什么是电动车电池，怎样分辨出电动车电池的好坏？
来源：宝鄂实业
2019-03-27 14:55
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近几年，电动车得到了飞速的发展，但随之而来也带来一些问题。以电池来说，市场的产品良莠不齐，有的凭借质量占领市场，有的凭借价格吸引用户，那么，作为用户在选购新电池又是如何分辨出优劣呢？十年老师傅教你三个方法。
1、观察外包装，判断是否有磨花、擦划的痕迹
用户对电池进行选购时，首先要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看蓄电池的外观，看外观表面是否有磨花、擦划的痕迹，再看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹，最后，看看电池是不是有防伪标识。如果其中有一项不满足，就很可能是翻新电池，或者质量不过关的电池。
2、用检测仪测试电池的放电情况
电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。
3、加速测试，观察指针下落情况
其实，最简单的方法就是自己测试，先将新电池换上，然后加速行驶，在加速行驶过程中，如果指针下降小于半格，那么就是新电池。而如果指针下降超过一格，甚至是两格，那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格，那么这个电池是接近报废的劣质电池。
最后，再教大家一种检测电池是否好坏方法（以48V为例）。第一步，把电池充满电，然后骑行半小时后将车放置一小时，第二步，在充电插头处测量其电压，无论是新旧电池，如果测出是48v或稍高点则是正常的电池。如果测出电压低于45V，那么说明其中一个电池短路，而如果测出是10V则说明这组电池都是坏的。
电池的配组所关心的主要指标是电池的容量、电压、内阻、自放电。其中较为方便的是根据电池的容量和电压进行配组。1、容量：1）电池的容量测试时电流应尽量模拟电动车的实际。一般按2小时放电率放电（即小电池约5A 、大电池约10A） 2）容量要尽可能接近。但实际操作中也不那么简单。修后的电池容量不稳定。加水要有充分的时间使水渗透。去硫化和修软化以后每天做一次充放电容量也总不一样。所以，要得到准确的容量值就得多做几次充放电测试，以稳定下来的值为准。
2、电压：1）先将每只电池充满电，再用电动车随车带的充电器给电池组充电，要能够转灯。 2）用电动车随车带的充电器给电池组充电，转灯前的最后时刻，每一只电池的电压在14.7V左右。如果相差悬殊就不好。大家可以做个实验，在充电器转灯前夕，几只电池的电压并不是同步增长的，有的还会先升后降。 3）如有时间，以较大电流（比如10A）给电池组放电，监视每只电池电压，越接近越好。
3、内阻：用200A-12测试仪，放电5秒看电压，应在10.5V以上。4、自放电：充满电后放置3-5天后再充电，充时间长的说明自放电严重。自放电率不同的不能在一使用。5、不要将新旧电池或修前性能相差很大的电池修复后配组使用，尤其是不要将极板软化的电池与仅只是失水、硫化的电池配成同一组使用。在电压、容量满足要求的前提下应尽量按电池同品牌、同规格、同故障、出厂时间相近、性能大体一致的原则分等级配组。
