解电动车电池是普通的好，还是锂子电池好呢？
来源：宝鄂实业
2019-04-03 13:32
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电动车电池是普通的好，还是锂子电池好呢？电动车选用普通电池还是锂离子电池，此处暂且理解为普通的两轮电动摩托车，普通电池应该说的是铅酸蓄电池。题主问哪个更好，姑且从以下几方面做个分析，便于选择。首先铅酸电池和锂离子电池都是二次电池，能够反复充放电使用。但是两者的循环寿命是不一样的，锂离子电池的循环寿命明显要长于铅酸电池，目前铅酸电池的寿命大概在两年左右，锂离子电池一般有8年质保。
第二，锂离子电池能量密度要明显高于铅酸电池。铅酸电池的质量能量密度45WH/kg左右，磷酸铁锂目前能做到140wh/kg，具体厂家水平不一样。如果是三元锂离子电池目前已经能够做到300wh/kg(CATL/国轩)。所以，续航里程上大大超过了铅酸电池。
第三，相同续航里程下，电池体积更小，重量更轻。这个跟上一点是一个原理，但是对于车子的设计以及轻便性无疑是优势。特别是对于女性消费者而言，用铅酸电池的车体实在是太笨重了。说了铅酸电池这么多缺点，那为什么现在还是这么多铅酸电池用在电动车上呢？价格！价格！价格!重要的事情说三遍。铅酸电池目前的价格显著低于锂离子电池，一次性购买成本更低。
回到题目，到底选哪个更好呢？看需求！如果预算有限，不想一次性花这么多钱，那就买铅酸。如果是用来运货物，摩的，可能被没收的，那选铅酸，收了咋也不心疼！如果对续航里程要求很高，如100多公里。选锂离子电池。如果希望外观小巧，轻便，选锂离子电池。写在最后，两种电池更优优劣，适用于不同的场景，满足不同的需求，不过锂离子电池的成本会越来越低，是未来的趋势。
电动车锂电池会被石墨烯取代吗（图片引自：insideevs.com）
确实，随着可持续新能源的全球化发展趋势，如今各国家政策都大力支持发展电动汽车/车。而电池作为电动车的动力源，其核心意义至关重要。所以，石墨烯技术能突破的话，意义也相当重大。
新黑科技：石墨烯电池优势
石墨烯是世界上最薄、最坚硬、电阻率最小的纳米材料，而所谓石墨烯电池，是“利用锂离子在石墨烯表面与电极之间快速、广泛运动的特性而开发的一种新能源电池。”所以，石墨烯电池优势很多。
首先，作为新型黑科技“神奇材料”，如果石墨烯材料电池能为新能源车提供动力的话，未来极具发展前景。因为相比锂离子电池，石墨烯材料电池超轻、充电更快，成本也仅有锂电池的70%多。
所以早前，石墨烯电池”概念就已经在新能源汽车领域被热炒，且经过了国内外多年的研发，似乎早已从概念逐渐变为现实，不少实验现象和成果都备受众人期待。
如有报道称，“Fisker EMotion”电动车及三星等智能手机品牌，已经在研发了石墨烯电池技术，且产品将会在2020年前后与大家见面，很值得期待呢。
锂电池虽弱：暂无法被取代
相比黑科技石墨烯技术，目前作为新能源车市场的主流电池类型——锂电池凭借其相对高的能量密度和成熟的成本优势，备受特斯拉等全球新能源车大厂商青睐。
当然，事无绝对，锂电池也有其弱点。相比镍镉电池和镍金属氢化物电池，锂电池内部有约11倍的高阻抗，且电导率也远低于前者。
此外，相比镍镉电池，锂电池还有着较大的工作电压变化。即当电池放电达额定容量80%时，锂离子电池电压变化约40%比较大，这对于供电电池来说相当不利。
看来，锂离子电池弱点也不少，与镍镉电池、镍金属氧化物电池相比都无太大优势，更不用说与石墨烯材料电池相比了。但尽管如此，锂电池仍是当下最理想的新能源电动车的首选动力电池。
如今，传统燃料车纷纷退市，为新能源车发展而让步。尽管石墨烯技术已经有所成就，但石墨烯电池暂时还无法大规模生产。所以，锂电池暂时还无法被取代，不过未来可期。
