开电动车的注意了，这样做电池可多用三年，别傻傻去换电池了
来源：宝鄂实业
2019-03-31 13:50
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目前在街道上，目光所及之处不是小汽车就是电瓶车，电瓶车相对于小汽车来说骑行更为方便，特别是堵车的时候，很多小汽车的车主就十分羡慕电瓶车可以来去自由了，但对于电瓶车而言，也是有许多缺点的，例如续航问题就是其致命性的缺点，什么东西都是有保质期的。
因此电瓶车骑行的时间太长的话就会存在续航能力下降的问题，这对很多车主来说，很是麻烦，不得不重新换一辆新的来维持出行，因此鉴于这个问题今天小编就给大家放福利了，这个秘籍学会的话，电瓶车再用三年也不成问题。
秘籍一、更换充电器
很多消费者都在质疑到底是什么原因导致电瓶车的续航能力下降，其实很多原因在于电瓶车发生了硫化现象，所以呢，电瓶车原先得充电器功率就已经满足不了自身需求了。这时就可以换一个功率更大一点的充电器，大概充个4个小时左右，就可以一定程度的去除硫化问题了，这样一来，电瓶车的续航能力自然就不会减小了。
秘籍二:给电瓶加水
这点就要注意了，加水肯定不是平常喝的纯净水，而是蒸馏水，加水的操作步骤是先取下电池的安全帽，再找一个医用针管，然后慢慢的将蒸馏水注入到电瓶之中，静等大学半小时左右，继续给电瓶车充电直至充满，这样做也会提高电瓶车的续航能力。
秘籍三:保养电池
以上两点虽然能提高电瓶的续航能力。但总的来说，无论是什么东西还是要爱惜一下才最实际，而以上两点都是建立在比基础之上的，所以呢，在平时骑行的过程中。有些问题还是要多加注意的。首先呢，电不一定是充的时间越长就用的越长，一定要适度，不能过度的给车充电，这样只会适得其反。
再者就是遇到斜坡时，不要强行上坡，电瓶车也是需要动力的，先给车点动力，然后使用电池续航更为合适，最后留言注意。在使用电瓶车时不要将其电量消耗殆尽了，如果长时间这样做会导致电池亏损，电池的寿命自然而然的就缩短了，还是随用随充比较好，这样既可以延长电池的寿命，也会提高电瓶车的续航能力。
据了解，河南商丘车主高先生两年前购买了一辆奇瑞EQ电动汽车，目前厂家指导价是11.99-16.79万元，扣除补贴后高先生当时购买新车的价格是65000元。今年夏季，商丘遭遇大暴雨，高先生的车放在车库里泡了水。高先生发现他的车已经启动不了，于是联系4S店“商丘新瑞新能源汽车有限公司”。
4S店工作人员判断，高先生的车可能是电池进水了。经过检测后，确认电池已经没有修复的可能性，必须更换电池。
电池价格比新车还贵！
更换的电池价格却让高先生吓了一跳！高先生说，“更换电池的价格居然比买新车还贵4000元，要69000元。”高先生还了解到，现在再去4S店购买一辆新款同型号电动汽车只要58000元，比换一个电池便宜接近一万元。
面对这样的情况，4S店工作人员解释，新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。
高先生的车只能报废吗？有没有别的解决方案？记者联系到奇瑞汽车客服部门。客服人员表示，一切售后服务都需要联系当地工作站，也就是4S店。如果4S店已经上报，消费者就只能等待处理结果。处理周期没有时间表，消费者能做的只有等待。
国内电动车的发展历程
我国从2007年开始正式实施《新能源汽车生产准入管理规则》，这项政策也被认为国家正式鼓励发展新能源汽车及市场化的开始。而后2010年，开始试点实施私人购买新能源汽车补贴，插电式混合动力乘用车最高补助5 万元/辆；纯电动乘用车最高补助6 万元/辆。
至今，根据中汽协数据显示，今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%，产销量远超业内预期。有预测统计显示，2018年中国新能源销量有望达到100万辆。
国内电池厂商发展如何？
目前国内的电动车电池生产厂商主要有宁德时代、惠州比亚迪、沃特玛、国轩等上百家企业。但从市场份额来看，宁德时代一家独占42%，比亚迪跟随其后占据22%市场份额，除了这两家企业外，其他企业的份额都是寥寥无几了。
在2016年之前，国家对于新能源电池的补贴也一直比较偏向磷酸铁锂电池，而此时比亚迪稳居动力电池行业第一。但技术革新带来的市场巨变速度飞快。2016年之后，国家开始认可三元锂材料用于车用电池的安全性，使其也能够享受到政策红利。
三元锂电池能量密度更高，续航更远，因此比磷酸铁锂更适合对续航要求高的乘用车市场。特斯拉、吉利帝豪EV、荣威ERX5，蔚来汽车，威马汽车，几乎所有的主流电动乘用车都是在用三元锂电池。
宁德时代从一开始坚持的就是三元锂和磷酸铁锂一起研发的策略，因此在三元锂电池和乘用车市场爆发的红利期，实现了华丽的逆转整个2017年呈现出收割市场之势。
比亚迪虽说痛定思痛，在2017年意识到三元锂的电池的技术方向，迅速宣布自己的乘用车产品全线使用三元锂，但目前宁德时代的市场份额已经接近比亚迪的两倍了。
