什么是磷酸铁锂电池什么是铅酸蓄电池，磷酸铁锂电池和铅酸蓄电池寿命有多长？
来源：宝鄂实业
2019-03-30 16:41
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磷酸铁锂电池和铅酸蓄电池寿命有多长?电池常见的有两种，磷酸铁锂电池和铅酸蓄电池。由于铁锂电池在现在的生活当中应用是越来越广泛了，因此很多人都非常的关注它的使用寿命到底有多长?本文存能电气小编就来和大家谈谈磷酸铁锂电池和铅酸蓄电池的使用寿命。
磷酸铁锂电池寿命有多长?
磷酸铁铁锂电池质量比较好的情况下，1衰减量可以控制在5%以内，第二年可以在15%以内。当然，具体也和使用负荷，使用频率有关系，这里只是一个大概的表述。综合多种因素，磷酸铁铁锂电池的使用特性大致可以表述为：尺寸相对较大，低温性能不好，可以在寿命期内保持相对平缓的衰减速率，一般用8年左右是可以的;但如果在南方使用。磷酸铁锂电池的寿命还要比8年更长一些。
磷酸铁锂动电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C，而铅酸电池无此性能。
磷酸铁锂电池的寿命比铅酸电池长4-5倍，以现在技术含量比较高的铅酸电池来说，寿命达到5年没有问题。而锂电池由于负极材料石墨存在结构坍塌的问题，即使搁置五年不使用也会报废。
铅酸蓄电池使用寿命有多长?
从使用和保养的角度来说，无论你是免维护蓄电池还是普通铅酸蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年。国产单体12V铅酸蓄电池设计浮充寿命为5-8年，但1-2年就已彻底报废;无论任何铅酸蓄电池(包括国产、进口)，在使用中总逃脱不了提前报废的怪圈。
免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护铅酸蓄电池的建议更换周期为3年左右。
铅酸蓄电池在进行充放电的过程中，在电极板上逐渐产生硫酸铅晶体。这种现象导致了电池的老化，其表现为：电池充放电困难;电池容量降低;更进一步促进了电极板的腐蚀降低了电池的使用寿命。
磷酸铁锂电池和铅酸蓄电池的区别：
①环保性，磷酸铁锂电池没有污染(不绝对)，而铅酸电池有重金属铅的污染;
②安全性，锂电池材料不同安全性有所差别，铅酸电池技术已经相当成熟，安全性比锂电池高;
③比能量，锂电池的质量比和体积比能力都高于铅酸电池大概约40%;
④价格方面，相同容量的锂电池价格是铅酸电池的一倍还多些;
⑤使用寿命，目前通用的磷酸铁锂充电1500次，没有记忆效应，充电1500次后约85%的存储能力，而铅酸电池为500次左右，而且记忆效应明显;
⑥自放电率，磷酸铁锂电池月自放电<3%，铅酸电池15~30%，差异明显;
⑦放电特性，简单的说同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池要比铅酸电池多放出来约30%的电;
⑧电压平台，磷酸铁锂电池电压平台都>3V，铅酸电池是2V。
汽车作为代步工具已经进入千家万户，成为人们生活中不可缺少的交通工具，随着科学技术的不断发展和人们对现代生活的升级需求，汽车上各种现代高科技设施在不断增设，造成汽车辅助性用电不断加强。而蓄电池作为汽车主要辅助电源，是汽车必不可少的部件之一，它的任务也在不断加重。如果我们使用和日常维护得当，蓄电池的使用寿命就会大大延长，反之则会造成其过早的报废，增加车主的使用费用和造成环境污染。那么应该如何进行汽车蓄电池的日常维护保养，应该养成什么样的开车习惯才能提高蓄电池的使用寿命呢？自己经过多年的汽车理论教学和实践操作，粗略归纳。
一、要注重了解蓄电池的功用 一些驾驶员不太重视蓄电池的功能，认为蓄电池无非就只是用来起动发动机，甚至认为起动发动机后完全可不用它了，所以不大注意蓄电池的维护和保养，正因为如此，造成汽车在运行过程中一些电子元件不必要的损坏。蓄电池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表现在以下几个方面： 1．发动机在起动时，由蓄电池向起动机和点火系（汽油机）供电。 2．发动机低速运转时，由蓄电池向所有的用电设备和发电机励磁绕组供电。 3．发动机中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。 4．发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。 5．蓄电池还相当于一个大的电容器，能吸收电路中出现的瞬时高电压，保护电子元件，在保持汽车电气系统电压稳定方面也起着非常重要的作用。这个功用只有在蓄电池工作状态良好的情况下才能保证，这一点很容易被人们忽视。 如果我们清楚并重视这些功用，不但对提高蓄电池的使用寿命有好处，而且使你在汽车使用时更加顺心放心。
二、要注意蓄电池的日常维护 汽车蓄电池使用寿命的长短，一方面取决于蓄电池的结构和质量，另一方面与日常维护密切相关，所以我们在使用中应做到以下几点： 1．注意安装牢固和清洁维护 首先蓄电池在汽车上的安装要牢固可靠，防止汽车在行驶中产生的震动造成蓄电池内部极板损毁和外部电线连接松动。其次汽车用起动型蓄电池能够承受大电流短时间放电，但是小电流长时间放电就会导致蓄电池寿命降低；所以应经常清除蓄电池上的灰尘、泥水，以及接线柱和线头上的氧化物和加液口处溢出的电解液，保持清洁干燥，防止蓄电池自行放电。 2．注意及时充电 当蓄电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行车外补充充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足放电三分之一左右时，就要及时充电，放电量超过三分之二以上为过放电。过放电充电时电流相对就较大，不利于活性物质的还原。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火起动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助；汽车在寒冷地区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。 3．定时检查 （1）检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏。 （2）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。例如经常检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，时常查看极柱和接线头连接得是否可靠；不要将金属物放在蓄电池上，以防短路；封口胶开裂要及时修复。检查电路各部分有无老化或短路的地方。 （3）定期检查蓄电池电解液密度及液面高度，检查蓄电池的放电程度，防止因过放电而早期退役。 （4）注意保持蓄电池的充电线路正常，蓄电池过度使用时充电指示灯不一定能正确的显示充电正常与否，可以采用下面的方法：晚上的时候让爱车保持怠速状态，打开车大灯，照射到某一个固定位置，眼睛盯住灯光的中心仔细看，然后急加油，看灯光是否突然变亮，变亮说明发电机和充电线路均正常。 （5）汽车临时停放注意夏天防曝晒，冬天防冷冻。汽车较长时间停放时，超过半个月应起动发动机中速运转半小时以上；再长时间停放最好拆下蓄电池单独存放保护。
三、要养成良好的开车习惯 在日常保养的基础上，还要养成良好的开车习惯，具体如下： 1．不要频繁起动车辆 每次起动发动机时不要超过5s，如果第一次起动失败，不要急于反复起动。从汽车的工作原理来说，此时连续起动电动机肯定会造成蓄电池过度放电而受损。因此再次起动时的时间间隔应超过15s以上。若连续3次仍不着车，应查找原因，排除故障所在。 2．熄火状态下不要长时间使用车内电器设备 这是大家在日常用车中经常遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内休息、等人，为了省油不少驾驶员都会选择关掉发动机然后坐在车内听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但却会深深伤害到你的蓄电池。正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30min，同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。 3．熄火状态下尽量不使用或少使用外接电源设备 外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易大量消耗蓄电池的电量，从而影响车辆的正常起动。此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。 4．停车后一定关灯和车载用电器 停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。蓄电池经过一夜的消耗后，随时可能没电，起动不了汽车。尽量不要在车辆未起动时使用CD、点烟器等电气设备。行车过程中也少用各种车载用电器。 5．熄火前要先关闭空调 大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆起动后自动起动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动起动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对蓄电池造成一定损耗。正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前关掉空调。每次着车之后，再起动空调。 6．能够预知蓄电池“罢工”前兆 驾驶员应对自己车辆的蓄电池性能状态作出正确判断，一般临近寿命终点的蓄电池，驾驶员在驾驶中可以有所感受和预判，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶时感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。一般车主在蓄电池使用周期两年半左右时，常规保养就应检测蓄电池，这能起到预防作用。 总之，一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果使用维护保养得当，可达到3-4年。我们在了解其功用的基础上，能够进行正确日常维护，且能养成良好的开车习惯，平时对蓄电池做到精心呵护，才能确保蓄电池在关键时不会掉链子！
