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国际电池储能产业现状与商业化发展前景如何?

来源:宝鄂实业    2019-04-04 13:42    点击量:
近年来,以美国、澳大利亚、德国、日本、英国等国家为代表,全球电池储能市场快速发展。当地政府制定的储能安装补贴、投资税收优惠和需求响应激励机制为上述国家拓展储能应用、构建商业模式、盘活社会资本、激发民众参与提供了强大推动力。
 
一、全球电池储能产业简介
 
2017年,全球共部署了1.4GW和2.3GWH的电池储能,其中澳大利亚在电力容量方面处于领先位置,达到246MW,而美国市场在能源容量方面领先全球,达到431WMH。英国和德国市场不相上下,在2017年内分别部署了117MW和135MW的电力,中国有400MW左右。
 
 
根据HIS Htechnology发布的报告预测至2018年,全球户用储能容量将达到900MW。美国、日本、德国、澳大利亚和英国作为传统的储能强国在技术开发储备、政策导向、市场开拓等方面领先于其他国家和地区,表1概述和预计上述5个国家户用光伏储能信息。
 
 
二、主要国家
 
1、德国
 
德国是全球最大的户用储能市场,2017年的可再生能源占比为27 .7%,2030年将达到50%,2015年到2021年预计可增长11倍,GTM预测2021年德国市场户用储能容量将占到全部装机容量的49%。
 
 
德国户用储能系统2015年安装1.3万套,2016年接近2万套,2020年预计增至15-20万套,据BSW-Solar数据显示,目前德国与户用光伏配套的储能系统安装量已达到52000套,对应总容量接近300MWh。
 
 
Sonnen是目前德国最大的家庭储能系统提供商,目前在全球安装2万多套家庭储能系统,被特斯拉列其为全球最大的竞争对手。它的户用储能主要产品分为4/6/8/10/12/14/16 kwh等7个型号, 但它采用的是磷酸铁锂电芯,体积重量都较大。
 
2、澳大利亚
 
 
澳州户用储能系统2020年预计增至4000套,驱动因素为系统安装补贴。2016年是储能在澳洲迅速发酵升温的一年,安装了约6750套户用储能系统。其中南澳大利亚州首府阿德雷德发布了澳洲第一个针对光伏+储能系统补贴的机制,每套储能系统最高可获得5000澳币的补贴,以更快的推动户用储能的应用。正因如此,澳洲也成为各储能制造商积极争夺的目标市场。
 
2017年12月特斯拉在南澳建设的储能电站正式并网,这一电池阵列的设计最大能力为100MW/129MWH,能在1个多小时的时间里为约3万户家庭供电。
 
未来10年内,南澳大利亚州的纳税人将为储能电池阵列的运行提供最多5000万美元的补贴。
 
 
2017年7月,英国能源监管机构和英国商务能源与产业战略部研究并制定了英国智能灵活能源系统发展战略(Upgrading Our Energy System: Smart Systems and Flexibility Plan),计划通过29项行动方案,从三个方面推动英国构建智能灵活能源系统。
 
该政策文件从储能的定义、资质、终端消费税、网络费、与可再生能源共享站址、储能的所有权、并网、规划、资金支持等9个方面发布行动计划,解决了由于属性不清而对储能进行“双重收费”、储能所有权不明等市场中实质存在的多项问题,并致力于消除储能进入并参与电力市场交易的障碍。
 
三、电池储能的商业化前景
 
1、储能在美国调频市场应用模式
 
 
2、储能与能源互联网
 
 
3、电动汽车的储能应用
 
 
4、新能源发电配套电池储能
 
,促进消纳:发电峰段吸纳高峰电量,平段、谷段出力发电侧的电储能设施,放电电量等同于发电厂发电量,按照发电厂与电网企业或者电力用户签订的相关合同电价结算。
对于汽车蓄电池的保养,也是汽车保养中比较重要的部分之一,那怎样检查蓄电池的技术状况呢,常规检查,检查蓄电池安装是否牢固,蓄电池导线与极柱连接是否坚固,接触是否良好。观察蓄电池外壳是否破裂。状态检查现代轿车普遍采用免维护蓄电池。这种免维护蓄电池大多数在盖上设有一个孔形的密度指示器俗称“电眼”,它会根据电解液密度的变化而改变颜色,通过不同的颜色来显示蓄电池的状态。通常,当电眼呈绿色时,表明蓄电池电量较足,蓄电池正常;良好当电眼呈黑色时,表明蓄电池电量不足,需充电须更换需要及时充电;当电眼显示淡黄色或没有颜色,表明蓄电池的酸液液面过低或内部有故障,需要修理或进行更换。液面检查检查电解液液面是否在规定的位置。在塑料外壳的蓄电池侧面,标有两条液面线:MAX标记和MIN标记。蓄电池状态显示电解液液面应保持在两条液面线之间的范围内,在任何情况下,电解液的液面位置不得超过MAX标记和低于MIN标记。
 
 
我们来说说怎样维护和更换蓄电池,这是我们保养汽车时常见的基础保养,首先是日常维护,擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物,以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护,而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池,必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时,应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时,不必取下蓄电池的连接电缆,但在快速充电之前,也就是说以大电流充电之前,要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上,再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器,然后拔下充电器电源插头,再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。
 
 
蓄电池的加液,对带有加液栓的蓄电池,当蓄电池的液面接近MIN标记时,用蒸馏水充满所有的蓄电池单格直至MAX标记,但不要充得过满超过它,否则蓄电池酸液能经排气孔流出,会导致车漆损伤和汽车的腐蚀损坏。蒸馏水充满后,必须用蓄电池栓塞密封所有的蓄电池单格。蓄电池的更换更换蓄电池时,新的蓄电池必须具有相同的电压和结构形式。其电流强度和容量应该同旧蓄电池一致。在安装蓄电池之前,关闭点火开关和所有的用电器,首先固定正极电缆(通常情况下是红色),然后固定负极电缆(通常情况下是黑色或褐色)。蓄电池使用应注意哪些事项呢,为保持蓄电池处于良好的技术状态,延长蓄电池的使用寿命,蓄电池在使用过程中应注意下列事项内容。
 
 
在车辆上安装蓄电池时,应先接正极柱上的连接线,后接负极柱上的搭铁线,这主要是防止扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时,则按相反步骤进行。严禁长时间的大电流放电。使用起动机时,每次不得超过5s,再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机,则应查明原因,排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电,以防蓄电池极板活性物质脱落。实践证明充电电压若增高10%~12%,则蓄电池寿命将缩短60%左右。因此,发电机调节器的电压值应严格调整到规定的范围。避免过放电和长期亏电使用,以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红,按喇叭声音不响亮,起动机运转无力时,蓄电池就不要再继续使用,应立即充电。使用中应尽量增多充电机会,经常保持在充足电的状态下工作。冬季使用蓄电池,应注意经常保持蓄电池处于充足电的状态,以免电解液因密度低而结冰,致使蓄电池损坏。