你这锂电池和铅酸电池的特性及使用常识有哪些吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-16 11:24
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锂电池：是一种由锂金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质溶液的电池；锂电池分磷酸铁锂、锰酸锂，它的容量是同等体积镍氢电池的1.5-2倍，因其能量密度较高，自放电率低而得到广泛使用。
铅酸电池：是一种电极由铅及氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池；铅酸电池放电状态下正极主要成分为二氧化氯，负极主要成分为铅；充电状态下正负极主要成分均为硫酸铝。
锂电池和铅酸电池的优缺点分以下几点：
环保性：锂电池没有污染，而铅酸电池有重金属的污染
比能量：锂电池的质量比和体积比能都高于铅酸电池大约40%
使用寿命：铅酸电池循环充放电500次后容量衰减至40%以下，锂电池则能保持85%左右
放电特性：同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池比铅酸电池要多放出来大约30%的电
我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。
电动汽车快充与慢充：为什么快充还没有取代慢充？
慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还需要配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。
电动汽车快充与慢充：电动汽车冬季保养应注意哪些事项？
目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等。在高寒情况下，甚至可能出现充不进电的情况。冬季驾驶车辆会使用暖风，增大了车辆电耗，也会减少车辆续驶里程。
在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以使充电更快些；在计划出行时，要充分考虑冬季车辆续驶里程下降。
如您要长期存放电池
请让电量保持在50％~80%时进行存放，切记断开空气开关
环境温度保持在0℃~20 ℃
并至少每月对电池进行一次完整的充电－放电过程
若电量低于20%或高于90%长期存放
将会导致电池出现不可逆的电量衰减
请勿将电池置于高于40 ℃的环境中
以避免电池出现不可逆的容量衰减
影响您的正常使用
为了保证电池使用寿命及优秀性能
请尽可能在电量20%~90％之间进行循环使用，切勿使用至自动断电后再充电
正常骑行时
请您缓慢操作油门把手
充电时
应远离火源、暖气片等发热物体，切勿被易燃物品遮盖，应保持通风
如充电超过12小时还未充满，请立即断开电源，并致电SOCO官方客服热线400-021-2008，会有专业服务人员为您检修并妥善处理
