铅酸电池有两种，一种要维护，一种需直接更换，我们该怎么区分呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-27 18:20
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现在人们的生活水平是越来越好了，所以很多人也都是买了一辆车，说现在汽车这种东西在我们的日常生活中可是非常重要的一种东西了，很多朋友们出行都靠它作为代步工具出行，应该说是人们日常生活中不可或缺的一种交通工具了。铅酸电瓶有两种，一种要维护，一种需直接更换，我们该怎么区分呢？
而我们的汽车启动时就必须要打火，打火时就必须需要这一个零件了，那就是电瓶，要知道这个零件可是非常重要的，有了汽车电瓶的话汽车才能打火，但是要知道电瓶也是有使用寿命的，如果我们的电瓶出现老化或者没有电了，那么就要换新的或如果不换的话，那么汽车开不了多久就会出现问题，那我们的汽车电瓶多长时间换一次软件来看一下吧。
相信很多朋友应该都知道，现在汽车市面上的电影屏都是采用了铅酸电池，要知道其实这种电瓶的使用寿命真的是有些短的，仅仅只有三年左右，有些车主的话对自己的爱车还是爱护有加的，所以说不定能使上四年没问题，但是要知道我们的电瓶也是需要进行维护和保养的，如果不进行维护和保养，那么也是会出问题了。
汽车电瓶分为两种，一种是铅酸电瓶，这一种电瓶是每次都需要定期保养的，如果不好就会出现问题，而另一组电瓶确实不需要的，那我们应该怎样区分这两种炼成的，其实方法也是非常简单的，如果我们的电瓶上有个塑料30年下来拔掉塑料看一下电解液，如果没有苏小三，那么你的电瓶就是不需要进行维护的，用坏了就直接换新的。
那在这里就告诉大家一下使用电瓶的一些小技巧，才能让自己的电瓶它的寿命延长了，其实在这里也是比较简单的，就是我和我们的日常行车习惯有非常大的关系，那就是比如说熄火的时候不要开空调吹风要这样对天平的也是非常大的。
先给大家简单介绍一下房车中的用电模式，房车上的电能一般分为12V直流电和220V交流电，其中12V电储存在房车的蓄电池中，(区别底盘的启动电瓶，我们习惯称为生活电瓶)，220V电没有储存只能外接或者通过逆变器对12V电源进行转化，房车上一般会标配有1-2块蓄电池用来储存电量，通常为100Ah-200Ah，但根据中国车友的使用习惯，后期都会或多或少对蓄电池容量进行升级，这也是我们今天要讨论的内容。
先给大家解释一下12V1000Ah相当于几度电，毕竟我们平时用电都会按照度这个单位计算：1度电=1kWh，就是1000W的电器工作一小时消耗1度电，电瓶容量=12V*1000Ah=12kWh即12度电，在满电的情况下1000Ah的电瓶内有12度电，经过12V-220V逆变器的转换会有一部分损耗，按照实际利用率为百分之80左右，大概不到10度；以100Ah铅蓄电池的重量约为30kg，那么1000Ah基本会达到300kg的量级，而房车载质量大多在300-500kg区间，如果电池占了80%那么对行车安全将造成很大隐患。
以功率在250W的车载电视为例，10度电大约能持续观看40个小时。
“无外接电”是指房车使用大容量锂电池进行电量储存，以太阳能、汽车发电机（12V）等进行电能补给，最后用逆变器将储存的 12V 直流电转换为 220V 交流电供给房车使用，摆脱房车对外接电的依赖。但是这种用电方式真的靠谱吗？为什么许多规模大的房车企业没有推出这种车型呢？今天我们就围绕着房车蓄电池展开讨论，在看看房车生活区到底加装多大容量的蓄电池最合适！
目前市面上的房车生活蓄电池大致分为铅酸电池和磷酸铁锂电池，接下来我们就将二者进行对比。
一、锂电池优势
相较传统的铅酸电池而言，锂电池在充放电电能效率、储电量、体积、重量等方面都有着明显优势；锂电池相对于普通电池体积要小很多，一般同样型号的锂电池只有铅蓄电池一半的大小，重量是铅蓄电池的三分之一；优质的锂电池的寿命一般在5到6年左右，免去经常更换电池的烦恼；但是现在市场上鱼龙混杂，如果一不下心图便宜买到假锂电，那么基本用不了几天。总结起来就是电池效率高、体积小、重量轻、寿命长。
二、锂电池劣势
锂电池安全性较差，有发生爆炸的危险；锂电池的线路脆弱，需要防止过充过用；锂电池生产要求高、成本也较高，锂电蓄电池的价格一般是铅酸电池的3~4 倍，真正让人担忧的是其稳定性。
国内房车使用锂电蓄电池着火的事件时有发生，使得不少人对锂电蓄电池的态度模糊。锂电蓄电池最佳使用温度为 15~30℃，如果工作温度超过35℃，其性能就会急剧下降，甚至是“死机”；当工作温度低于 5℃，电池的充电功率会大幅降低，甚至在 0℃以下会出现无法充电的情况，而充电时间过长会导致电池产生析锂现象，可能会造成电芯内短路等安全隐患。
总结起来就是：成本高、安全性差、不稳定。
三、厂家态度：
目前市场上许多大型房车厂家如凯伦宾威、华晨、亚特等都是采用铅酸电池或者胶体电池，像房车之中使用最多的深循环铅酸电池，可以将电量放得很低而不对电池寿命有影响。
与大型房车制造商对锂电蓄电池谨慎的态度相比，小型生产厂家为了赢得市场会在差异化上下功夫，更愿意使用锂电池；虽然前文一直在强调锂电池的种种不稳定性，但是只要安装和使用得当，锂电蓄电池的事故率还是在可控范围内。这也是很多小型房车改装厂敢于使用的原因，而对大型房车制造商来说，即使万分之一的事故率也是非常可怕的事情。大多数用户对那么低的事故率并不会放在心上。
四、存在问题
首先增加蓄电池容量，把一块蓄电池变成两块，把200Ah 变成 400Ah，就会产生房车重量增加、房车配重发生变化的结果。
另外关于锂电池的隐患有待于进一步讨论。其次是放弃外接电的补给，仅选择太阳能、汽车发电机（12V）等进行充电。太阳能受纬度、天气、地形等外力影响较大：以一块额定功率为400W的太阳能电池板为例，在标准的光照强度，电池缺电情况下，理论上1个小时蓄电量为400W÷18V×12V×1h＝0.267kW·h，即0.267度电，按照每天平均光照6个小时计算也就是0.267kW·h×6＝1.602kW·h，约合1.6度电，充电效率按照70%计算，一天实际的充电量为1.6×.0.7＝1.12度电，在不使用大功率电器的情况下，照明、电视、冰箱、电子设备等功率按照300W计算，1.12÷0.3=3.7h；
汽车发电机看似靠谱，其实则不然。房车经常停在一个地方数天之久，发动机根本不启动何谈发电。最后是房车的逆变系统，因为受到储电量的制约，即使携带大量的电池，仍然很难满足正常生活所需要的 220V 电力。
四、解决方法
其实与其纠结使用多大的蓄电池，我们是否应该静下心好好想一想我们真的需要那么多电吗？
看到这个问题估计很多车友就迫不及待的要反驳了，在这个各种电器普及的时代，干什么不需要用电了呢！
房车中耗电最大的无非就是空调、电磁炉、热水器等大功率电器，许多朋友买房车会纠结房车一定要有空调，要不夏天热死，实际上桃子特别想说我们玩房车难道不是为了去气候适宜的环境，享受房车生活嘛，冬天南下、夏天北上；难道是为了挑战极寒和酷暑吗？安空调是为了怕热或者怕冷，但其实解决冷热问题也不一定完全依靠空调，许多进口房车内部其实是不标配空调的，当然每个人的需求不一样，桃子在此只是讲述自己的看法，现在许多厂家为了解决房车空调耗电量的大等问题纷纷推出了车载12V的变频空调，至于效果如何，可以在今后的文章中给大家详细讲解！至于冬季大家最关心的热水和暖风等问题均可以配备驻车燃油加热器，通过燃油作为加热器非常方便；
