汽车电池多久换算正常呢？能用多长时间跟车主对车的保养有关？
来源：宝鄂实业
2019-03-30 15:57
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汽车蓄电池按设计寿命应该是四年，但在实际使用中，有很大差异，我单位的一辆公车，新买的蓄电池只用了半年就报废，有的车蓄电池可能三年甚至两年就不能用了。有的车使用五六年都是经常的。
我的车上的蓄电池已经使用了十一年了，现在还在正常使用，具体一个蓄电池能用多长时间和车主或司机对车的保养有关。
蓄电池是汽车上的第二大消耗品，但它有个特点，如果能保持在充足电的情况下存放，将可大大延长它的使用寿命，如果经常在亏电的情况下存放，就会大大缩短使用时间。有些人会说：汽车只要跑着就可以给蓄电池充电，有这种想法的人只能说他说对了一半。
要延长蓄电池的使用寿命，就必须保持蓄电池始终处于充足电的状态，汽车在行驶中是给蓄电池充电，但这在汽车维修行业叫恒压充电，也叫定压充电，这是所有汽车上用的充电方式，这种充电方式有优点也有缺点，
优点是：充电电路简单，充电过程中不需要人去检查，当蓄电池充足电以后，会自动停止充电。
缺点是：蓄电池经常会出现充电不足的情况，这是因为，蓄电池极板在电解液中，如果极板表面的二氧化铅和纯铅与电解液发生化学反应后，蓄电池的电压就会上升到额定电压，就会停止充电，蓄电池的极板是有厚度的，极板内部的二氧化铅和纯铅并没有和电解液发生完全的化学反应。
这时没有参加化学反应的东西就叫做硫酸铅，这是蓄电池放电完以后生成的物质。硫酸铅有一个特性就是不能存储电能，时间长了就会变成一种结晶体，一旦生成结晶体以后就不会再变成二氧化铅和纯铅了。
这就会导致蓄电池的存电量下降，同时硫酸铅也会从极板上脱落，造成蓄电池损坏。
这就需要另一种充电方式来解决，这就是恒流充电，也叫定流充电(通常指的是用充电机进行充电)。
恒流充电的优点是：充电电流不随电压的变化而变化，能使蓄电池极板内部和外部都充分的和电解液发生化学反应。对极板上的硫酸铅进行激活，能使大多数硫酸铅还原成二氧化铅和纯铅。
缺点是：需要充电时间比较长，一般需要充电十二个小时左右，最长不要超过十五个小时，容易对蓄电池造成过充电，过充电对蓄电池也会造成损伤，
因此蓄电池在使用过程中，要经常保持充足电的状态，一般来说，使用的方法如下：
1、保持蓄电池的清洁，因为蓄电池上如果灰尘太多，会产生大量的静电，造成蓄电池的自放电增加，经常用水把蓄电池冲洗干净。
2、启动发动机时，起动机的使用时间不要太长，一般启动一次发动机的时间不要超过5S秒钟，如果连续三次启动不了发动机，就要检查发动机的故障，排除故障后再启动。
3、经常跑长途的车每半年用充电机对蓄电池进行一次充电，经常在市区行驶的车，每三个月用充电机对蓄电池进行一次充电。每次充电时间要在十二个小时以上。
4、如果不小心晚上停车时没有关闭点火开关或者没有关闭灯，致使第二天汽车不能发动时，可以用其他车搭伙的方式启动，但必须要进行恒流充电十二个小时以上才行。
虽然用其他车打火的方式启动车后，车辆可以正常行驶，但蓄电池是出于严重亏电的状态，所以必须尽快的将蓄电池充足电才行。
5、在城市行驶的时候，要注意每次启动发动机后，汽车必须运行二十分钟才能将这次启动用的电量充满，可以计算一下，如果这次启动车后行驶了十五公里停下了，这次就亏五分钟的电，如果经常这样，那么积累下来的亏电量就很大了。所以需要三个月对蓄电池进行一次充电。
汽车作为代步工具已经进入千家万户，成为人们生活中不可缺少的交通工具，随着科学技术的不断发展和人们对现代生活的升级需求，汽车上各种现代高科技设施在不断增设，造成汽车辅助性用电不断加强。而蓄电池作为汽车主要辅助电源，是汽车必不可少的部件之一，它的任务也在不断加重。如果我们使用和日常维护得当，蓄电池的使用寿命就会大大延长，反之则会造成其过早的报废，增加车主的使用费用和造成环境污染。那么应该如何进行汽车蓄电池的日常维护保养，应该养成什么样的开车习惯才能提高蓄电池的使用寿命呢？自己经过多年的汽车理论教学和实践操作，粗略归纳。
一、要注重了解蓄电池的功用 一些驾驶员不太重视蓄电池的功能，认为蓄电池无非就只是用来起动发动机，甚至认为起动发动机后完全可不用它了，所以不大注意蓄电池的维护和保养，正因为如此，造成汽车在运行过程中一些电子元件不必要的损坏。蓄电池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表现在以下几个方面： 1．发动机在起动时，由蓄电池向起动机和点火系（汽油机）供电。 2．发动机低速运转时，由蓄电池向所有的用电设备和发电机励磁绕组供电。 3．发动机中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。 4．发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。 5．蓄电池还相当于一个大的电容器，能吸收电路中出现的瞬时高电压，保护电子元件，在保持汽车电气系统电压稳定方面也起着非常重要的作用。这个功用只有在蓄电池工作状态良好的情况下才能保证，这一点很容易被人们忽视。 如果我们清楚并重视这些功用，不但对提高蓄电池的使用寿命有好处，而且使你在汽车使用时更加顺心放心。
二、要注意蓄电池的日常维护 汽车蓄电池使用寿命的长短，一方面取决于蓄电池的结构和质量，另一方面与日常维护密切相关，所以我们在使用中应做到以下几点： 1．注意安装牢固和清洁维护 首先蓄电池在汽车上的安装要牢固可靠，防止汽车在行驶中产生的震动造成蓄电池内部极板损毁和外部电线连接松动。其次汽车用起动型蓄电池能够承受大电流短时间放电，但是小电流长时间放电就会导致蓄电池寿命降低；所以应经常清除蓄电池上的灰尘、泥水，以及接线柱和线头上的氧化物和加液口处溢出的电解液，保持清洁干燥，防止蓄电池自行放电。 2．注意及时充电 当蓄电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行车外补充充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足放电三分之一左右时，就要及时充电，放电量超过三分之二以上为过放电。过放电充电时电流相对就较大，不利于活性物质的还原。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火起动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助；汽车在寒冷地区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。 3．定时检查 （1）检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏。 （2）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。例如经常检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，时常查看极柱和接线头连接得是否可靠；不要将金属物放在蓄电池上，以防短路；封口胶开裂要及时修复。检查电路各部分有无老化或短路的地方。 （3）定期检查蓄电池电解液密度及液面高度，检查蓄电池的放电程度，防止因过放电而早期退役。 （4）注意保持蓄电池的充电线路正常，蓄电池过度使用时充电指示灯不一定能正确的显示充电正常与否，可以采用下面的方法：晚上的时候让爱车保持怠速状态，打开车大灯，照射到某一个固定位置，眼睛盯住灯光的中心仔细看，然后急加油，看灯光是否突然变亮，变亮说明发电机和充电线路均正常。 （5）汽车临时停放注意夏天防曝晒，冬天防冷冻。汽车较长时间停放时，超过半个月应起动发动机中速运转半小时以上；再长时间停放最好拆下蓄电池单独存放保护。
三、要养成良好的开车习惯 在日常保养的基础上，还要养成良好的开车习惯，具体如下： 1．不要频繁起动车辆 每次起动发动机时不要超过5s，如果第一次起动失败，不要急于反复起动。从汽车的工作原理来说，此时连续起动电动机肯定会造成蓄电池过度放电而受损。因此再次起动时的时间间隔应超过15s以上。若连续3次仍不着车，应查找原因，排除故障所在。 2．熄火状态下不要长时间使用车内电器设备 这是大家在日常用车中经常遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内休息、等人，为了省油不少驾驶员都会选择关掉发动机然后坐在车内听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但却会深深伤害到你的蓄电池。正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30min，同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。 3．熄火状态下尽量不使用或少使用外接电源设备 外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易大量消耗蓄电池的电量，从而影响车辆的正常起动。此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。 4．停车后一定关灯和车载用电器 停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。蓄电池经过一夜的消耗后，随时可能没电，起动不了汽车。尽量不要在车辆未起动时使用CD、点烟器等电气设备。行车过程中也少用各种车载用电器。 5．熄火前要先关闭空调 大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆起动后自动起动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动起动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对蓄电池造成一定损耗。正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前关掉空调。每次着车之后，再起动空调。 6．能够预知蓄电池“罢工”前兆 驾驶员应对自己车辆的蓄电池性能状态作出正确判断，一般临近寿命终点的蓄电池，驾驶员在驾驶中可以有所感受和预判，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶时感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。一般车主在蓄电池使用周期两年半左右时，常规保养就应检测蓄电池，这能起到预防作用。 总之，一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果使用维护保养得当，可达到3-4年。我们在了解其功用的基础上，能够进行正确日常维护，且能养成良好的开车习惯，平时对蓄电池做到精心呵护，才能确保蓄电池在关键时不会掉链子！
