感觉手机电池不够用？我来告诉你，这样充电才能保护好手机电池寿命
来源：宝鄂实业
2019-03-28 10:36
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手机呢，这玩意对我们现在是越来越重要，吃饭看个手机，上厕所看个手机，甚至呢，有些低头族，在走路的时候也要不停的看着手机。因为手机而形成的交通事故也是屡见不鲜。不过我们现在的手机都面临着一个问题。那就是电池的寿命问题，很多人买了个手机，用了不到一年，发现掉电速度比充电速度还快。这是为什么呢，我想是手机的充电习惯问题，一些不注意的坏习惯导致电池遭受到损耗，久而久之，才造成了上面说的那种可怕的情况。
第一点 充满电后要及时停止充电
这个问题呢就牵涉到了一个手机过充的问题，怎样造成这个结果呢，我想肯定是大家晚上睡觉时就把手机放上去充电。这样白天整天都可以玩，不要再为充电而等待。但是这样做，却是给我们带来了很大的方便，但是对手机，有很大的坏处。手机过充时间超过很久，次数多了之后，电池的耐用性就会下降。而且有时候电压不稳，也十分可能对手机本身造成伤害。所以大家为了爱护自己的手机，一定要在充满电之后及时的把它关掉哦。
第二点 就是最好用自己手机自带的充电器充电
原装充电器是最适合自己手机的充电器，在电压电流以及充电功率方面都是和自己的手机完美契合的。像市面上的一些万能充电器，既不能保持充电的安全性，使得电池寿命损耗，同时也没有自己原装充电器那么快。
第三点 不要等手机自动关机了再去充电
一般手机什么时候充电好呢，应该在百分之十五左右。如果电量降低，手机的损耗会比较大。现在的智能手机用的都是锂电池，和以前的老式手机的电池不同，没有记忆功能。所以大家在充电的时候不要等到全部用完再去充电，那样会加快电池的老化，缩短手机的使用寿命。
第四点 注意充电的顺序
这一点是大家最可能不注意到的一点，很多时候大家都使用了错误的充电方法。比如说正在玩得很嗨，突然手机没电了。所以就接上电源接着玩。每天都是睡觉前充电，睡醒后拔电。这样子做，只会白白损失电池的寿命。正常来说，锂电池的使用寿命大概三年左右。如果充电正确，大概可以使用到五年。下面我告诉大家正确的充电顺序。正确的充电顺序是先插电源插头，然后插手机接口，相反，拔电的时候，先拔手机接口，然后拔掉电源插头。大部分人包括小编的充电顺序都是错误的。
第五点 不要在手机充电时玩手机
这一点是最重要的一点，但是，也是最难克服的一点。很多小伙伴都觉得把持不住，经受不了游戏的诱惑，在充电时玩游戏，看视频。会加大电池的负荷，可能很多朋友都有切身体会，在充电的时候玩游戏看视频，都会觉得手机变得很烫很烫。这就是电池超负荷的体现，如果长期这样的话，电池的寿命会极快的降低。甚至过度的热量会影响手机的本身，导致手机卡顿，或者手机运行变慢的现象。
好了，以上就是一些常见的错误充电方法，希望大家能够及时的改正，按耐住自己的寂寞，培养自己的忍耐力，放下手机，也许是挽救自己手机最好的方式，大家一定要使用正确的充电方法哦。
近年来，我们小县城也跟着大城市的潮流，去逛商场的人少了，网购成为了人们的一种习惯。因此快递行业在我们小县城得到迅速，甚至说是井喷式的发展。一个县城有几十家大大小小快递公司。
快递小哥的队伍也在不断的壮大。送快递主要的交通工具就是电动三轮车。现在大部分的快递公司都使用封闭式电动三轮车。这种三轮车能有效防止快件被淋湿以及遗失快件。
由于收、派件量比较大，之前随车安装的一组60V20AH的电池已经远远不能满足一天行程所需要的电量。从最早的60V20AH，有些公司改为60V32AH,随着派件量收件量的增加，还是不能满足一天的骑行量，一天骑行80-100公里的总行程很正常。
有问题就会有解决方法，于是乎大家就产生了增加一组电池的想法。
大多数快递公司给派件车辆配备了两组60V20AH电池，部分公司甚至配备了6两组0V-32AH电池。
增加了一组电池，车辆的续航里程是大幅提升的，有人说增加了一组电池，是不是它的行驶里程就增加了一倍呢？这个当然不是简单的相加。理论上来讲。容量增加了一倍。但是大家其实忽略了一个问题，那就是一组60V20AH电池重达35公斤。当然如果是60V32AH电池更是重达50公斤。车子一直额外驮着一组电池，这个损耗我们还是要计算的。 所以行驶里程会大幅提升，但并不是直接的翻倍。
最早大家加一组电池是这样，60V的车子，电池都是5个串联起来成一组，串联好之后，然后两组电池并联。这样并联，相当于使用的时候是两组电池一起供电。充电的时候也是两组电池一起充电，共用一个充电插口。
两个充电插口
其实这样的连接方法并不理想。因为根据并联电路的原理，并联电路，各处的电压是相等的，也就是两组电池的电压是一样的。但是电池存在一个平衡性的问题。这是一直以来世界公认的难题。
电池的正常故障率为3%-5%，我们两组电池并联的话，就相当于十块电池。这样出现故障的概率就提升了一倍。其中任何一块电池出现了故障。比如说单块电池落单.就很容易造成这十块电池，行驶里程大幅缩短。
充电也是个比较麻烦的事，如果用60V20AH的充电器，充电时间过长，正常一组充电时间在8-10小时之间，但这样并联一晚上充不满。之前他们试过，要充12-13小时才能充满。但一大早车辆就要骑出去派件，会造成电池长期充不满的状态。而且充电器工作时间过长，对充电器也是一种莫大的考验。若用60v45AH的充电器，又很容易将电池充坏，因为本身只是20AH电池，45AH充电电流过高,电池容易失水，导致热失控，大大缩短电池的正常寿命。
所以现在大家更偏向于，两组电池单独使用。虽然两组电池同时装在车子上，但只能有一组电池给控制器供电，当一组电池供电时，另一组电池必然会断开。这组电池电量不是很足时，通过双头控制空开切换到另一组电池继续骑行。当然也可以两组电池同时断开，但绝对不会出现两组电池同时给控制器供电的情况。要做到这一点也很简单，有那种双控开关卖，样子有点像两个空开一样并在一起，两根进线，一根出线。电池端到空到空开这一段可以进两根线，往控制器的线只有一根线。
双控制空开
这样就能最大程度的防止因单块电池出现故障，拖累全车电池的情况。两组电池互不相干，而且也不需要把线拔掉。充电呢其实也很简单，就是另外单独接一个充电插口，两组电池可以单独进行充电。也可以同时进行充电，因为互不相干。我们负极线是共用的，正极线要分开。
