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你知道铅酸和锂电池哪个好,铅酸电池和锂电池的优点

来源:宝鄂实业    2019-04-04 13:58    点击量:
随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。下面就给大家介绍一下铅酸和锂电池哪个好。
 
铅酸和锂电池哪个好-磷酸铁锂电池
 
 
1、耐用性:磷酸铁锂电池耐用性较强,消耗慢,充放超过1000次,并且无记忆,一般寿命在4-5年。2、放电倍率:磷酸铁锂电池可大电流放电,适合适用于电动汽车、电动自行车等。2、体积、质量方面:锂电池体积相对较小。3、电池容量:同等体积内锂电池的容量要比铅酸电池大。铅酸电池容量为20安左右;锂电池容量为8-10安。4、无记忆效应:磷酸铁锂电池无论处于什么状态,可随充随用,无须先放完再充电。3、单体标称电压:磷酸铁锂电单体标称电压:3.6V。6、环保:锂材料无任何有毒有害物质,被世界认为绿色环保电池,该电池无论在生产及使用中均无污染,成为广为关注研究的热点。7、安全性:磷酸铁锂已经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸,表现出更高的安全性能。
 
铅酸和锂电池哪个好-铅酸电池
 
 
1、铅酸电池一般深充深放电300次以内,有记忆,寿命在两年左右。并且铅酸电池内有液体,消耗一段时间后,如果发现电池发烫或者充电时间变短,就需要补充液体。
 
2、一般铅酸电池重量是16-30公斤,体积较大;
 
3、铅酸蓄电池中存在着大量的铅,在废弃后若处理不当,将对环境产生污染在生产过程中存在污染。4、铅酸电池单体标称电压:2.0V
 
铅酸和锂电池哪个好-铅酸电池与锂电池的比较
 
 
锂离子电池:循环寿命可达800-1000次,使用寿命较长,性价比为铅酸电池的4倍以上;同样大小的电池,锂离子电池具有更大的电池容量;同等规格容量下,锂离子电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量是铅酸电池重量的1/3;
 
铅酸电池:循环寿命在500次以下,使用寿命较短,性价比较低;电池容量较为有限;同等规格容量下,体积重量均较大;无大电流快速充放电性能;电池中存在大量的铅及大量的酸,废弃后若处理不当,会对环境造成污染。
对于汽车蓄电池的保养,也是汽车保养中比较重要的部分之一,那怎样检查蓄电池的技术状况呢,常规检查,检查蓄电池安装是否牢固,蓄电池导线与极柱连接是否坚固,接触是否良好。观察蓄电池外壳是否破裂。状态检查现代轿车普遍采用免维护蓄电池。这种免维护蓄电池大多数在盖上设有一个孔形的密度指示器俗称“电眼”,它会根据电解液密度的变化而改变颜色,通过不同的颜色来显示蓄电池的状态。通常,当电眼呈绿色时,表明蓄电池电量较足,蓄电池正常;良好当电眼呈黑色时,表明蓄电池电量不足,需充电须更换需要及时充电;当电眼显示淡黄色或没有颜色,表明蓄电池的酸液液面过低或内部有故障,需要修理或进行更换。液面检查检查电解液液面是否在规定的位置。在塑料外壳的蓄电池侧面,标有两条液面线:MAX标记和MIN标记。蓄电池状态显示电解液液面应保持在两条液面线之间的范围内,在任何情况下,电解液的液面位置不得超过MAX标记和低于MIN标记。
 
 
我们来说说怎样维护和更换蓄电池,这是我们保养汽车时常见的基础保养,首先是日常维护,擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物,以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护,而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池,必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时,应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时,不必取下蓄电池的连接电缆,但在快速充电之前,也就是说以大电流充电之前,要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上,再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器,然后拔下充电器电源插头,再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。
 
 
蓄电池的加液,对带有加液栓的蓄电池,当蓄电池的液面接近MIN标记时,用蒸馏水充满所有的蓄电池单格直至MAX标记,但不要充得过满超过它,否则蓄电池酸液能经排气孔流出,会导致车漆损伤和汽车的腐蚀损坏。蒸馏水充满后,必须用蓄电池栓塞密封所有的蓄电池单格。蓄电池的更换更换蓄电池时,新的蓄电池必须具有相同的电压和结构形式。其电流强度和容量应该同旧蓄电池一致。在安装蓄电池之前,关闭点火开关和所有的用电器,首先固定正极电缆(通常情况下是红色),然后固定负极电缆(通常情况下是黑色或褐色)。蓄电池使用应注意哪些事项呢,为保持蓄电池处于良好的技术状态,延长蓄电池的使用寿命,蓄电池在使用过程中应注意下列事项内容。
 
 
在车辆上安装蓄电池时,应先接正极柱上的连接线,后接负极柱上的搭铁线,这主要是防止扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时,则按相反步骤进行。严禁长时间的大电流放电。使用起动机时,每次不得超过5s,再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机,则应查明原因,排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电,以防蓄电池极板活性物质脱落。实践证明充电电压若增高10%~12%,则蓄电池寿命将缩短60%左右。因此,发电机调节器的电压值应严格调整到规定的范围。避免过放电和长期亏电使用,以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红,按喇叭声音不响亮,起动机运转无力时,蓄电池就不要再继续使用,应立即充电。使用中应尽量增多充电机会,经常保持在充足电的状态下工作。冬季使用蓄电池,应注意经常保持蓄电池处于充足电的状态,以免电解液因密度低而结冰,致使蓄电池损坏。

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