电动车没劲就换电池？学会这3种办法，3年不用更换！
来源：宝鄂实业
2019-04-02 13:51
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现在在马路上行走的时候我们看到汽车最多之外，相信最多的就是电瓶车了，因为电瓶车它可以替代自行车和摩托车，也成为了小型代步工具的娇娇者。不过说实在的，电瓶车对于大众来说确实是方便了很多，他不会像小汽车一样出现拥堵的状态。也不用为了找一个车位儿在道路上一直绕好几圈。但是电动车也是有缺点的，它并不是完美的，那就是它的续航能力了。
如果是新的电瓶车还好，一旦用上好几年之后再加上电动车经常也不会进行保养，所以他的续航能力一直都是人们比较心烦的事情。尤其是在冬天，天气很冷的情况下，很多人的电瓶车都会因为电力不够，而且更换新的电瓶。其实还是大家对电瓶车并不是很了解，其实不用那么麻烦，今天小编教大家这几招，让你轻松解决麻烦事儿，并且还非常的省钱。
相信大家应该都知道电瓶车工作的原理，它主要的动力是要靠化学反应，因为天气比较冷，温度低，物质的活性就会下降，所以蓄电能力自然就强不起来了。如果这样的话，建议大家使用这几种方法，完全可以整旧电瓶无力。第一，用功率大的充电器充电，很多上班族在下班的时候就会把车子停在家里面充电，第二天上班的时候就直接拔下来，其实这样对电瓶并不是很好。
第二。希望大家在充电的时候尽量将充电器连续充四个小时之后就拔下来，这样的效果应该会非常好，并且电瓶车的化学反应当中肯定是少不了蒸馏水。所以我们在电池不太够用的时候，适当的在里面加一点，他可能会好很多，并且价格也是非常平价的，在商店里面几块钱就可以买到了，这样的话电瓶的充电效果就会强很多。
第三，在冬天充电的时候，大家尽量不要将车放在外面充电，因为外面天气有点冷，可能充电效果并不是很好，尽量把车子拿到室内充电，这样效果就不一样了。
小时候玩四驱车，没电了就换电池。电池不禁用？那就换更好的电池。如今，电动汽车已经开始流行，并成为潮流，但是电池换起来却不像四驱车那样随意。国家对动力电池是没有单独补贴的，如果你的电动汽车开了一两年后想换电池，费用可能要超过你买车的成本。所以你购买电动汽车时配备的是什么电池，它基本就跟定你了。
那么选哪种动力电池呢？其实目前市面上可供选择的余地并不多，大部分车型都是配备的三元锂电池。以后是否有其他替代产品？今天我们就来聊一聊。
三元锂电池
存在即合理，三元锂电池能在众多动力电池中脱颖而出成为主流，与其两大优点分不开。首先它的能量密度高，能给电动汽车带来不错的续航；其次，三元锂电池的寿命、输出功率和成本控制达到一定平衡，利于商业化普及。所以我们看到特斯拉、比亚迪、北汽新能源等电动行业的领军企业，旗下产品多为三元锂电池。
三元锂电池是指正极采用了镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）或铝（Al）三种金属元素的聚合物，电解液主要为六氟磷酸锂的一种电池。镍是一种活性金属，主要作用是提升电池能量密度，带来更高的续航。钴也是一种活性金属，其可以抑制阳离子的混排，从而提高电池的稳定性和使用寿命，而且钴也决定了电池的充放电速度和效率。锰或铝的主要作用就是提高安全性和稳定性。
通过三元锂电池的原理我们也可以发现，提高三元锂电池的能量密度和充放电速度，就是要提高电池中活性金属的比例，这也意味着稳定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相冲突的，但是三元锂电池的安全性可以通过加装电池管理系统和温控系统来解决。所以从商业推广的角度来看，三元锂电池是要优于更稳定的镍氢电池和磷酸铁锂电池的。
燃料电池
新能源汽车另一个很火的概念就是氢燃料电池汽车。而确切的说，氢燃料电池虽然带着“电池”两个字，但它并不是储能设备，而是个发电设备。其本质是电解水的逆反应，氢气与氧气通过催化剂发生化学反应，产生电子。
燃料电池的优点很明显，相比三元锂电池制作、回收过程中因重金属产生的污染，燃料电池更加清洁环保。而且它是个发电装置，补充氢气就能持续的产生电能，便捷性要比三元锂电池强不少。
氢燃料电池被认为是最清洁的未来能源，但是目前的制氢、运氢、储氢等的困难性都在制约着氢燃料电池的发展。此外，氢燃料电池汽车高昂的成本也在制约着其商业化，所以短时间内难有质的提高。
固态电池
电池充、放电其实都是电子在电解液中往返正负极的一个过程，固态电池原理上与三元锂电池并没有差别，只不过将液态的电解液换成了固体。显而易见的好处是，固态电池在能量密度和稳定性上要比锂离子电池要好不少。
固态电池的固态电解质不可燃、不挥发，也没有锂离子电池漏液和锂枝晶现象，安全性要高不少。而且使用固态电解质后，动力电池将变得更轻、更小，甚至可以柔性化。这意味着固态电池得到普及后，电动汽车在空间和续航方面将会有较大突破。
固态电池虽然好，但是目前仍处在实验室阶段。兼顾高倍率又能快充的复合性材料是固态电池研究的一个难点，目前的固态电解质材料只适用其中某一方面的特性。而且同氢燃料电池一样，高昂的制备成本，意味着其在短时间内难以普及。
