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关于无人机电池使用维护保养你该知道这些!

来源:宝鄂实业    2019-04-08 12:15    点击量:
随着天气越来越热,无人机植保市场也越来越火热,在这么热的天气下,正确的保养电池以及做好保护工作很重要,最近,江苏一区域的无人机作业组因为没有正确的处理好电池的存放工作导致车辆以及设备全部烧毁,现场比较惨烈。
 
 
 
 
 
现场我们可以看到,作业组损失非常严重。在这里,小编顺便普及一下关于无人机电池的部分知识。
 
 
相信很多飞手都出现了电池保养的问题,90%的无人机爱好者都曾经遇到电池鼓包的情况,选择符合自己心爱的无人机的电池并且熟知电池的参数、保养、使用等问题就变得非常重要,只有让无人机完全的准备好,才能保证航拍任务的顺利完成。那么该如何维护保养无人机电池呢?
 
 
严肃的专业介绍
 
锂电的全称为锂聚合物电池,一般简称为锂电或锂电池。本文以11.1V锂电为例子说明如何正确地使用锂电。 通常,11.1V的锂电都由3片锂电芯串联而成(3S1P),即每片电芯的电压为3.7V。模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压,是从平均工作电压获得。
 
 
 
单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V,锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如电压低于2.75V则属于过度放电,锂电会膨胀,内部的化学液体会结晶,这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路,甚至会让锂电电压变为零。
 
 
 
电压高于4.2V属于过度充电,内部化学反应过于激烈,锂电会鼓气膨胀,若继续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会对锂电产生很大的伤害。
 
 
通过锂电固定电流放电曲线图可清楚地了解锂电的放电特性。常温下以不同倍率放电的特性曲线。曲线横坐标表示时间,单位为分(min);纵坐标表示电压(V),应该说从12C -25C倍率都已经属于大电流了,仅仅几分时间电已全部放光,符合航空模型的实际情况。
 
 
 
可以看到这些曲线同镍系列电池特性曲线很相似:在放电起始阶段电压下降很快,随着时间推延逐渐进人“放电平台”,最后阶段电压迅速下降,到了电压低于2.5伏,电池很可能已因过放电而造成损坏。
 
 
 
同普通干电池(电压慢慢消失)相比,高倍率放电条件下的电压下降(以致损坏)过程是相当快的,所以使用者必须在感到电压明显下降之时(电压高于3伏),便当机立断停止使用。
 
“飞”时请注意
 
根据上文,锂电实际使用范围是有效放电电压的部分,亦即80%的安全使用区内。电压急速下降区不应使用,因为这个区域电压下降得太快,即便你的飞机、直升机没有马上坠落,锂电池也难逃过度放电的命运。稍微感觉到没有动力就要快点降落!有经验的老手们都会督促新手注意这点,正是电量消耗已经超过80%。
 
 
如何计算电量?
 
计算电量一般可通过计时、观察飞行状态等方法,也可购买能显示电压的电量显示器。同样以11.1V 3S1P的锂电池为例,电量显示器显示的总电压电压高于10.5V即在安全放电范围,单片电压则应高于3.5V。
 
 
 
以0.5~1C电流充电,充电电流应为电池容量的0.5~1倍(C)为佳,最多不要超过2倍(C),即2200mAh容量的锂电池的最佳充电电流为1.1~2.2A,最多不要超过4.4A。尽量减少快速充电的次数。
 
 
充电需注意
 
必须等锂电池完全冷却才充电,否则会严重损坏电池!刚用过的锂电池会有余温,即使表面已完全冷却,内部依然有一定温度。因此应至少静置锂电池40分钟以上再充电。
 
 
注意事项之六“不”
 
 
不过充
 
个别充电器断电功能不完善会导致电池过充,因此,锂聚合物电池充电一定要人工监看。充电时间过长时,要检查充电器是否故障,如遇故障要尽快拔掉电池,否则电池过充轻则影响电池寿命,重则直接爆炸起火。另外,充电时要按规定的充电倍数(C)或更低的倍数进行充电,不可超过规定充电电流。
 
 
过充引起的爆炸
 
 
不过放
 
电池的放电曲线表明,电池电压一旦降至3.7V以后,电压下降速度就会加快,控制不好就导致过放,轻则损伤电池,重则电压太低造成炸机。因此,飞行中要么适当压缩飞行时间,要么多准备几块电池,电池报警器响起时应尽快降落。
 
 
 
不满电保存
 
无人机电池不能满电保存超过3天,若超过一周不放电,有些无人机电池就会鼓包,有些电池可能暂时不会鼓包,但多次满电保存后,电池可能会直接报废。因此,正确的方式是,在接到飞行任务后再充电,若无人机电池3天内没有飞行任务,请将单片电芯电压充至3.80-3.90V保存。
 
 
 
不损坏外皮
 
无人机电池的外皮是防止电池爆炸和漏液起火的部件,锂聚合物电池的铝塑外皮破损将直接导致电池起火或爆炸。无人机电池要轻拿轻放,在无人机上固定电池时,扎带要束紧,防止大动态飞行或摔机时,电池因扎带松弛而甩出,造成电池外皮破损。
 
 
 
不短路
 
短路情况往往发生在电池焊线维护和运输过程中,短路会直接导致电池打火或起火爆炸。电池断线需要重新焊接时,要注意各烙铁不要同时接触电池的正、负极。运输无人机电池时,保存使每个电池都单独套上自封袋保存在防爆箱中,避免无人机电池在运输过程颠簸和碰撞而导致电池的正、负极同时接触导电物质而短路或破皮而短路。
 
 
 
不着凉
 
无人机电池如在低温天气长时间在外放置,放电性能会大大降低,若仍按照常温状态时的飞行时间飞行,必然会出问题。气温较低的情况下,正确的做法是,要对电池做好保温措施,同时压缩飞行时间。