你知道哪几种用车方式会缩短电池的使用寿命
来源：宝鄂实业
2019-04-10 14:29
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汽车有不少“损耗件”，需要定期更换，像轮胎、刹车片、离合器片、火花塞、“三滤”、机油、防冻液等等，当然，电瓶也属于其中一个。现在汽车用的蓄电池大多为免维护电瓶，在整个使用期内不需添加蒸馏水，但不用维护并不意味着可以任性地使用，汽车电瓶的正常使用寿命视用车情况可以达到3——6年，但如果我们平常不注意很容易伤害电瓶，让电瓶使用寿命大大缩短。
大多数电瓶顶部都有状态观察孔（电解液比重计），观察孔中显示的颜色，能让我们看出电瓶的健康与否。当观察孔的指示眼呈绿色时，表明电瓶一切正常；当观察孔变为黑色，说明电瓶处于严重亏电状态；当观察孔显示其他颜色（如灰白色或红色），这很可能在告诉我们，电瓶已接近报废，需要更换了，此时再充电也仅仅能糊弄一小会儿了。
有时，我们的电瓶没使用多长时间就出现了问题，一充就满，一放就空，除了少数电瓶本身的质量外，其实，我们平常用车的不良习惯，也是“元凶”，一般电瓶还没用到三年就需要换了，我们都要找找是不是自己不当用车的原因。
一、电瓶充电不足、长期放置
电瓶在长时间放置过程中会自行放电，而长时间亏电不但让再次启动有困难，还会缩短电瓶的使用寿命。汽车在长期不用时，一定要断开车内所有的用电设备，即使用不到汽车至少也要每周都发动下汽车给电瓶充充电；长期旅行在外（超过一个月），可以考虑将汽车电瓶负极断开，但有些车在重新装上负极接线桩时还需要清除故障码。
二、车内负载如果很多，一定要使用得当
车内用电负载过多，像行车记录仪、车载冰箱、汽车防盗系统、车用吸尘器、空调、导航、大功率音箱等等，这些车用负载使用不当会贪婪地损耗电瓶电能。行驶中电瓶充放电平衡，电器用用也无所谓；但就怕停车熄火时也一直在用，汽车点不着火就麻烦了，还影响电瓶使用寿命；有些不用的设备，停车时先关掉，而且启动之前最好也不要带像空调这样的负载启动。无论如何，用电设备多（高配）的汽车，电瓶的使用寿命相对要短。
三、频繁启动
汽车在启动时，因为启动马达需要带动发动机曲轴做往复运动，瞬时输出电流能达到300——400A，损耗了相当一部分的电瓶能量，这些缺口需要汽车行驶一段时间才能由发电机充满。启动频繁了，发动机充不满蓄电池，会使电瓶一直亏电，电瓶长期亏电会影响使用寿命。
四、常常短距离行车
常常短距离行驶，会使发电机无法充满电瓶，电瓶损耗的电量多于发电机给充入的电量，长期这样，电瓶电量会越亏越多。电瓶长期处于亏电状态，不但影响电瓶的使用寿命，还极可能使电瓶电量亏到无法再次启动汽车。
汽车用电主要来自电瓶与发电机，汽车行驶中的用电压力基本由发电机来承担，但熄火状态下的一切用电都由蓄电池负责，我们平常主要应重点防止汽车在非启动状态下耗电，同时也要争取电瓶满电的状态尽量要长，使用得当，电瓶在使用上肯定会让您更加省心。
我们知道，频繁冷车启动对汽车损坏还是比较大的，频繁冷车启动会使发动机磨损加大，而且会影响电瓶的使用寿命。而自动挡车型的发动机启停功能在踩住刹车时汽车自动熄火，而松开刹车汽车点火，这也容易使汽车频繁启动和熄火，难怪会让我们很多人心生疑虑，启停功能会不会缩短电瓶的使用寿命？
对于自动启停常开会不会影响电瓶使用寿命这一问题，从理论上来说是有可能的，但带启停功能的电瓶都不是普通 的铅酸蓄电池，而是纯的硫酸水溶液作电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊电瓶（AGM型电池），这种电瓶的循环充电能力比普通蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电。要是换成普通蓄电池，不关闭启停功能的话，电瓶使用寿命肯定会缩短，所以说使用普通电瓶的汽车如果采用启停功能，那就真不敢保证电瓶使用时间了。
一般带自动启停功能的汽车都有一些相似之处，如直喷发动机要应用的更多一些、配置上有加强耐用型的起动机、采用特殊的电瓶、而且一般还需要使用品质相对较高的燃油等。其实，自动启停系统在设计之初，已经充分考虑到现实中会遇到的各种车况，为汽车所配置的电瓶和启动机足以应付自动启停带来的各种问题。所以，我们没有必要过于担心自动启停对电瓶使用寿命的影响。
考虑到大多车型的启停功能可以手动关闭，因此应该了解一下什么情况下最好不要用启停功能，像停车起步过于频繁就没有必要使用启停功能了，能关闭的就关闭，不能关闭的那就没办法了。以下情况要注意：1、堵车时需要频繁的无规律的走走停停，这种情况最好关闭启停。2、汽车缓慢行车入库时，易踩刹车误用到启停的情况，最好关闭启停。3、踩刹车启停熄火时不可加注燃油，因为启停并未真正关闭发动机。4、涉水行车时要关闭启停功能。5、需要频繁上坡起步时最好关闭启停。
