锂电池包括磷酸铁锂电池和三元锂电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-20 10:42
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铅酸电池目前主要应用于微型电动汽车上，一般快充的模式分为三段，恒定电流、恒定电压，以及涓流充电。由于快充的电流和电压过大，电池发热不免会减少电池内部的电解液，造成容量降低、续驶里程不断变小。
锂电池的重量较轻，能量密度也较大，是目前大多数电动汽车上普遍应用的电池产品。锂电池是通过化学反应而产生电能的装置，当进行快速充电时，瞬间会有大电流和电压输入，经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定的伤害。
对于磷酸铁锂电池而言，在低温时循环次数会下降，导致电池容量下降，本身密度相对较低的它，如果快充无异于雪上加霜，续驶里程下降。而低温对三元锂电池的影响不大，反倒是高温时会表现出不稳定的特点，例如，超过外界温度一定的范围时若使用大电流输入，可能会引起电池组内的某节电池过热而导致长此以往热失效的现象。
二者相比较而言，快充模式下，磷酸铁锂电池的安全性相对较高，这是由于其能量密度较低，在快充模式下对电池芯体的冲击较小。但是，三元锂电池的体积更小、密度更高，正是因为其活泼的化学性质，使得它比较容易与空气中氧气发生氧化反应，在充电温度高出规定范围的温度一定比例时，易产生燃烧现象。所以，快充模式下，对三元锂电池的芯体冲击较大。
不过，纯电动乘用车由于电池的体积较小、密度更高，且在电池的保护和充电安全方面做得更加严谨，所以在充电时的安全性也较高。
尽管快充给电动汽车电池带来了一定的影响，但恰到好处的使用还是能够为车主们提供更多的便利，当下，快充技术的研发已经成为全球车企关注的核心。
在中国、欧美、以色列等科技公司进行的研究中，关于提升充电效率和电池使用寿命的技术相当密集。据悉，保时捷的一款概念车Mission E采用800V充电电压系统，能够使车辆在15分钟充电80%。特斯拉的超级充电站在直流快充模式下使用的只是480V的直流电，因此可以达到40分钟充电80%的效果。而此前有外媒报道，东芝开发了一种全新的快充电池，研发人员声称在5分钟内就能够充满90%的电量，并且具有10年的寿命和高水平安全性。另外，也有最新消息显示，美国一家研究固态动力的公司表示，宝马和丰田未来或引入固态电池技术，这项技术可以让电动汽车的续航里程达到甚至超过800公里。
