电动车电池一充就满，一跑就没电，是什么原因？
来源：宝鄂实业
2019-03-28 10:23
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近日，有朋友向我反映，说他的电动车不耐用了，其表示以前一般充电6到8小时才能充满，现在2个小时就显示充满了，而且续航能力也大大降低了，以前一周充一次电，现在要一天充一次电，问我是什么原因？今天告诉你！
电动车电池如果存在一充就满，一跑就没电的情况，其主要原因是电池硫化故障，主要表现为蓄电池内部负极板的表面上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依然不能剥离，从而导致电池不耐用。那么，如何解决呢？
直接换新？成本太高了，没那个必要。可将硫化的电池用修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定须电池状态，在充放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。当然，这一般轻微的硫化的电池，如果比较严重只能选择换新。
当然引起硫化的另一个重要原因就是电池失水故障，失水会带来严重硫化，电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀，最终可能导致电池报废。那么，对于失水的电池又是如何修复呢？
第一步，撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。第二步，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。最后一步，把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多，不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
当然，也有其他一些外因会造成电池一充就满一跑就没电，比如充电器损坏了等因素。
其实，电动车在日常使用过程中，也要注意多保养，比如要勤充电，不要等到没有电了再去充。另外，不要混用充电器，更不要使用快速充电。这样，电动车电池使用寿命才会更长。
一个汽车常识需要我们知道：汽车长时间不开时，最好是每隔几天就把车发动开，让发动机运转一段时间，给电瓶充充电；或者是用外接充电机给电瓶充电，这样可以使电瓶保持良好的状态，延长电瓶的使用寿命。但是，我们在给电瓶充电的时候要注意，千万不要接错正负极，不然的话，后果就比较严重！
前段时间，一位大众车主就因为不懂得汽车充电这个常识，用外接充电机给电瓶充电的时候，不小心把正负极接错了，相当于把汽车电瓶的正负极接错了！接错之后的故障现象就是：转向灯不亮、喇叭不响、后备箱打不开、加装的导航也不能用了！这样的后果差点让车主哭！
这是一辆大众桑塔纳，2014年生产的，车主平时开车不多，三年时间行驶只有两万多公里。据车主介绍，他是修大车的，动手能力比较强，考虑到汽车停放的时间比较长，想给电瓶好好充一次电，就借来了一个汽车电瓶专用充电机，谁知道在接通正负极的时候，不小心接错了正负极！虽然当时很快就把充电器拔掉，但是已经晚了，汽车还是出现了那么多的故障现象！
汽修师傅判断，汽车一下子出现这么多功能不能用，一定是控制单元出问题或是保险烧了很多！这就需要慢慢检查。下图所示的是这辆帕萨特的仪表，仪表上的保护膜还没被撕掉。
汽修师傅先打开发动机盖检查，主要是为了检查电瓶周围的情况。下图所示的就是汽车电瓶的位置，箭头所示的盖子下面是电瓶正极，一般的汽车电瓶正极都会保护起来。
汽修师傅在电瓶附近没有发现明显的问题，就用电脑检查问题。而电脑显示的问题就是车身模块方面的问题，这就需要找到车身模块。具体的车身模块在车上的位置需要慢慢找。汽修师傅找来了这辆桑塔纳的使用说明书，如图中所示，汽修师傅很快就找到了车身模块的位置。当然了，我们普通车主在空闲的时候也可以看看随车带的这本书，有好处！
