氢燃料电池是不是汽车能源的一种终极解决方案？原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-04-05 00:43
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汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。今天，小编就来继续带大家了解一下，关于汽车方面的知识。国内外已经有很多厂家都正在研究氢燃料电池汽车，并且在日本、德国等国家已经有量产版本的氢燃料汽车出现。但是，现在氢燃料电池还存在着一些问题，下面就让我们一起来看看吧。
说到氢燃料电池的问题，最大的问题可能就是氢燃料的提取和储运了。大家都知道，氢元素十分活跃，遇到明火或者静电可能发生爆炸，而氢能源的爆炸的威力也是十分巨大，所以这个也就导致了氢燃料的储运非常的困难，气体不像液体，气体的可控性很低，所以就算是出现了泄露，一般情况下也不会轻易的察觉，这就导致了储运的时候非常的危险。
再来说说提取的问题，目前我们的提取方式有化石燃料制取氢气、化工副产物中提取氢气、来自生物的甲醇甲烷制取氢气以及水的电解获取氢气。列出的这几个提取氢气的方法，前三个里都是属于有碳排放的方式，所以都是属于污染范围之内的，并且通过这三个办法，还要付出昂贵的代价。而相对来说，最后一种电解水，从表面来说是没有碳的排放，但是不要忘记，目前我国的电力来源主要是火力发电，说到这里相信很多人都已经明白了，然后再加上运输途中的大量损耗，而且我们技术也不是很到位，所以成本也是非常高昂。
从现在的现有科技来看，对于（氢燃料电池是不是汽车能源的一种终极解决方案？）这一问题答案都是否定的。虽然氢燃料汽车不存在污染，但生产过程都存在污染，所以并非是非常好的能源，且每一次转换都会存在损耗，其实最终而言无论从消耗还是污染都并不是最好的选择。不知道你们对于小编今天的这篇文章怎么看呢？
氢燃料电池汽车是最广为人知的氢能产业应用之一。大家也比较认同，氢燃料电池汽车与纯电动汽车具有互补关系。而且氢能源是真正的零排放，零污染。发展氢能源电动汽车意义深远。
汽车工程协会《节能与新能源汽车技术路线图》也曾指出，到2030年，中国氢燃料电池汽车将超过百万辆。通过一些资料显示，2017年中国燃料电池汽车产量1272辆，虽然不多，却也在不断增长。
氢燃料电池太大的进展并没有。人们也一直没有放弃对它的研究。澳大利亚邦科工研究组织也宣布，开发出了一套基于金属膜的氢氨转换技术。可以有效解决氢燃料电池的现有问题，提升产品实用性。
现有的氢燃料电池，它存在的问题无非就是储存能力和稳定性。因为氢燃料需要在低温或者高压条件下储存或者运输。而且它的安全性也比较有难度，这是它发展缓慢的重要原因。
另外一个原因就是成本的问题。这也是很多新能源的通病。研究缓慢，投资较大，产品减少，成本太高，市场较小。 氢燃料电池虽然不是什么全新的技术，因为在上个世纪60年代，氢燃料电池已经成功的应用于航天领域。并且取得了重大的成功。
它的优点很明显，就是体积小，容量大，没有污染，零排放。和普通的化学电池相比，燃料电池需要补充的是氢气。做得比较好的是丰田，本田，现代他们已经有了量产燃料电池汽车上市。
跟电动汽车相比。氢燃料电池汽车要更方便。因为它补充燃料的时间也就需要三分钟至五分钟。不像电动汽车充电需要几个小时。哪怕最快的充电速度也需要半个小时以上。
氢燃料电池发展遇到的困难。氢气的来源问题，目前人们主要通过电解水来取得氢气，还有一些技术，通过甲烷转化氢气。但是它们的效果都不理想。设备比较复杂，投资比较大。
加氢站成本比较昂贵。虽然电动汽车充电慢，但是充电桩比较简单方便。而加气站却比较昂贵，比较复杂。
