电动车电池的使用方法 ，你做对了几个？
来源：宝鄂实业
2019-04-08 18:24
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随着电动车行业的飞速发展，现在电动车已经成为大家短途出行的最佳选择。那么，拥有电动车的用户都知道：电池的费用是电动自行车最大的消耗，所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。但是，对于电动车电池的正确使用方法，你究竟做对了几个？
你有保护好你的充电器吗？
不要随便更换充电器，充电时要用配套的专用充电器。因为各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器，而且，电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，保护好你的充电器，电池的使用寿命才会长久。
你是否有每天给你的电动车充电？
即便电动车用户不可能每天都骑着电动车出行，而且电池充一次电可以使用2到3天，但是还是建议用户要养成每天都给电动车充电的好习惯。因为，电池放电以后就开始了硫化过程，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。
你有没有充分利用电池的维修条件？
一些品牌的电动自行车提出对电池的检修，你有没有充分利用这项额外的服务。对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤，所以，消费者要充分的利用电池检修的条件，以便延长增加电池的使用寿命。通过这些方法，用户可以大大延长蓄电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。不要等电池问题严重的时候就难以处理了。
新国标”中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，且必须具有脚踏骑行功能”，此外还增加了包括防火性能、阻燃性能、充电保护、防失控等30项指标。更重要的是，同旧国标相比，由“部分条款强制”改为“全文强制”。
“新国标”正式实施。届时，一大批电动车即将进入“超标”黑名单！新国标下的“违规车”能骑不能卖“新国标”下，从消费者到生产商以及政策制定和监管部门都面临挑战。对于庞大的存量车的善后问题，当前的解决方案是过渡期内，消费者在公安机关进行有效备案登记，便可继续使用到2021年12月31日。未来三年，超标车能骑不能卖。如此一来，大部分问题都集中在了生产厂家。现有的库存能否在短期内消耗，旧的生产设备、技术如何升级、更换，尤其是大型电动车企业面对转型所需要的从产品设计到生产、销售的转变需要耗费的巨大成本，甚至存在巨大的转型后的试错成本，究竟能否承受和转
