你了解汽车蓄电池的作用是什么？汽车蓄电池的使用误区有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-03-30 11:34
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汽车蓄电池对于开车的朋友来说并不陌生，汽车的蓄电池是汽车的重要组成部件，如果没有了蓄电池，车辆连正常起动都困难，下面就为大家介绍一下汽车蓄电池的作用是什么以及使用的误区。
汽车蓄电池
蓄电池作用
蓄电池不仅可以为车辆提供电能，还能储存电能，这是蓄电池名称的由来，供电"和"蓄电"分别对应蓄电池的放电和充电过程，蓄电池属于直流电源，它的主要作用包括：在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低，这时候起动机、点火系统及车内用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给，在发动机正常运行时，发电机向车内用电设备供电，同时给蓄电池充电，当汽车用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄电池与发电机共同向车内用电设备供电，同时，蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。
汽车蓄电池使用误区
汽车蓄电池
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。
汽车蓄电池
3、发动机启动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
5、应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电，如果必须要使用的话，最好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。
6、不要过度充电，如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的最高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象，此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗，过度充电会加速蓄电池极板上活性物质的分解，导致蓄电池失效。
BMS锂电池保护板工作原理和选购方法。BMS锂电池保护板十分重要在电池保护系统中，锂电池PACK设计过程中一定会用到锂电池保护板或者相应的BMS才能更好的设计锂电池组，甚至可以协助品质部分一起分析异常电池或电路。本文存能电气小编就来介绍锂电池保护板BMS的原理和选购技巧。
锂电池的主要构成：
锂电池主要由两大块构成，电芯和保护板PCM(动力电池一般称为电池管理系统BMS)，电芯相当于锂电池的心脏，管理系统相当于锂电池的大脑。电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成，而保护板主要由保护芯片(或管理芯片)、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成。
什么是BMS?
BMS其实就是锂电池管理系统，顾名思义，是专门用来进行锂电池运行管理的模块，对象是锂电池。主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可用于电动汽车，电瓶车，机器人，无人机等。此外，BMS还是电脑音乐游戏文件通用的一种存储格式和新一代的电信业务管理系统名。
BMS锂电池保护板工作原理：
锂电池之所以需要保护，是由它本身特性决定的。由于锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，因此锂电池组件总会跟着一块精致的保护板和一片电流保险器出现。
锂电池的BMS保护功能通常由保护电路板和PTC等电流器件协同完成，保护板是由电子电路组成，在-40℃至+85℃的环境下时刻准确的监视电芯的电压和充放回路的电流，及时控制电流回路的通断；PTC在高温环境下防止电池发生恶劣的损坏。
普通锂电池BMS保护板通常包括控制IC、MOS开关、电阻、电容及辅助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存储器等。其中控制IC，在一切正常的情况下控制MOS开关导通，使电芯与外电路导通，而当电芯电压或回路电流超过规定值时，它立刻控制MOS开关关断，保护电芯的安全。
BMS锂电池保护功能介绍：
1.电池保护，和PCM差不多，过充、过放、过温、过流，还有短路保护。
2.能量均衡，整个锂电池包，由于很多节电池串联，工作一定时间后，由于其电芯本身的不一致性、工作温度的不一致性等原因的影响，最后会表现出很大的差异，对电池的寿命和系统的使用有巨大的影响，能量均衡就是弥补电芯个体之间的差异去做一些主动或被动的充电或放电的管理，确保电池的一致性，延长电池的寿命。
3.SOC计算，由于技术的发展，SOC的计算积累的很多的方法，精度要求不高的可以根据电池电压判断剩余电量，精确的方法主要的是电流积分法(又叫Ah法)，Q=∫idt，还有内阻法、神经网络法、卡尔曼滤波法等。
4.通信，不同的系统对通信接口的要求不一样，主流的通信接口有SPI、I2C、CAN、RS485等。其中汽车和储能系统主要是CAN和RS485。
⒌电池间的均衡：即为单体锂电池均衡充电，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。
BMS锂电池保护板选购方法：
现在市面上面充斥着各种保护板锂电池，好点的有三洋的，差的有UF的，锂电池保护板本身也有很大区别，选择一个合适自己电筒的保护板电池是很重要的。通常用带保护电池的是不带保护电路的电筒，比如白炽灯泡手电。就电芯本身而言，品质好而又常见的有三洋，松下，索尼，三星，AW。
三洋：适合高放电平台，通常大于1A的电路建议用三洋。三洋高放电平台比松下更持久，电量更足。
松下：适合低放电平台，通常小于1A的电路建议用松下。松下低平台放电比三洋更持久，电量更足。
索尼：性能和三洋差不多，比三洋略低。自从索尼生产电芯物质时工艺原因混入了金属粉末，导致可能起火爆炸而召回后，我就没再用过索尼。但据说现在已经改进了，不过有三洋用了，一般不考虑，除非价格很合适。
以上就是BMS锂电池保护板工作原理和选购方法，BMS锂电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。所以，为你的电池配备一个BMS保护系统很非常重要的。
