汽车上的蓄电池一般寿命是几年？汽车蓄电池保养方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-04-18 18:20
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那人应该也就了解，汽车上面就是有一些蓄电池，一般就是用到铅酸电池还有一些不用维护的电池，还有就是铅酸电池一般全部都是用铅和铅的氧化进行构造的，然后就是电解液全部都是一些硫酸的水溶液，并且这种电池的价格一般也是非常的低，并且就是在电压方面真的是很平稳，相信很多人你们开车的时候也就充电，还有就好放电量，一般全都是在五百左右，还有使用的时间全部都是在2到4年，也是有一点的问题，是不用维护的，蓄电池也是不一样的，相对来说这个铅酸电池更加的方便，并且就是电解液消耗都非常慢，你们在使用的时候也就不用再补充一些其他的水溶液了，还有就是这个耐温性真的是非常高，体积也是很小，就是这样的一个情况，就是能够成为这种电池，非常大的特点，我们在市场上就是能够看到很多这样的铅酸电池，那就是这种，也就是不用去维护的一些电池也就是比那些铅酸电池还要贵，还有在使用的寿命也就是在2到4年，因为现在科技都在不断的发展，那么电池这样一个发动机也会出现一些变化，并且就会有一些新的技术，就是出现在这些汽车上面，就会有一些发动机，并且就是用到一些自动启停的汽车，上边就会出现这些安装，那么为了这种电池，是出现了这些呢，并且就是在循环充电的蓄电池，低温的这个启动这样效果还是有充电的，因为它的稳定性也是非常好，并且就是这种售价也是非常高，可是在生命的时间也就是4~6年也是没有什么问题的。
相信很多人你们应该也就知道，每一辆汽车就是蓄电池的寿命，也就是和它自身的一些材质有着非常大的联系，还有就是我们所使用的一些习惯也是很重要的，现在很多人也就知道去用蓄电池，也是非常的浪费，并且就是用了好几年之后你们开车的时候，如果汽车已经熄火了，你们就不要用一些听歌还要开空调这些行为的，因为就是这样烯电池这个电量就会出现亏损的情况，时间久了之后寿命就会慢慢的减少，还有你们自己直接就是把汽车放在一边的话，时间很久也是没有开，就会是这样一个情况，因为电池放的时间太久了，已经放没电了，所以说时间久了之后这个蓄电池已经给报废掉，所以你们开车麻烦把汽车给打着，这样的现象。
答案当然是否定的。现在，我们一起来看看如何将铅酸电动车可以改成锂电池的。以48V铅酸电池为例，第一步，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池。第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。第三步，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。第四步，将电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。
不过，要注意的是原铅酸电池在更换锂电池时，必须要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。即使是相同容量，锂电池续航里程和寿命也会更长。其次，要注意的是原充电器不可充锂电，需要单独购买或定做专用充电器。
当然，也有人会问控制器、电机这些需要更换吗？换锂电池，只要电压一样，容量大点反而是好事情。电动车容量随便加，只要电压不变，电机和控制器影响不大。当然，也有一个问题，假如锂电池本身质量有问题，那么很可能就会烧坏控制器。
既然锂电池优势这么多，为什么不建议将铅酸电池换成锂电池呢？
第一，锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池难以回收，再利用率不高。
第二，由于锂电池体积小，组装时有多只锂电池串联而成，在运输和使用时，可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂电池连接时的通病。
第三，锂电本身的大电流放电特性就是短板，想想拥堵道路的频繁启动， 电池寿命也会大大降低。
最重要的原因是锂电池存在起火爆炸安全隐患，谁也不会愿意买个“定时炸弹”放在身下。尤其是在消费者在不知情的情况下网淘一些劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发安全隐患。也许有人会说，现在，锂电池技术飞速发展了，不会出现这种问题，但是谁也无法保证这种问题就不会发生。
在我看来，虽然锂电池与铅酸电池相比，同样的重量与体积，锂电池所储存的电容量一般要比铅酸电池高出3倍左右。但是对一个作为代步工具的电动车来说，其实作用也是有限，因为目前不少铅酸电池其续航能力也有了大幅提升，已减少了锂电池与铅酸电池之间的差距。再加上新国标的颁布，限速25km/h等几项规定，消费者对电动车追求也不会太苛刻，而让消费者多花几倍的钱去买单，相信也没有多少人愿意。
总之，锂电池无论是安全问题还是成本，都不利于它的推广。以目前的技术来看，还是以铅酸电池为主。而想把铅酸电动车去改成锂电池？我建议千万不要去尝试，除了安全，在新国标实施之际，改装很可能会被定义为超标车，如果实在对锂电池感兴趣，建议选购正规锂电车。
