保持预期并持续推荐该板块。
风险提示
宏观经济低迷、汽车需求疲软、补贴政策扰动新能源车产销量、供应链子行业竞争加剧、高效热管理系统渗透率不达预期、原材料成本波动、传统汽车业务下滑拖累整体净利润
近段时间人们讨论最多的就是关于电动车的话题，电动车是人们非常喜欢又实用的交通工具，但是由于一些人们骑电动车上路的时候总是不遵守交通规定，于是相关部门制定了电动车新国标要更加规范的管理电动车，而电动车新国标将于2019年4月15日实施，电动车新国标对电动车的每一个方面都作出了非常明确的规定，按照这样的规定，市场上80%的电动车都是不达标的，为了响应电动车新国标的政策，雅迪发布了智能锂电池电动车G5，网友：符合新国标，可是买不起！
在电动车新国标中对电动车的各方面都作出了非常明确的要求，比如说电动车的最高时速不能超过每小时25千米，电动车的整体重量不能超过55公斤，而且电动车新国标提议电动车使用锂电池作为动力来源，很多人都觉得电动车新国标的相关规定比较苛刻，但是小编告诉大家一个好消息，雅迪发布了智能锂电池电动车G5，网友：符合新国标，可是买不起！
在电动车的品牌中，雅迪是大家非常喜欢的电动车品牌了，雅迪这次自主研发的智能锂电池，电动车g5也受到了很多人们的关注，这款电动车就是采用的锂电池作为动力来源，而且还安装了智能电池管理系统，在极端温度的环境下也能表现出非常稳定的续航能力，就是说不管是在夏天高温的时候，还是在冬季低温的时候，这辆电动车的电池都不会有非常大的影响，依然会保持非常高的续航能力。
雅迪G5这款电动车从外观看起来也是非常帅气的，它的设计非常的简洁，但是又具有科技感，结构简单，线条流畅，目前为止这款电动车一共推出了4种颜色，分别是雪珠白科技，银，拉菲红和魔镜黑，这几款颜色都是人们非常喜欢的颜色，也是人们使用最多的颜色，而且这款车的中控还具备了三模GPS定位技术，如果自己的电动车被小偷偷走或者是不慎遗失，都可以通过这个技术找回电动车，防盗功能也是非常靠谱的。有消息称这款车目前的售价在7000以上，接近8000，看到这样的价格，网友表示：符合新国标，可是买不起！
雅迪发布智能锂电池电动车G5，网友：符合新国标，可是买不起！小编认为雅迪的这款智能锂电池电动车G5的确是采用了非常先进的技术，但是7000多的价格的确是有点高了，对于一般家庭来说，人们购买的电动车的价格大概在3000左右，而7000多的价格完全可以购买两辆电动车了
