未来的电池会是什么样？未来该怎么保护电池

来源：宝鄂实业 2019-04-13 19:25 点击量：次

新能源汽车发展火热，促进了相关产业链的发展。新能源汽车的核心部件之一就是新能源电池。从新能源电池的发展方向上看，新能源电池主要包括锂电池、燃料电池，下面就对这两类新能源电池的优缺点进行比较。

　　目前锂电池的应用最广泛。根据材料的不同，锂电池可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池与三元聚合物锂电池。磷酸铁锂电池技术相对成熟、安全，但是也存在缺点，即能量密度低，电池一致性问题难以解决，精确性和稳定性很难控制，虽然现大多数电动汽车使用的是磷酸铁锂电池，但导致电动汽车续航里程短，难以满足消费者需求；钴酸锂电池相比于磷酸铁锂电池，虽然能量密度较大，但安全性较低，且成本高；三元电池能量密度高成本更低，但目前技术不成熟，导致安全性能不能得到保障。

　　燃料电池也是新能源电池发展的另一大热点。氢燃料突出的特点就是无污染、效率高、可循环利用。氢作为一种燃料气体，燃烧释放的热量是汽油发热量的3倍，而燃烧的产物是水，完全无污染，因此氢作为燃料被认为将会成为21世纪最理想的能源。但是燃料电池也存在成本高、氢气来源有限、存在爆炸等安全隐患等缺点。

锂电池和燃料电池的最大区别在于两者的工作本质不一样。锂电池是一个储能装置，通过可逆的电化学反应实现电能的存储和释放，它必须储能再放能，完全依赖于外部能量的供应，如果外部能量是非环保的，那么锂电也就是非环保的电力，因此就有了纯电动汽车只不过是污染的二次转移之说，因为其电能主要来自于以火力发电为主的电网。燃料电池无需储能，是一个电能生产装置，它通过电催化反应将燃料中的化学能转换成电能释放出来，工作方式跟内燃机比较类似。换句话说，锂电池的能源转换为电能到化学能再到电能，而燃料电池则是直接将化学能转化成电能。

我们所熟知的特斯拉电动汽车便是用的18650锂离子电池通过串并联组成的电池板。随着新能源汽车日渐火爆，动力电池行业也变得炙手可热！

随着技术的进步，5000毫安的充电宝依然成为起步数。8000、10000、15000甚至20000毫安的移动电源比比皆是。现在的充电宝市场非常混乱，从几十元到大几百元，各种各样的品牌晃瞎了双眼（国内某顶级电商关于充电宝的品类就有上百个品牌)。但充电宝里面还是有很多门道的。

　　随着大屏幕智能手机的盛行，本身电池技术瓶颈，待机时间超过一天的手机越来越少。这就催生了一个新的产品品类--移动电源，或者叫充电宝（下来统称充电宝）。

　　随着技术的进步，5000毫安的充电宝依然成为起步数。8000、10000、15000甚至20000毫安的移动电源比比皆是。现在的充电宝市场非常混乱，从几十元到大几百元，各种各样的品牌晃瞎了双眼（国内某顶级电商关于充电宝的品类就有上百个品牌)。但充电宝里面还是有很多门道的。比如它的外观，有圆的、扁的、长的、方的、片状的甚至有毛绒玩具的！还有它的标准的区别，比如机场讲瓦时，而不是我们俗称的毫安。功能也越来越多，比如存储、无线路由、读卡器功能等等。

　放电效率中最重要的是电芯，它是怎么一回事？

　　现在的充电宝电芯一般分为18650电芯和聚合物锂离子电芯。

　　它们的外观也很好辨别。

　　圆柱形、比较厚重的充电宝一般都是18650电芯。

　　聚合物锂离子电芯的尺寸、外观可以进行自定义化的设计。比如一些很轻薄、外观怪异、片状的充电宝。

现在有一种说法，18650电芯比聚合物锂离子电芯低档，总觉得放了几节充电电池在里面。这是真的嘛？

　　当然不是！

Tesla里面就是18650电芯，你觉得它会差嘛？电池分A、B、C级，如果都是A级电芯，相同毫安下的电芯放电效率相差无几。这种说法主要都是卖聚合物锂离子电芯、高价的厂商用来攻击对手的营销策略。大家要了解这一点儿。

　　所以所谓那种类型电芯更好这种迷思是不存在的。重要的是电池的等级，要认准大厂品牌，能保证电池的等级。

标称5000毫安就能充5000毫安嘛？

不一定！

　　这是跟它的充放电效率有关的。