用铅酸电池好还是用锂电池好呢？你说的不算，用过了才知道
来源：宝鄂实业
2019-03-31 13:05
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随着经济的不断发展，汽车行业也是突飞猛进，大部分家庭都有一辆电动车，有的甚至有两到三辆汽车，大家在买电动车的时候也只是对电动车的款式，颜色，性能也是有几分了解的，但对那种电池好，就无言以对了，接下来给大家分析一下到底是铅酸电池好？还是锂电池好？这里可以找到答案
第一，电池的耐用性，一般锂电池用个4到5年的时间是不成问题的，因为它耐用性强，消耗的慢：而铅酸电池寿命在两年左右，这种电池内有液体，用完一段时间后，如果发现电池表面发烫或者是充电的时间缩短，就应及时补充液体，以免电池出现故障。
第二，电池的价格和质保期方面，锂电池的价格与铅酸的价格来说会贵，锂电池的质保期是两年，价格在一千左右，而铅酸的质保期是一年，价格在四五百块钱左右。
第三，电池的充电时间和行驶的公里数，在充电时间上，铅酸电池要比锂电池多一到两个小时才能充满，在相同的电压车都能行驶个三十到四十公里也是可以的。
第四，电池的环保问题，锂电池也要比铅酸电池绿色环保一些，现在我们都在提倡绿色环保，就比如现在的新能源汽车，大大的降低了对环境的污染，但是也有弊端这些废旧电池如果回收不当的话，也是会给环境造成污染，同是也给我们的身体造成不小的伤害。选择一款环保的电池也是很重要的。
根据以上对锂电池和铅酸电池的分析，更偏向用锂电池，虽然价格会贵一点，但是在环保，充电时间，质保期还有耐用性上都是不错的选择，毕竟一分价钱一分货，何必纠结在价格上否则会吃大亏的
电瓶车上的电池，可以理解成一个可以移动的可放电的电源，电源最终是为电机和车上灯泡等其他负载使用的，电源讲究电压，电流和容量等参数，只要电压比较接近，不会超出车上负载的额定电压，就可以把铅酸电池改成锂电池，容量当越大当然能跑越远的里程，请关注：容济点火器
1、改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂电池的体积只有铅酸电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要注意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，避免震动摔下来。而且在经济条件允许情况下，当然是希望改装的锂电池容量越大越好，因此需要充分利用上空间，选择合理外形的电池来布局。如果同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候需要找点东西把多余的空间来填满，避免行车时候锂电池晃动脱落。
2、拆装电池的时候，虽然电池输出就是正负两条线，非常简单，但是也应该逐条拆下来，用胶布包好裸露的线耳，然后备注上±标志，这样安装回去时候，再正对正，负对负逐条接回去，避免干活迷糊的时候把正负接反了，或者无意中让正负电池正负极碰短路了引起安全问题。
3、购买锂电池时候，最好让商家配一致或者相近的插头接线柱，如果插头形状不同，有些可能要重新压线耳或者焊接，甚至要转换线之类的，一定要注意电流大小来选配规格大小，最好也放个万用表直流的，接线时候重新测量电压，避免正负颠倒了。记住，正负极一定要分开放置，不要进行负极搭铁之类的操作了。
4、如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，如果原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。
5、铅酸电池改锂电池，充电器一定要改成锂电池专用的，铅酸电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂电池充电时候可能会过充，因为有保护板保护，充电时候会引起充电器输出电压设置不正常，落后的单体可能一致充不满而导致损坏。如果碰巧保护板坏了，这样高压充电，很容易引起爆炸。
6、有条件的，可以考虑把控制器的欠压和过压保护范围更改一下。铅酸电池单体是2伏，6个组成12伏电瓶，放电下限一般要控制在10.8伏以上。而三元锂电池单体标称电压是3.7伏，3个串联实际才11.1伏，但是放电下限可以到9伏，如果是4个电池串联，放电的下限又是12伏，如果继续使用铅酸电池的门槛保护电压，将会造成部分电量没有有效地释放出来了，降低了锂电池的优势。
