电动汽车的电池都有哪几种？你知道充电的时候有哪些注意事项吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-30 22:27
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纯电动汽车的电池目前大体上有三种类型。一是铅酸电池，它是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成份为二氧化铅，负极主要成份为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
第二类是氢镍电池。它是采取恒电流充电方式进行充电，根据电池对电流的接受能力可采用不同的电流对电池充电，充电过程中无需对电池单体的电压进行限制，同时可以实现快速充电。
第三类是磷酸铁锂电池。它是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
合适的充电时机对电池的寿命至关重要。比如新买的电动汽车电池第一次使用最好将电量充满到100%，如果100%电量用完时采用相匹配的充电器进行充电，一般充电时间会在8-10小时的样子，当然有些车型也不一定，可以根据不同电池类型的说明书进行充电，正常情况下不要超过12个小时，不建议每次充电都把电用完，建议在用电量到70%左右的情况下就进行充电，需要提醒的是第一次充满电之后，在电量快用完时给车辆进行一次长时间充电，这个充电可以维持在10个小时左右，目的是为了让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
目前石油等燃料资源正在逐步枯竭，为了应对这些燃料资源短缺的问题，各行各业都开始寻找相应的替代能源，汽车行业自然也不例外，新能源电动汽车就在这一形势下应运而生，但是面对刚出现的新能源电动汽车，大家最关心的莫过于它的电池问题，并且对于目前新兴的电池快充技术还不是很明白，它究竟是怎么一回事呢？怎么做到短时间内给电池充满电的？
一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8~10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说实际上它采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其真实原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。实现方法是，首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电，使锂电池的端电压升高，当达到充电系统设定的充电时限时，充电系统切断供电电流使电池暂停充电，然后当间歇达到另一个充电点时，再重新启动充电，将这一过程反复进行，当电池内部的锂离子全部聚集到电池的正负电极，汽车电池也就快速充满了。因而这种快速充电技术对电池自身要求很高，电池自身必须具备自动管理系统，同时要有非常可靠的热稳定性且耐高压大电流。
但以上只是为实现快充的电池要求，要想实现这种快速充电，还必须具备相配套的充电系统，现在许多城市提供快充的充电桩功率都高达20KW及以上，能够将10KV的高压交流电转换成几百安的直流电，并且通过专用电缆源源不断的输送进汽车电池系统。不过鉴于当前电池组均衡技术、输配电技术特别是散热技术还达不到要求的情况下，真正意义上的快充并不能完全实现，可相比普通充电技术已经大大的缩短了充电时间，最重要的是这种快充技术，从原理上就可以看出，快充并不会像流传的那样严重损耗电池，牺牲电池的使用寿命。
总的来说，要想实现快充，除了要有专用的电池系统，保证内部的电子能够快速移动的条件和自动充电管理的条件外，还需要外部提供特殊的充电系统，用以给电池系统提供需要的大电流，由此可见，电池快充的原理并没有那么复杂。
