太阳能路灯中的蓄电池为什么要埋在地下？对蓄电池有什么影响吗
来源：宝鄂实业
2019-04-13 09:24
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相比较锂电，铅酸电池的技术更加成熟，尤其是现在主推的胶体铅酸电池，电池维护成本比较低，回收利用的价值高，不会发生爆炸或者起火的危险。
2. 价格便宜，普及范围广
中国是铅酸电池销量最大的国家，近5亿人都在用铅酸蓄电池，相同容量的铅酸电池的价格不及锂电池一般甚至更低。
所有蓄电池更容易被买到，更换也比较方便，但是锂电池就需要寻找正规的厂家或者直营专卖店购买，锂电池稳定性和安全性要低于铅酸电池。
3. 维护简单 保养成本低
保养比较简单，养护成本比较低，现在市场流行的是免维护铅酸电池，这种电池不要补偿电解液，它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
劣势
1. 理论上已经接近铅酸电池的物理极限，可挖掘的潜能小。
目前铅酸电池在技术人员的努力下已经接近电池本身物理属性的极限，一年循环充放电技术600-700次已经是接近铅酸电池的极限。
市场上的电池基本上用到1-1.5年就要更换新的电池，电池寿命最长不超过3年。
2. 采用铅作为原料，重量十分笨重
铅酸电池以铅作为极板原料，所有一组电池的重量在几十公斤是同级别锂 电池重量5-6倍，铅酸电池的电动车一般都比较重，在挪车 时显得十分 的笨重，铅本身也是一种重金属污染物，对人体和环境都有一定害处。
3．电池具有记忆效应
铅酸电池如果时常不充满或不充电，很容易形成电池的记忆效应，导致电池容量下降和寿命缩短
新国标以后，电动车整车质量标准是55公斤以下，按照这个标准，目前仅60V20A一组铅酸电池就接近30公斤，那么要求空车质量低于25千克，整车的外观和架构就会受到严格的限制，基于这种情况，未来电动车一定会大面积将锂电池引入到电池采购中来，以降低整车质量带来的结构性问题，未来锂电池必定是一个井喷的态势，加上铅酸电池目前已经发挥到了物理极限，而锂电池还处在研发期，在市场上还处于一个成长期阶段，所以新国标后锂电池产品很有可能取代铅酸电池产品。
目前天能超威两个传统的电池巨头，大力投产锂电池项目，开始研发锂电池产品，目前国内宁德时代和比亚迪等锂电企业近年已经陆续挂牌上市，国外三星，特斯拉，等传统的锂电巨头随着新能源车的推广大力突破锂电技术，使得锂电产品成本开始下降。太阳能蓄电池是太阳能路灯中的主要配件，目前采用的有铅酸蓄电池、胶体电池、三元锂电池和磷酸铁锂电池四种，四种太阳能路灯常用电池，哪种电池才是最好的呢？ 我们一起来看看这四种电池的特点：
1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。铅酸蓄电池的主要优点是电压相对较稳定，价格比较便宜；缺点是比能相对较低，所以体积要比普通电池大很多，铅酸蓄电池的使用寿命比较短，一般300-500次深循环，维护起来比较频繁，但因为价格优势，在太阳能路灯行业仍在大量使用。
太阳能路灯的故障率是非常低的，而且它的使用寿命也比较长，但太阳能路灯中，有一个部件会经常容易损耗，那就是蓄电池。一般来说，太阳能路灯的蓄电池是埋在地下的，但是你知道蓄电池为什么要埋在地下吗？埋在地下又有什么作用呢？
采用地埋式主要是跟蓄电池的类型有关，太阳能路灯蓄电池多采用胶体电池、铅酸电池，体积较大、重量较沉，无法安放在灯头或空中，所以只能采用地埋式。那么，地埋式对蓄电池来说有什么好处呢？
1、防盗
蓄电池是太阳能路灯的重要组成部分，价格也比较昂贵，自然就会被一些不法分子盯上。所以，蓄电池一定要埋在地下深处，不能埋得太浅，以防给盗贼提供了方便。
2、防止电池进水
蓄电池非常怕进水，虽然说在电池外层做了防水措施，但是为了更好的起到防水作用，需要在四周用水泥做覆盖处理，进一步加强防水措施。也有部分施工中采用安装防水电池盒进行防水的。
3、防冻
蓄电池一般在零下30℃-60℃可以正常使用，但在极冷的环境下，就会降低蓄电池的续航能力，极个别还会停止工作状态，所以说，如果在比较冷的北方要安装太阳能路灯，有必要把电池埋在2米以上深处，这样可以保持一定的温度。
随着科技的不断发展，如今锂电池也逐渐运用到了太阳能路灯中，它容量大，寿命长、轻便小巧，便于安装，代替了铅酸和胶体蓄电池，对延长太阳能路灯的使用寿命起到了关键的作用。
