太阳能发电系统中OPZV蓄电池容量的设计方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-04-03 14:42
点击量：次
OPZV免维护胶体蓄电池，有着寿命长，产品稳定的，低温性能好等许多其他蓄电池不具有的特性，所以OPZV蓄电池在重要的太阳能发电系统中有着广泛的应用，下面简单介绍如何设计蓄电池的容量
1 输入必要条件
1.1 系统负载功率-W（800W）
1.2 负载使用时间-H(4小时）
1.3 系统输入电压-V-R（48V），输出电压V-C(220V)
2 蓄电池容量和数量计算
2.1 系统电流计算
系统电流（A）=系统负载功率(W)-800/系统输入电压(V)-48
计算实例：800/48=17A
2.2 电池容量（AH-L）(电池的理论容量）=系统电流（A）17A*负载使用时间(H)4
计算实例：17*4=68AH
电池容量（AH-S）(电池的实际容量）=电池容量（AH-L）68(电池的理论容量）/0.8
计算实例：68/0.8=85AH
电池数量
12V系列电池：电池数量=系统输入电压(V)（由于容量较小，直接选择12V85AH蓄电池）
计算实例：48/12V=4只
2V汽车蓄电池，可以说是汽车的第二个心脏。一旦蓄电池没电，那车子可没办法启动，只能叫救援电话了,汽车蓄电池3年换一次一般，但是有些不到三年就该换了，什么情况下改换呢？这几种种征兆帮你一看就知道是哪里的问题，省着手忙脚乱被别人瞎指挥，乱花冤枉钱！
如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，说明蓄电池是有问题的，这时最好尽快去汽车维修店检查或者更换蓄电池。
其次就是启动时的征兆，这有两个现象可以作为参考依据，第一个现象就是启动慢，启动很困难，如果不是冬季遇到这种情况就要注意了，因为冬季有可能是气温过低造成的启动迟缓；汽车启动是发出吱吱的异响，这种现象在冬季非常明显而到了天气转暖的时候吱吱声就消失的话，很明显就是蓄电池放电能力变弱的现象。
夜间开车的时候，当你在等红绿灯或路边临时停车时，怠速时灯光变暗，但是你再行驶起来的话又会变亮，那么这个时候就要注意了，这种现象就是汽车电瓶蓄电能力不足、性能明显下降造成的，如果不放心可以去4s店检查一下。
可以在外观上观察一下蓄电池的外观，如果遇到鼓包或上边有漏液痕迹，这是就不能犹豫了，立马更换才是上上策，另外一个就是观察蓄电池观察孔，免维护电池上都会有这种观察孔，用眼看一下，指示灯为绿色就说明是正常的，没有什么大的毛病，如果是黑色，行了，兄弟，换吧！
那我们平时怎么才能延长蓄电池寿命呢？说到汽车蓄电池的寿命，这个没有绝对，跟驾驶者的用车环境和习惯有很大关系，经常短距离行驶，几公里内的行驶里程，这样的行驶环境下电瓶的电量也是一直处于未满状态，时间长了对电瓶也是不好的。
汽车熄火后不要长时间使用电器设备，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。熄火后拔掉外接设备，现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担。
大家不要长时间或频繁打火，每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火。为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。
不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命，而且要定期清理电池正、负极上的灰尘及其它杂质，也可在蓄电池表面涂一层保护膜保持蓄电池表面的干净。系列电池：电池数量=系统输入电压(V)/2V（如果计算出来容量在300AH以上，尽量选择2V系列蓄电池）
