你知道这几个行为，会缩短摩托车蓄电池的寿命吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-10 14:32
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很多用户特别是男性用户都常会忘记关电门锁的现象，忘关电门锁，意味着全车电路仍然是开通的，有些车型是化油器带有电预热的车型.还有带电喷的车型，这两类车型忘记关电门锁1小时以上，电池的电源基本都会被耗光，这对电池的使用寿命极为不利。
开大灯启动:很多车主晚上行车时，总爱先开大灯，然后直接去按启动按钮，这样容易导致电池放电电流过大，缩短电池使用帮命，这类车型是指直流供电照明的车型，交流供电照明车型就不受此操作影响。
过度使用电启动:有些感觉摩托车启动困难了，就拼命的打电启动，这样是错误的，电启动按钮长按不能超过十秒，两次启动之间间隔要超过5秒。感觉车辆难启动，就请使用阻风门帮忙，阻风门的设置就是为了方便冬天启动的。实在启动不了，说明车辆有故障了，就不用再过多 的使用电启动了，不死心还可以用脚启动接着干。
长时间不骑:这类摩托车主的电池一般是使用寿命很短，要想解决这一问题，只能依靠经销商提升服务主动性，每年帮车主保养电池，等用户归来后就给用户提供电池.
分为正常状态的使用维护好的话呢，我们新车的原车电瓶，至少能用5到6年。修好了，我见到我用了十年的电瓶也是很正常的
如果更换后恢复好的话，一个电瓶也能用到四年到五年左右，那么我给大家讲一下什么叫维护的好？
这是第一呢，车不能经常的闲置不启动，这样的话呢，会造成电瓶亏电，影响电瓶使用寿命，第二个呢，我们的使用过程中不发生亏电现象，比如说晚上忘关车灯，或者经常听音响，开暖风，没有启动车，长时间的使用，会造成电瓶亏电，那个电瓶一般亏电之后呢，就会影响他的，使用寿命。
电池的设计时间是27个月，也就是2.5年，但是现在很多私家车用车频率不大，加上维护给力，使得私家车的蓄电池使用寿命普遍比设计的长（我的第一台车第六年头才换一块），所以，在实际使用情况下，蓄电池都是根据出现问题的频率衡量的！
现在乘用车用蓄电池属于免维护的铅酸蓄电池，它的微损水性使得这类电池免维护，结束了之前加电解液的历史，这类电池也由于微损水性使得它的故障率间隔不是固定的，换句话说，电池亏电冲上电后一段时间是正常使用的，没准多长时间又亏电了，这种频率间隔越来越短！
在车辆正常使用情况下，蓄电池能自发的充放电，而且蓄电池的电能强启动三四次，随着蓄电池寿命延长，这种储电能力会变弱的！只到启动一两次！那就需要更换了！
实际情况下，汽车蓄电池更换标准是亏电频率和启动次数！这些是影响正常使用的！该换就换！这类易损件没什么可说的！
那我们平时使用过程中需注意什么呢？
1、不打火听歌看视频开空调！这类是比较损耗蓄电池的行为，着车情况下，这类使用供电属于发电机；
2、超长时间不开车，一定要拔去蓄电池负极！
3、年限较长的车，最好在后备箱准备电瓶线！尤其在冬季使用的时候！
