电动汽车电池如何回收处理，电池对土壤水的危害有多大？
来源：宝鄂实业
2019-04-09 12:42
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超威技术委员会在新国标的制定过程中作为主要起草单位，为新国标的制定做出了重大贡献。首先，当市场上掀起黑金电池热潮时，超威率先将石墨烯合金技术应用到铅酸电池，使电池的电容量达到新高峰，实现了电池实际行驶百公里。历时3年研发的超威黑金升级版电池，进一步完善了石墨烯合金技术，大幅升级电池电量、扩充电池容量，同样重量的电池，超威电池的容量更高，同时电池的爬坡性能、载重力、稳定性等也得到了全面提升，综合性能提升193%，在新国标下将备受欢迎。
其次，在快速充电方面，对负极配方、正极配方的材料都做出了很大的创新，使得快速充电能力增强，一个小时不单能达到百分之百的荷电，甚至能超过百分之百的荷电。
第三，在阻燃方面也正在做积极地研究开发，对阻燃材料的研究以及阻燃壳体的研究，尽量采用低成本的应用技术去提升电池的阻燃性能。这不仅会降低研发成本和电池价格，同时保证性能方面的大幅提升！
最后，在整个生产过程中，超威为了实现新国标从工艺质量控制，包括计量、测量、品质、管理等方面，实现全方位提升有效性。
多年来超威在“技术领先”上注重精耕细作，专家伊晓波说：“电动车从最初的发展，十几年前的发展一直到今天，超威一直以技术引领和发展，在行业也是有目共睹的。在电动车电池方面的创新，特别是轻量化高密度方面做出了比较大的贡献，引领行业的发展！”
那为什么超威电池会比别的电池要轻呢？关键在于在能量密度方面使用了比较少的材料，但是提供了更高的能量，这值得行业深思和学习！周老是中国铅酸蓄电池行业的传奇人物，将一生都贡献给了动力电池事业，特别是在电动车电池新国标的制定过程中，起了关键作用！
首次提出“能量密度”新指标 实现轻量化发展
新国标关于能量密度提出了新的指标，这项指标为了电池的轻量化发展提出了新的技术要求：同等体积重量情况下要输出更大的能量。目前能量密度指标还没有纳入国家标准，新国标首次提出这个指标就是为了鼓励和支持轻量化发展，专家还指出有的电池用7公斤输出12（240wh）的能量，但有的电池6公斤就可以输出同样的能量！如此一来，就能实现资源的整合利用，包括整车重量、运行速度等方面，对于整车和电池都有一个较大的技术提升。未来电池轻量化发展，是超威会持续努力的一大技术问题，此次电池新国标政策的实施将促进整个行业的技术升级。
但对于那些资金不足、技术薄弱的小企业来说，这无疑是一场灭顶之灾。有专家预计今年下半年，将有一半以上的电池小厂面临淘汰，市场空白将由实力雄厚的电池大企业填补。行业格局的巨变将使“强者更强，弱者越弱”，电池行业的马太效应初现端倪。
面临洗牌的市场需要以技术为导向的品质产品，以往的价格战将会因竞争的加剧而暂停，想要在巨变中抢占发展先机还需靠产品。超威电池质量能够经得起消费者的考验，在“超威黑金”旧电池极限里程宿州挑战赛中最长里程高达95.77公里，用骑行事实证明了超威黑金电池比普通电池更加稳定耐用，也符合新国标对电池的高标准质量要求。
