电喷摩托保养常识系列五：蓄电池的维护保养
来源：宝鄂实业
2019-04-08 08:48
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蓄电池不仅可以为车辆提供电能，还能储存电能，这是蓄电池名称的由来。蓄电池属于直流电源，主要作用是：在发动机起动或低速运转时，由于发电机不发电或者电压很低，这时起动电机、点火系统、灯光及信号系统所需要的电能，全部由蓄电池供给。在发动机正常运行时，发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。当用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄电池与发电机共同向用电设备供电。同时，蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。
以下简介摩托车蓄电池的使用维护方法，感兴趣的亲可以收藏。
一、蓄电池液面的检查与补充
摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。补充时,不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等，因其中含有钙、镁等离子及杂质，充电时,这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液。摩托车蓄电池液面应定期检查,一般每月检查补充一次,夏季气温较高,建议半月检查补充一次。应注意的是,对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充,且千万不要打开密封盖。
二、蓄电池充电前的状态检查
检查蓄电池电压是否低于标准值,有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部,若有一个或几个电池单元发生腐蚀,极板变白,或底部有物质聚积,或极板翘曲,则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化,可用钢丝刷清扫干净。
三、蓄电池的充电
这是蓄电池保养中比较重要的一环,直接影响着蓄电池的寿命。充电时,电流不能太大,建议不要使用快充。使用额定充电电流的一半的充电电流,并将额定充电时间延长一倍。充电时将蓄电池置于通风处。因为蓄电池在充电时放出大量热,若不尽量使其散热,会使极板弯曲变形,以致损坏蓄电池。充电时,非密封蓄电池应打开塞子,并且在通风良好、远离火种的地方进行,防止因充电产生氢气而发生意外。
四、蓄电池充电后的检测
蓄电池充电后,不要急于测试,应在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度,然后用万用表测其电压。12伏蓄电池应达到或高于12.8伏。若低于12.7伏则还需要继续充电。若在12伏以下,则说明蓄电池已损坏,应予更换。
另外,对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意,一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。
