电动汽车的电池是不是过几年就要更换？如果没坏也要换吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-15 17:05
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问题的关键是很多地方比如海南已经明确提出要求要禁售燃油车，北京和上海则提出了计划。那么，这不是使用哪个更划算的问题，而是你没选择的问题。
另外，就目前来看，使用燃油车确实比电动车整体较为划算。当然，国家也注意到了这个问题。
于是，油价逐渐上涨。。。
等有一天，你会发现电动车很合适。
哈哈，斗个机灵，其实，目前我所从事的行业是发动机领域，这个领域目前mtu与康明斯都交流过，他们也都未雨绸缪，开始转型。
可以说，纯电动是大势所趋，建议如果没有买车的可以暂时观望下，已经有车的先不要着急换车。
车迷小随
纯电动汽车分很多种，有些老年代步电动车确实质量不好，没有温控系统和防过充过放系统保护电池，甚至不排除有些就是从国外进口洋垃圾二手锂电池，续航只有几十公里，好点的100多公里，每天都要充电，电池寿命确实有点短，过几年就要换。但高端电动车寿命还是很长的。
有些人认为电动车用的锂电池和手机用的锂电池是一样的，实际上区别很大。从厂家而言，手机是消耗品，更新换代很快，电池寿命太长没有意义只会增加成本，而汽车是耐用品，电池寿命短了肯定会失去市场。所以手机锂电池一般只有500-800次循环寿命，而长续航高端电动车锂电池寿命可达2000-4000循环。
手机一般一天一充，而续航里程400公里以上的电动车，除了每天要跑几百公里的出租车以外，一般3-7天才充一次电，以此推算高端电动车电池寿命至少10年以上。因此很多厂家才大胆将电池质保6-8年，对厂家而言几乎没有风险。
老苍说车
实际决定电动车使用寿命的，除了电动机，其次就是蓄电池了，一般电动机有质量保证，正常使用就行，但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命。
所以对蓄电池的使用专门做个介绍；下面是蓄电池的使用要点：
蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放，这样利于延长蓄电池的使用寿命。一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可。
蓄电池的充电快、慢无所谓，关键是放电时间，放电时间长就可以继续使用，蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用。
如果购买国产大品牌的就可以，如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品，这样性价比高一些，一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的。
一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年。一过保修期肯定使不长，普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右，使用期限在一年到两年左右，好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右，使用期限在两年到三年左右。
进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了，最理想的状态应该是蓄电池的电能将近用尽的时候再充电，最好，一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电。
