如何维护蓄电池，蓄电池的保养方法你了解吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-18 18:22
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一、蓄电池的种类
在介绍如何保护蓄电池之前，我们有必要先来了解一下蓄电池不同的种类，因为不同的蓄电池，保护方法是不一样的。就目前来说，蓄电池主要还是铅酸电池，铅酸电池最常见的有两类，加水型铅酸蓄电池和免维护型铅酸蓄电池。
二、保养方法
加水型蓄电池应该时常注意电池液的液位位置以及电池液的密度。在加水型蓄电池的正面，有两条刻度线，上面的一条是最高液位线，下面的一条则是最低液位线。当发现电池液的液位低于最低液位线时应及时加蒸馏水来补充电池液，但需要注意的是，一定要把电池液的位置控制在最高液位线和最低液位线之间，超过最高液位线，对于蓄电池的伤害也是非常大的。 免维护型蓄电池相比较加水蓄电池体积更加的小，也更耐震、耐高温，但造价更高且电压相对不稳定。免维护型蓄电池维护更加简单快捷，只需要通过魔眼来判断就可以了。当魔眼为绿色时，表示蓄电池一起正常；当魔眼为黑色时，表示蓄电池需要充电；当魔眼为白色时，你就需要更换你的蓄电池了。
三、电解液密度下降，导致蓄电池结冰
无论哪种蓄电池，在冬天都是有可能会结冰的。加水型蓄电池加了过多的蒸馏水导致电池液的密度降低，导致蓄电池结冰；免维护型蓄电池的过度放电使得电解液密度下降，也有很大可能导致蓄电池结冰。如果冬天温度过低的情况下，发现蓄电池已经结冰，只需要把蓄电池拆下来，带到温度高一点的地方让冰融化就可以了。
四、蓄电池保养，应时刻注意
当有事情需要在路边停车等候时应避免使用车内的大功率电子设备，空调、收音机、DVD 等，因为使用这些大功率的电子设备会导致蓄电池过度放电从而影响蓄电池的使用寿命。如果电池长时间不使用（一周以上），可以先将蓄电池的负极拔下，当再次使用车子时再将负极插上；车子的搁置时间如果在一个月以上，那应该把电池的正负极都拔下来，需要注意的是，拔线的时候要先扒负极再拔正极。最后就是不要过于频繁的启动关闭车辆，频繁启动关闭车辆对于蓄电池的负荷是非常大的，启动关闭之间的间隔时间最好是保持在15秒以上。
影响铅酸蓄电池寿命的因素是多方面的，包括电池的内在因素，如蓄电池结构、正负极板栅材料、正负极活性物质、隔板、电解液浓度等，也取决于一系的外在因素，如放电电流密度、温度、放电深度、维护状况和贮存时间等。放电度越深，使用寿命越短。过充电也会使寿命缩短。随着酸浓度增加，电池寿命降低。在大容量铅酸蓄电池研究过程中我们发现铅绒短路是造成蓄电池性能下降并失效的重要原因。此外正极板栅的腐蚀变形、正极活性物质脱落、软化、不可逆硫酸盐化、锑在活性物质上的严重积累都是影响蓄电池寿命的关键因素。
铅酸电池循环寿命分析
为了防止正极板栅腐蚀，研制了多元低锑合金。这种多元合金的耐腐蚀性大幅度提高。负极板栅采用镀铅铜拉网。铜板栅重量与活性物质之比为1：3，蓄池的比能量得到显著提高。而且由于铜板栅负极电性能好，充电接受能力强，提了蓄电池充放电循环寿命。在正负极活性物质中加入添加剂，提高活性物质利用率，延长使用寿命。为了防止铅绒短路采取了全面的防短路措施。采用了高性能的板和一系列的新装配工艺。
铅酸蓄电池发展简介
铅酸蓄电池最早由盖斯腾·普朗特于1860年制成，至今己有140多年的历史。一百多年来，随着科学技术的发展，铅酸蓄电池的工艺、结构、生产机械化和自动化程度不断完善，性能不断提高。由于其优良的性能价格比，直到今天铅酸蓄电池的产量和应用仍处于各种化学电源的首位”。其应用主要包括动力、起动、应急和工作电源，使用对象包括车辆、船舶、飞机、电信系统、电脑、仪器以及其它设备、设施，尤其在汽车电池和工业蓄电池中，铅酸蓄电池占有90％以上的市场份额，具有绝对优势121。1800年原始的Valta电堆首次出现。1801年戈泰罗特已经观察到所谓“二次电流”，即在充电后可以得到和充电电流方向相反的电流。德拉·早维从1836～1843年研究了Pb02在硫酸溶液中作为正极的原电池。铅酸蓄电池的几种电极形式和主要工序的制造工艺是在1860～1910年的半个世纪中逐步确定下来的。最早出现的是形成式极板。1881年福尔首次提出涂膏式极板。谢朗最先使用Pb．sb合金铸造板栅，目的是为了提高液态合金的流动性和固态时的硬度。1924年R本人岛津发明了球磨机，并用球磨粉代替红黄丹粉作为蓄电池的活性物质。用木素作为负极活性物质添加剂有效地防止了硫酸铅结晶变粗，延长了蓄电池的寿命。20世纪20年代出现了微孔橡胶隔板，40年代有了树脂一纸隔板，它们逐渐代替了木隔板n 50年代到60年代的20年间，铅酸蓄电池在制造工艺方面的重大进展有几个方面：用塑料代替硬质橡胶制造电池槽和盖；采用薄形极板并改进板栅设计；应用于启动用蓄电池的穿壁焊技术；普遍采用低锑或无锑合金铸造板栅；提高短时率放电时活性物质利用率；干式荷电池的制造工艺。70年代后各国都大力发展免维护和密封铅酸蓄电池吼在基础理论方面，物理学特别是电子学的成就和手段被普遍采用：稳恒电位仪、扫描电流仪、扫描电子显微镜、x．射线与中子衍射、核磁共振与电子光谱等加上旋转圆盘电极和计算机技术。研究重点从热力学转到电极过程动力学。
铅酸电池的主要生产厂家分布在包括美国、欧洲（英国、德国、法国等）、日本在内的几个发达国家，他们的总产量占世界总产量的70％左右。美国拥有全球最大的铅酸电池生产商EXIDE技术公司（全球年销售额达到28亿美元），还有其他一些非常大型的铅酸电池生产商，比如JOHNSON，CONTROL，DEKA，DELPHI等。美国的铅酸电池产值占全球的20％左右，但是近年来随着技术、劳动力成本等方面因素的变化，部分铅酸电池企业经营出现滑坡。铅酸电池的生产向劳动力成本低的中国印度、东南亚等国家和地区转移。欧洲拥有许多大型的铅酸电池生产商，例如CHLORIDE，HOPPECKE，F1AMM，DETA，HAWKER等。欧洲的铅酸电池在全球占有重要的地位，拥有阳光公司（现为EXIDE的子公司）这样的老牌的技术先进铅酸蓄电池生产商。2001年欧洲的起动铅酸电池产量为4810万只，2002年预计为4910万只。2005年将达到5180万只。在工业电池方面，2000年备用电池富液式为13万只，小于24Ah的密封电池为11万只，大于24Ah的密封电池为43万只。日本生产铅酸电池的生产商主要有汤浅电池公司、松下电池公司、古河电池公司、新神户电机公司、日本电池（GS）公司等。据有关方面的统计，2002年日本铅酸电池产值约11．6亿美元，铅酸电池中汽车起动电池占55．7％，工业电池（固定铅酸电池）占6．7％，小型铅酸电池占8．O％，其他占29，7％。九十年代以来，铅酸电池占二次电池总产值比重一直维持在20％左右，这几年有所上升。
近年来我国铅酸蓄电池性能有了很大改进，重量比能量和体积比能量均有较大提高。少维护和免维护、阀控式密封铅酸蓄电池发展很快。
