特拉斯新能源汽车和比亚迪新能源汽车在电池方面哪家做的更好一些？
来源：宝鄂实业
2019-04-03 15:02
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特拉斯和比亚迪汽车在新能源汽车方面做的都挺不错的。就目前来看这两家的新能源电池，不分伯仲，各有千秋的，为什么这么说呢？下面我为大家分析一下。
在电池构造方面：
特斯拉使用的是松下的18650组成的电池组，单个的电池跟平常用的5号电池差不多大，为三元锂电池。这种电池密度过高无法做大，所以特斯拉电池组由7000多节电池组成。
比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，由于能量密度小，所以可以做成大电池组，从而减少控制单元难度。
在电池性能方面：
特斯拉三元锂电池如果内部短路或是正极材料遇水，都会有明火产生。所以一般18650电池都会有一层钢壳保护，由于特斯拉的电池组是由7000块左右的18650电池组合而成。虽然特斯拉给电池组进行了全方位的保护，但是在极端的碰撞事故中，起火隐患还是有的。
但是特斯拉的防护系统做的也是非常优秀的，据 Tesla 专利说明介绍，隔离板内部的水可以是静态的也可以是流动的，可以直接存储在隔离板内部管腔，也可以被装到特定的水袋中。如果是流动状态，可以与电池组的冷却系统连接在一起，也可以自建循环系统。
比亚迪所采用的磷酸锂铁电池是目前应用更为广泛的电池。它的优势在于热稳定性很高，在600度时结构依然比较稳定。同时因为三价铁离子并不活泼，很难再发生化学变化，电池板就算是穿刺、短路也不会爆炸燃烧。这令其寿命相对较长，理论上能够大于整车寿命，长期使用的成本较低。同时，磷酸锂铁电池的功率密度比较好，可以大倍率放电，有良好的加速性能。
特拉斯是通过强大的资源整合能力把别人成熟的技术用自己的管理系统和对创新的极致追求来建造属于自己的电动帝国。
比亚迪是通过自主研发电池技术，零部件自己生产，想靠技术实力完成在新能源上弯道超车的梦想。
汽车蓄电池，可以说是汽车的第二个心脏。一旦蓄电池没电，那车子可没办法启动，只能叫救援电话了,汽车蓄电池3年换一次一般，但是有些不到三年就该换了，什么情况下改换呢？这几种种征兆帮你一看就知道是哪里的问题，省着手忙脚乱被别人瞎指挥，乱花冤枉钱！
如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，说明蓄电池是有问题的，这时最好尽快去汽车维修店检查或者更换蓄电池。
其次就是启动时的征兆，这有两个现象可以作为参考依据，第一个现象就是启动慢，启动很困难，如果不是冬季遇到这种情况就要注意了，因为冬季有可能是气温过低造成的启动迟缓；汽车启动是发出吱吱的异响，这种现象在冬季非常明显而到了天气转暖的时候吱吱声就消失的话，很明显就是蓄电池放电能力变弱的现象。
夜间开车的时候，当你在等红绿灯或路边临时停车时，怠速时灯光变暗，但是你再行驶起来的话又会变亮，那么这个时候就要注意了，这种现象就是汽车电瓶蓄电能力不足、性能明显下降造成的，如果不放心可以去4s店检查一下。
可以在外观上观察一下蓄电池的外观，如果遇到鼓包或上边有漏液痕迹，这是就不能犹豫了，立马更换才是上上策，另外一个就是观察蓄电池观察孔，免维护电池上都会有这种观察孔，用眼看一下，指示灯为绿色就说明是正常的，没有什么大的毛病，如果是黑色，行了，兄弟，换吧！
那我们平时怎么才能延长蓄电池寿命呢？说到汽车蓄电池的寿命，这个没有绝对，跟驾驶者的用车环境和习惯有很大关系，经常短距离行驶，几公里内的行驶里程，这样的行驶环境下电瓶的电量也是一直处于未满状态，时间长了对电瓶也是不好的。
汽车熄火后不要长时间使用电器设备，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。熄火后拔掉外接设备，现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担。
大家不要长时间或频繁打火，每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火。为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。
不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命，而且要定期清理电池正、负极上的灰尘及其它杂质，也可在蓄电池表面涂一层保护膜保持蓄电池表面的干净。
