我们手机通用的锂离子电池可以循环几百次？
来源：宝鄂实业
2019-04-21 15:46
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很多小伙伴回想这样的话，我每次手机电池用到关机，我再次充电这样就可以延长电池的寿命了，其实这样并不能提高寿命反而对手机电池照成损伤。锂离子的电池特征就是如果在深度放电的情况下电池电量完全耗尽反而对电池有损伤。一般我们在使用手机的时候尽量保持到25%的容量开始充电，这样才才能延长电池的寿命，并且我们在充电的过程中尽量不要反复拔电源线这样也会一定的损伤。
相信也有部分人存在这样的疑问，通常我们边玩手机边充电，是消耗的电池的电量还是充电器的电量了？这样的问题也有专家表示：当我们充电玩手机的时候，手机会根据充电器的功率而决定的，如果手机在使用的时候充电器的功率是完全能供给的，这样手机机是用的充电线量。反之充电器的输出量达不到手机所产生的功率手机就会调用电池的电。
当然了我们是不建议边充电边玩手机的，手机在充电的时候会接受比较大的功率电的传输，对手机会照成发热的情况，并且你这在玩手机手机又处于高速运转中，这样更加容易加速手机所产生的温度。当温度达到一定的高度，甚至会出现部分手机燃烧并且爆炸的情况。相信大家都有在网上看到类似的新闻，建议大家充电不要使用手机。
放电能力需要使用专用的电池检测仪检测。
我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
还有很重要的一点就是微弱电流不能忽视。
锁车后，车辆防盗系统开始工作，会从电池获取微弱的电流，所以长时间不用车也会导致电池缺电。如发现车辆静止一段短时间就缺电时，除了要检查电池情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。汽车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。
蓄电池如果结冰了该怎么处理？既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？ 首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？ 电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。
我们来看一下蓄电池在什么情况下会结冰：添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。 过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
我们来看一下蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？
正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。 但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电。
车主们还需要学习一些蓄电池日常养护的知识。
蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
