你知道锂电池和锂离子电池的区别在哪里？
来源：宝鄂实业
2019-04-09 13:27
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锂一次电池是一种高能化学原电池，俗称锂电池。以金属锂为负极，固体盐类或溶于有机溶剂的盐类为电解质，金属氧化物或其他固体、液体氧化剂为正极活性物。通用的圆形锂二氧化锰(Li/MnO2)电池和锂氟化碳〔Li/(CFx)n〕电池分别用字母CR和BR表示，其后的数字表示电池的型号。锂一次电池是这一类以使用金属锂为负极材料的化学电源系列的总称。锂电池的分类十分复杂，通常按所选电解质的性质来分类，可分为以下四类：锂有机电解质电池、锂无机电解质电池、锂固体电解质电池、锂熔盐电池。
锂电池的型号和种类繁多，它们各自有其特点和应用范围，不能互相取代。锂一次电池的标称电压有1.5V级和3.0V级两种。锂一次电池有扣式、卷式圆柱形和矩形等多种结构。锂一次电池具有比能量高、寿命长、耐漏液等优点，但安全性较差。主要用于照相机、计算器等小型电器中。
锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池，锂离子电池是一种二次电池（充电电池）。根据锂离子电池所用电解质材料的不同，锂离子电池分为液态锂离子电池(简称为LIB)和聚合物锂离子电池(简称为PLB)。
聚合物锂离子电池是在液态锂离子电池基础上发展起来的，以导电材料为正极，碳材料为负极，电解质采用固态或凝胶态有机导电膜组成，并采用铝塑膜做外包装的最新一代可充锂离子电池。由于性能的更加稳定，因此它也被视为液态锂离子电池的更新换代产品。很多企业都在开发这种新型电池。
锂离子电池大量应用在手机、笔记本电脑、电动工具、电动车、路灯备用电源、航灯、家用小电器上，可以说是最大的应用群体。
在日常生活中，很多人家里都有电瓶车，然而，电瓶车已经成为普通的出现工具，电瓶车是靠电瓶来提供电能的，所以电瓶的保养是非常重要，那么怎么才能让电瓶用的时间更长久了？下面一起来看看吧！
第一：新买的电瓶车，在第一次充电的时候，一定要注意，不要将电瓶里的电全部消耗完再充电，要让电瓶里有一定的剩余电量时就充电，这样才不会造成电池的损坏
第二：给电瓶车充电的时候，一定要充到充电器指示灯达到饱满的状态下才能结束充电，充电时间应达到8小时，这样可以提高电池的使用寿命。
第三：给电瓶车充电的时候一定要用专用的充电器，不要随便的使用其他电动车的充电器，胡乱使用充电器，是会损坏电瓶的。
第四：要让电瓶里面经常保持一定的电能，特别是一些不经常使用电瓶车的来说，电瓶长时间的放置，也是会自动放电的，主要要随时的检查电瓶的电量，不要长时间的让电池亏电，这样会影响电池的蓄电量好了，这期的小妙招你学会了吗？
人们在购买电动车时都会注意到电池的储电量和电池寿命，不少商家都会表示，自己家的电动车电池使用几年没有问题。但是在实际中发现，不少用户的电动车电池根本用不了那么久，大部分在一年半左右的时间就需要换掉了。是电池质量不好吗？还是其他原因呢？一组电动车电池到底能用多长时间呢？为什么有些人的电瓶能用2-3年，而有些人的电瓶却用不到一年就报废了？下面让小编来带您看一看吧。
一、电动车电池使用寿命到底有多长？
目前市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。
铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，寿命大概是一年半左右，如果骑行路程短的话，可以使用3年左右；
锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，寿命在3-5年。但锂电池和铅酸电池充电截然相反，需要用尽后再充电，电池长期不用时，需隔两个月充饱一次，这样可以延长电池寿命。
二、为什么电池使用寿命不一样？
既然电池的使用年限在2-3年左右，但大部分人使用一年多、甚至半年之后就会报废，这是因为很多人在使用电动车过程中不注重电池的保养。忽略电池保养，可能会导致电动车电池在三包期内（铅酸电池一般是12个月）就损坏。
三、如何延长电池使用寿命？
电池的费用一般在三百到一千多不等，即便如此，如果频繁更换也会给家庭支出带来不小的考验。
延长电池使用寿命，要切记以下两点：
不做伤害电池的行为：伤害电动车电池的行为有很多，比如过度放电、急刹车、载重过多、新旧电池串联使用、快充、过度充电等，这些都会影响电池的使用寿命，导致其使用年限缩短。
定期保养：定期检查电动车电池的外壳，看看是否有变形、损坏、划痕以及其他问题，如果有，要及时到维修点进行维修，同时对其进行彻底的检测，如果发现接线端有腐蚀现象，也要及时处理，以免漏电。
另外，对于电池和充电的注意事项，我们分成两类：绝对不允许(禁止)和最好不要(建议)
禁止：
严禁将电池的正负极短路
禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电
禁止经常在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车
禁止闲置时间过长(不得超过三天，且所剩电量应大于40%)，禁止亏电存放
如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。会的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。
不转灯原因有三：
一是充电器参数不匹配，产生漂移；
二是线路问题；
三是是电池因素：失水，电池内部有单格短路，硫化较为严重。
不转灯排查方法：
检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组)，看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低。
检查充电回路保险丝是否接触良好，保险丝座有无烧焦痕迹，检查连线插接头接触是否良好，包含充电器的插头的车上的插座。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸，进行维护充放电进行修复，同时测量单格电压，看是否有单格短路的存在。
还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话，内阻增大，充电就会引起严重发热。
极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，放电时电压下降特别快。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电法进行修复。
禁止电池的最大放电电流超过额定容量150%，也就是如果是6-DZM-10(常说的那种12AH的电池)的电池，它的最大放电电流为10×150%＝15A，如果是6-DZM-17的电池它的放电电流大为17×150%约为25A,如果是20AH的的电池最大放电电流为30A。这样也同样的限制了控制器限流值的大小。
建议：
最好不要在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车。
转灯并不表示此时的电池已经充满电，差不多只有95%－99%，需要继续浮充2－3个小时来把它充满。
做到及时充电，闲置时间最好不超过12个小时，同时应增加相应浮充的时间。
使用量较少者，最好使用到50%－80%后再充电，有利于延长电池使用寿命。
在电池使用一年后，每间隔2个月，最好恒流充电一次，电流大小为C／15，时间20小时。
少拉重物，速度不要开得太快，减小电池的放电电流。
缓慢加速，减小大电流对电池，控制器及电机的冲击。
