你知道磷酸铁锂电池、钴酸锂电池与三元聚合物锂电池有什么区别吗？

来源：宝鄂实业 2019-04-06 09:51 点击量：次

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对于锂电池而言，根据材料的不同又分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池与三元聚合物锂电池。

多数电动汽车应用的是磷酸铁锂电池，如雪佛兰Volt、日产Leaf、比亚迪E6等。这种电池技术成熟、安全，但缺点是能量密度，导致电动汽车的续航里程短，难以满足消费者的要求。除此之外，磷酸铁锂电池合成反应复杂，造成电池一致性问题难以解决，另外，磷酸铁锂电池制造过程需要有还原气体，导致其材料的制造稳定性和精确性很难控制;零度气温以下磷酸铁锂电池有放不出电的现象，影响车辆的使用。

应用钴酸锂电池与三元聚合物锂电池的主要是特斯拉电动车，其Roadster电动车采用钴酸锂电池，ModelS采用的是三元聚合物锂电池。对于钴酸锂电池而言，虽然能量密度大，但安全性较低，且成本高。以特斯拉为例，其电池成本占到整车的一半。因而，特斯拉采用了能量密度高但成本更低的三元聚合物锂电池。

除此之外，燃料电池也是各大汽车制造商重点投资的领域。氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高、可循环利用。而氢是一种无色的气体，燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境，因此氢作为燃料被认为将会成为21世纪最理想的能源。

近几年，欧美日等地在政府大力扶持下，在氢燃料汽车研发方面均取得了一定成就，包括奔驰、通用、丰田等巨头企业更是纷纷布局。日本政府正在本国内大力推进氢燃料电池车的发展。根据《新成长战略》规划，日本政府提出以下目标：包括氢燃料电池车在内的下一代环保车市场份额，将从2013年的约23%提升至2030年的50%～70%。同时，为氢燃料电池车提供补贴，2025年使其售价与混动车持平，统一标准与国际接轨以促进其海外销售等举措被列为重点实施项目。

2014年7月，在东京召开氢燃料电池车(FCV)开发状况的说明会上，丰田公司加藤光久副社长表示在2014年内将向市场推出轿车型的氢燃料汽车。6月，现代氢燃料电池车日前首次在美国南加州出售，意味着量产氢燃料电池车开始在美进入商业发布阶段。本田公司也将在2015年推出燃料电池车。

但是氢燃料电池也存在一定的劣势。燃料电池生产成本很高，而加氢站的建设甚至比锂电池电动汽车的充电站更难。除此之外，氢气有爆炸的隐患且氢气来源渠道有限。上述原因都制约了氢燃料在市场中的应用。

民航局在《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输管理的通知》中规定：旅客或机组成员为个人自用内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160Wh的锂电池严禁携带。

　　对于旅客而言，如果判定锂电池的锂含量？如果携带或者作为行李运输的小型电子产品内装锂电池都有哪些应该注意的问题？根据网友们提出的种种疑问，解答如下：

　　1. “锂金属电池的锂含量不得超过2克”，旅客如何得知自己携带的锂电池是否超标？有没有一个参考？

　　答：锂金属电池的锂含量如何判断对旅客来说确实是个难题，因为通常在小型电器中使用的锂金属电池上不标记克数。如果电池上标记有电流（mA/h），可以将该数据除以1000再乘以0.3，即可得到该电池的锂含量克数。另外提示大家，锂金属电池的使用特点是一次性的，不能再次充电使用。

　　2. 锂含量跟额定能量之间存在转换关系吗？锂含量不超过2克，是不是额定能量值就一定不会超过100Wh？

　　答：两者之间没有关系。锂电池分为锂金属电池、锂离子电池、锂聚合物电池几种。锂含量是对锂金属电池而言的，额定能量是对锂离子电池即可充电的锂电池而言的。

　　3. 额定能量值不超过100Wh的锂离子电池可以携带几块？

　　答：对于小于100Wh的锂电池，国际民航组织没有规定具体的携带数量限制。通常以携带数量不超过旅客在旅行中的自用需求来判断。

　　4. 民航局规定中所指的是备用锂电池还是包括所有携带的锂电池（备用锂电池及安装在设备中的锂电池）？锂电池或者使用锂电池的电子装置可以托运吗？

　　答：数量限制是针对备用电池的。备用电池不能托运，只能携带。内含锂电池的电子装置既可以托运，也可以携带。

　　5. 此规定对普通旅客（携带手机、相机、笔记本电脑等常用设备登机的旅客）影响大不大？大家乘飞机前应该做好哪些准备？

　　答：对绝大多数旅客没有影响，因为一般旅客携带的电子设备体积较小，电池的额定能量也不会超过100Wh。关键是要对备用电池做好防短路保护，避免将备用电池和金属物品放在一起，每个电池要单独放置。

　　6. 此规定对电视台等媒体记者乘机的影响大不大？记者能携带怎样的设备登机？

　　答：如果携带的电子设备体积较大的话，电池超过100Wh的可能性就比较大，所以媒体记者要特别关注。只要不超过160Wh，经过航空公司同意后是可以带上飞机，经航空公司批准的100-160wh的备用锂电池只能携带两个。所以，登机前应查看电池上的Wh数值。一些电池上没有Wh数值，但是会有电压（V）数值和电流（mA/h）数值，将这两个数相乘再除以1000，即可得到Wh数。

　　以下可供携带小型电器产品的旅客参考：

　　（1）手机锂电池的能量一般在3-10wh；

　　（2）单反照相机锂电池的能量多为10-20wh；

　　（3）便携式摄像机的锂电池能量大约为20-40wh；

　　（4）专业摄像机的锂电池能量可能会超过100wh；

　　（5）笔记本电脑的锂电池能量为30-100wh不等。

　　最后给乘机出行的旅客提几点安全建议：

　　（1）请将锂电池放在设备中携带或托运——那是最安全的地方。

　　（2）使用从正规渠道购买的锂电池。

　　（3）请将备用锂电池与金属制品隔开，如硬币、钥匙、首饰等。或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中。

　　（4）谨防碾压、刺穿锂电池，或者对锂电池施加高强度压力。

　　（5）不要将损坏的锂电池、召回的锂电池或装有这类锂电池的设备带上飞机。