什是氢燃料电池车，国产新能源汽车研究什么？
来源：宝鄂实业
2019-04-05 00:46
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新能源汽车越来越受到市场的重视，不仅是因为能源、环境危机需要更加环保的汽车驱动方式，也是大家用车需求的一个改变。要达到真正的新能源车的要求，目前确实还无法实现，因为现在的纯电动车还称不上真正的新能源汽车，因为电能的转换需要其它能量形式的转化，中间过程还不能保证100%的零排放零污染。
相比较国内的充电方式的纯电动车，日系、韩系已经找到了新的研究方向，就是采用氢燃料为主要动力来源的新型新能源动力技术，可能对于很多人来说这是一个汽车全新动力来源的方式，但是，这项技术日本车企已经研究了十几二十年了。
日本人非常注重节能环保，因为日本自身也不是资源丰富型国家，所有的汽车燃料都需要依赖进口，所以，很早的时候日本人就想靠其它方式来减少对其它国家能源进口的依靠。
从核电力技术再到氢燃料电池技术，日本的能源使用一直非常的紧张，所以，从最早混合动力到纯电动，再到现在的氢燃料电池技术，这都是日系车品牌一步步创新而走过来的。
很早之前，丰田的氢燃料电池车就已经开始了实际的量产和使用，不过受限于氢储气罐的产能以及氢气的获取和储存方式还不是很成熟，所以，并没有大规模的使用，但是在日本本土和美国等国家，丰田的氢燃料电池车早已走入了人们的生活。
氢气的获取方式是比较多的，但是成本和量难以控制，而且也不能保证氢气制备过程中，没有其它有害气体或者温室气体的排放，对于消费者实际使用成本目前还有点高，但是，相比较目前的充电方式的纯电动车技术来说，还是有一定的技术前瞻性。
除了丰田以外，现代去年发布的首款氢燃料电池车也已经在全球市场发布了，跟日本一样，韩国本土资源非常有限，所以，大家都在寻找可替代的新的能源，早在2014年，现代也向美国市场投放了一批氢燃料电池车，基于现代途胜改装的氢燃料车，不过价格比较高，在美国都要卖到接近40万左右。而且日产加氢也不像加油那么的简单，所以，使用起来还是有一定的麻烦。
国产品牌近年来越来越重视新能源汽车，但是，跟很多普通消费者所理解的那样，很多品牌不过是在追逐新能源车的利润，比如国家对新能源汽车的补贴，养肥了一批并没有真正实际应用技术的汽车厂家，所以，都是一些披着新能源名号骗补贴的公司。
同时，国内市场大量资本的涌入，也让新能源车的未来看起来越来越迷茫，一夜之间似乎大家都在造新能源汽车了，都说自己有多少项专利技术，就是没有看到实际的应用，这没有看到实车在路上跑，所以，相比较日韩品牌专注攻克技术，国产新能源汽车现在还处于苍蝇乱撞的状态。
当年贾跃亭要造车的时候说过，即便是负债，自己也不后悔进入造车这样一个领域，它觉得这是未来的趋势，此后国内市场变一发不可收拾，蔚来汽车、小鹏汽车、前途汽车、威马汽车等等，涌线了一大批以资本为主阵地的新能源汽车品牌，可谓百花齐放、百家争鸣，一时间也让国人产生了中国已经是世界新能源汽车第一大国的假象。
但是，背后所暴露出的问题太多了，技术不成熟、产品性能被夸大、安全性能受到质疑，所以，现在来看，国产新能源汽车还没有自己主要的研究方向，大家都在观望，看谁能够有突破性的进展，然后自己好学一下，或者是看谁到底支撑不住了，倒下。
当人家在研究技术的时候，我们只想着如何制造噱头吸引消费者目光，如果拉更多的人入伙，我想这正是现在国产新能源车目前过面临的问题，真正去搞技术的又有几个，有几个感拍着胸脯说自己的技术比日系、韩系车牛，我想除了吹牛，应该找不出来。
