你知道什么是蓄电池吗，告诉你如何延长车上蓄电池寿命
来源：宝鄂实业
2019-04-10 12:41
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说起汽车保养，绝大部分车主都知道什么时候该换发动机油、三滤、定期洗车，也知道大保养的时候该做什么项目，例如更换全车油液、换掉磨损过度的刹车盘/片，或者换个火花塞等，然而很少人会想到车载蓄电池（电瓶）也需要保养。那你知道为什么有些车主1年左右甚至3-4个月就要更换蓄电池，而有些车主甚至5年都没换过一次蓄电池吗？按道理，汽车蓄电池正常寿命也就3年，为何差距那么大？这就是有保养和欠缺保养的问题。
现在的车辆一键启动分为三段式通电，按下第一次，主要是多媒体系统，第二次是全车通电，第三次踩刹车启动发动机，当然也可以直接一次性踩住刹车一键启动车辆。个人习惯性先为车辆通电自检之后再启动车辆，这样启动更顺畅，也减小了启动电流，毕竟通电后启动是瞬间只供电给启动电机。
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为什么分为多级通电方式呢？轰鸣声分析应该是现在车辆的用电设备太多，耗电量很大，为了验证这个结论，轰鸣声做了一个试验。轰鸣声是工科生，对电池了解还算是比较深入了。对于负载很大的用电，那么通电的时候电池电压会存在一定程度的下降，于是乎接上万用表，全车通电之前13伏特多，通电之后瞬间电压下降到12伏特，下降还是很明显的，有条件的咖友可以自行测试下。启动车辆才是消耗最大的，瞬间电压会降低到10伏特多，电瓶输出电流可达200-600安培，可见长时间这样启动对电瓶损耗很大，因此熟悉的咖友应该都知道，如果车辆不能一次性启动，那么第二次启动需要隔一小会儿，比如等上20来秒钟左右再次启动车辆，连续启动对电瓶会造成不可修复的损伤。
轰鸣声有一辆使用了近4年时间的车辆，在3年多的时候电瓶就启动不了了，测试电压确实过低，后来考虑到电瓶应该寿命将至，就换了一个。轰鸣声平时使用的时候经常停车情况下为手机充电，这也算是为减少电瓶寿命的一个方面了。其次每次通电的情况下使用多媒体听广播也是常事，可能的确考虑到电池寿命，每次不启动发动机只开起多媒体的时候行车电脑提示一小时模式，简单来说一小时后多媒体会自行断电关机，但我从用车以来到现在发现根本没有一小时，感觉也就半小时的时间多媒体就自动关机了，算是车辆为保护电瓶的一个设计吧。
其次还有个减少耗电的设计，很多车辆的12伏特电源接口，在你停车或者断电之后，电源接口不再供电，而轰鸣声自己的会持续供电，所以我原来经常停车为手机充电呢，之后不会再用了。查询多方面资料之后发现，电瓶长期处于满电的情况下最利于延长使用寿命，因此现在轰鸣声只要是没启动发动机，都不会使用车上的电源了。这和我们生活中接触的其他电池，比如笔记本电池原理不太一样，长时间饱和状态反而会减少电池寿命。
电器使用方面，该如何保护车载蓄电池？
少长时间怠速开空调
开空调和蓄电池有什么关系？怠速开空调的时候，由电机驱动的散热系统和排风系统都需要耗费大量的电能，若再开个音响，行车记录仪录起、手机充电等，发动机怠速下发电机转速不足，发电量通常都难以满足各种电器的耗电量，这时候就需要从电瓶“借电”了，电瓶电量就会慢慢下降，时间长了必然会对电瓶造成亏电，不过谁没事会以小时为单位怠速开空调？当然了长时间怠速开空调并不健康，总之，少长时间怠速开空调为妙。
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开音响之前请着车
这一点和前面怠速开空调其实有相同之处，很多车主为了省油钱，车子在熄火状态开音响听歌，如果蓄电池性能本身不佳，半小时过后可能就没有足够的电量支持发动机启动了。轰鸣声改装的车载CD机具有电压显示功能，在熄火状态下开音响，电压下降到11.5V就很难启动发动机了。所以，不要熄火状态下听歌，怠速听歌也只是“缓兵之计”，不宜长久，这样蓄电池会表示很受伤。
熄火前要先关闭空调
停车熄火不关空调是很多驾驶员的通病（尤其是把车借给别人用过之后，空调和音响都没关），他们压根就没意识到下次打开钥匙开关（点火前）空调系统和音响系统都自动工作了，这时候打火是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，久而久之蓄电池亏电就越来越快，加速的报废了。带着空调启动发动机，对发动机伤害也很大，负载太大。
停车后记得关闭所有车载电器，少用外接电源
下车忘记关灯我想很多人都试过，尤其是前大灯，高功率大电流，不出数小时蓄电池就可能扛不住了，最终打不着车就得叫救援了。一般来说卤素大灯的功率为55W一个，前照灯就是110W，如果再开启远光那就是220W了，耗电量惊人，当然氙气灯或者LED大灯功率更小，一般是35W一个。因此不要在停车状态下开启大灯长时间使用。此外，有些车型的设定在拔出钥匙后点烟器依然可以供电，这时候如果继续外接电器充电、使用外接车用吸尘机或者充气泵等相对大功率的设备都会快速消耗电池的电量储备，对电池都是不小的考验。
行车记录仪通常有着车自动开机、开钥匙一挡自动开机和24小时全天候录像三种接法，尤其是24小时录像的行车记录仪就是以损害蓄电池寿命为代价了，每天都开车的还好，如果某次停车忘记关闭行车记录仪又隔了几天才动车就可能出问题了，即便有行车记录仪有“低压保护”，只要2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、甚至电量耗光，造成蓄电池不可逆转的伤害，不得不换新的蓄电池。总之下车之后记得断开所有的用电设备，轰鸣声就有点极简主义，不喜欢车上其他物品太多，就连行车记录仪都没安装，买了个空气净化器，觉得碍事也没用了，
不要频繁启动车辆
频繁启动车辆不是个好习惯，在非常堵车走走停停的路况下使用发动机启停系统的车辆对蓄电池的伤害也是很大的，每次启动车辆都要消耗大量的电能，如果频繁熄火再启动的话，发动机还没补充到足够的电量之后又消耗一波电能，因此短距离的行车对电池危害也很大，并不能为电池充满电，最好隔一段时间跑下高速，多为电瓶充足电量。
总结一句话就是少用车载用电设备，多充下电，长时间比如半个月甚至一个月以上不用车辆，最好断开电瓶负极，减少电池损耗，需要用电时请启动发动机。
