特斯拉和比亚迪在电池方面有什么区别?
来源:宝鄂实业
2019-04-04 14:28
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最近一段时间在新能源领域的发展大家也是有目共睹的,而也不差,一般大家都会拿这两个品牌来比较,却不知道这两个品牌的价钱相差多少,特斯拉现在在售的最便宜的一款车Model 3的价钱是49.9到56万,而现在在售最贵的一款车比亚迪唐的价钱才23.99到32.99万元,这个价钱相差的有点多了,但是两个品牌在新能源领域做的都很不错,说起新能源汽车的好坏,大家都知道全看电池,那么特斯拉和比亚迪在电池方面有什么区别?看完对比,网友:不敢相信。
首先比亚迪为代表的电动汽车使用的是磷酸铁锂电池,特斯拉为代表的电动汽车使用的是三元锂电池,这两种类型的锂电池有着各自不同的优缺点:磷酸铁锂电池使用寿命长,安全性好,充放电倍率高,但是电池的能量密度相对较低,也就是说同样的续航里程需要更多的电池单元,这就增加了汽车的重量和成本,三元锂电池一致性好,生产技术更加成熟,而且能量密度高,同样数量的电池单元储存的电量更多。
很多人说特斯拉贵,那是因为特斯拉采用的是锂电池,它的优点便是单位体积容量较大,可以很大程度减少汽车自重,对续航里程的提升也较有好处,但往往好的技术会造就较高的成本,所以这也不难解释特斯拉为何这么贵的原因,而比亚迪毕竟走的是平民路线,因此在成本上会较为看重,其采用的磷酸锂电池与钴酸锂电池相比没什么太大的优势可言,磷酸锂电池的能量密度较小,因此要想增加续航里程,就要增加电池的自重,但成本的确是特斯拉望尘莫及的。
其实从车辆的定位上,就决定了车辆的售价,特斯拉产品定位十分明确,豪华和高端;第二,电动;第三,四门;第四,轿跑车,个人觉得比亚迪的产品定位就不是那么清晰了,不同的产品定位造就不同的宣传方式,不得不承认,这方面特斯拉要比比亚迪做得好很多,如果车辆采用的都是高端产品,售价自然也就高,不过比亚迪的产品也不赖,只不过为了让广大消费者得到更大的实惠摆了。
对于汽车蓄电池的保养,也是汽车保养中比较重要的部分之一,那怎样检查蓄电池的技术状况呢,常规检查,检查蓄电池安装是否牢固,蓄电池导线与极柱连接是否坚固,接触是否良好。观察蓄电池外壳是否破裂。状态检查现代轿车普遍采用免维护蓄电池。这种免维护蓄电池大多数在盖上设有一个孔形的密度指示器俗称“电眼”,它会根据电解液密度的变化而改变颜色,通过不同的颜色来显示蓄电池的状态。通常,当电眼呈绿色时,表明蓄电池电量较足,蓄电池正常;良好当电眼呈黑色时,表明蓄电池电量不足,需充电须更换需要及时充电;当电眼显示淡黄色或没有颜色,表明蓄电池的酸液液面过低或内部有故障,需要修理或进行更换。液面检查检查电解液液面是否在规定的位置。在塑料外壳的蓄电池侧面,标有两条液面线:MAX标记和MIN标记。蓄电池状态显示电解液液面应保持在两条液面线之间的范围内,在任何情况下,电解液的液面位置不得超过MAX标记和低于MIN标记。
我们来说说怎样维护和更换蓄电池,这是我们保养汽车时常见的基础保养,首先是日常维护,擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物,以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护,而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池,必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时,应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时,不必取下蓄电池的连接电缆,但在快速充电之前,也就是说以大电流充电之前,要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上,再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器,然后拔下充电器电源插头,再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。
蓄电池的加液,对带有加液栓的蓄电池,当蓄电池的液面接近MIN标记时,用蒸馏水充满所有的蓄电池单格直至MAX标记,但不要充得过满超过它,否则蓄电池酸液能经排气孔流出,会导致车漆损伤和汽车的腐蚀损坏。蒸馏水充满后,必须用蓄电池栓塞密封所有的蓄电池单格。蓄电池的更换更换蓄电池时,新的蓄电池必须具有相同的电压和结构形式。其电流强度和容量应该同旧蓄电池一致。在安装蓄电池之前,关闭点火开关和所有的用电器,首先固定正极电缆(通常情况下是红色),然后固定负极电缆(通常情况下是黑色或褐色)。蓄电池使用应注意哪些事项呢,为保持蓄电池处于良好的技术状态,延长蓄电池的使用寿命,蓄电池在使用过程中应注意下列事项内容。
在车辆上安装蓄电池时,应先接正极柱上的连接线,后接负极柱上的搭铁线,这主要是防止扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时,则按相反步骤进行。严禁长时间的大电流放电。使用起动机时,每次不得超过5s,再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机,则应查明原因,排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电,以防蓄电池极板活性物质脱落。实践证明充电电压若增高10%~12%,则蓄电池寿命将缩短60%左右。因此,发电机调节器的电压值应严格调整到规定的范围。避免过放电和长期亏电使用,以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红,按喇叭声音不响亮,起动机运转无力时,蓄电池就不要再继续使用,应立即充电。使用中应尽量增多充电机会,经常保持在充足电的状态下工作。冬季使用蓄电池,应注意经常保持蓄电池处于充足电的状态,以免电解液因密度低而结冰,致使蓄电池损坏。