我们为什么坚持用安全的铅酸电池来做房车电力系统

一．我们已经解决了用铅酸电池加我们的变频技术长时间来驱动空调的问题,年糕公司的技术是国内首创的直流直驱变频专利技术。

 

二. 目前锂电池因为各种原因无法替代铅酸电池。

 

三. 铅酸电池的安全可靠已经得到多年验证公认。

 

四.铅酸电池可以折价回收，相对节约消费成本。而锂电价格真的特别贵，假的特别便宜，年糕公司那里敢冒这个吃力不讨好又砸牌子的风险呢？

 

五．我们的铅酸电池今年要推出定制型号，完全按照房车空调和电力需求设计的放电技术。

 

六．军工技术的模块化直流变频空调会很快应用到房车民用领域，也是铅酸电池驱动的。已经跟相关军贸公司达成一致，向年糕公司开放技术。

 

以下内容参考了网络文章，只为普及知识。当然观点各有不同，我们把正反双方都会展现出了，请各位参考。

 

文章一传统铅酸电池和锂电池的对比

 

一、优势

 

锂电池相对于普通电池体积要小很多，因此重量较轻。一般同样型号的锂电池只有铅蓄电池一半的大小，重量是铅蓄电池的三分之一

 

优质的锂电池的寿命一般在5到6年左右，而普通电池只有两年的寿命，使用锂电池可免去每年更换电池的烦恼，当然，假锂电寿命更短，可以说几天就完蛋。

 

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二、劣势

 

锂电池安全性较差，有发生爆炸的危险

 

钴酸锂材料的锂电池无法大电流放电

 

锂电池的线路脆弱，需要防止过充过用

 

锂电池生产要求高、成本也较高

 

文章二锂电这么牛逼，为什么不能代替铅酸电池作为汽车启动电源

 

安全性：锂电池怕高温，低温，怕碰展撞，传统燃油车发动机舱温度是非常高的，何况现在流行涡轮增压，涡轮增压是利用发动机尾气驱动，温度一般在四五百度，跑高速两小时后立马打开发动机舱会发现涡轮增压泵是被烧红色的，类似打铁匠回炉一样，想象的到离涡轮增压很近的启动电池多高温度了，一般锂电池最高70度就要保护了，而且是松下三星的才能做到，国产就呵呵了，所以一碰撞挤压就是两种结果，爆炸或者起火，人可能就直接火化吧。成本性：锂电池低温下放电不行，效率太多，起码要增大五百以上的电池组，一般小型车起码40安时电瓶，而比较好的松下三星18650等能做2900豪安，算并联14节左右才能达到这个容量，如要提升电压到启动电池那么高，起码再串联4节，14*4=56节，一节高容量好电池将近20块，电芯成本直接过千了。而且一般汽车启动时候的电流是100安时以上放电的，所以电池都是起码5C放电才行，铅酸电池可以轻松做到，锂电池会直接影响成本和寿命，一般锂电池充放1500次算好的了，快充和大电流放电及低压放电都影响寿命，折算下来就只能500到800次了，想象一下你一天出去一次，来回启动两次基本的吧，一年不到就废了，虽然好像有点夸张，哈！特斯拉是没有燃油发动机的，类似我们的两轮电瓶车，一通电就跑，没有发动机的高温环境，所以特斯拉的行李箱都是在车头，电池组大批量的，什么电力需求都能满足。

 

文章三为什么大部分新能源汽车还是采用铅酸电池技术

 

与铅酸蓄电池相比，锂电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望。三年前，有业内专家预测，在汽车领域，锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池，五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池。然而时值今日，锂电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标看来是非常的艰难。据最近行业协会领导预测的数据显示：今年锂电车的销量约300万辆，而整个电动车产销量约3200万辆。

 

究其原因主要有以下几点：

 

【锂电池性价比优势并不突出】

 

据众多经销商反映：采用国产锂电池的车型，返修率居高不下。国内实力雄厚的锂电池企业与一般的中小锂电池企业工厂制造出来的锂电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊：以锰系材料的48V12Ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池48V12Ah约650元/组左右。但是锂电池48V12Ah只有约320元/组左右。但是这种锂电池使用不到一年，电池容量大大衰减，已经无法再使用。而锰系材料和三元材料的锂电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。

 

【返修时间过长严重制约了消费者的使用】

 

一旦出现锂电池的故障进行返修，时间长则一个星期左右，甚至有的更长，让消费者等待得不耐烦，失去了使用的信心。其原因是，经销商无法维修或更换锂电池内部出现问题的电芯，一定要通过快递运送到制造企业，通过专业设备来进行电池的维修。这是制约锂电池大规模替代铅酸电池的关键之一。

 

【锂电池过于“娇贵”，无法像铅酸电池那样经得起折腾】

 

锂电车在使用过程中，经不起摔扔撞击，一旦锂电池遭到刺穿，或者剧烈撞击把锂电池摔坏，锂电池就有可能会产生燃烧与爆炸;锂电池对充电器的要求很高，不能像铅酸电池那样随便，一旦电流过大，击穿锂电池内的保护板就有可能产生导致燃烧甚至爆炸。

 

由于锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，使得经销商对锂电车企业的选择格外的小心谨慎，弄不好哪家制造企业一年半载之后就关门跑路，采购进来的锂电车就要让经销商全部兜着处理了。