蓄电池使用时有哪些安全注意事项？
来源：宝鄂实业
2019-05-04 11:52
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1）蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒或充电。
2）蓄电池不得放置在密闭的容器中，应保持通风良好。
3）如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，必须更换蓄电池。
4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗，严重时须送医院治疗。
5）蓄电池不得短路，不得倒置使用。
9、什么时候对电动车蓄电池进行充电最佳？
当电动车上的电量显示表指针在最低或接近最低位置时，对电动车进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如果每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程，勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。
10、充电器能不能随车携带？
不能，电动车在使用过程中常因路面不平而发生振动，充电器若振动，其元器件参数会发生漂移，影响充电性能甚至损坏蓄电池（充不足电或充鼓蓄电池），因此，充电器严禁随车携带。“低速电动汽车是魔鬼还是新星？电动汽车是新兴产业，低速电动汽车是中国土壤生长出来的新生事物，国外很难与中国竞争，中国很多地方却不允许其生存。新生事物发展初期难免有些缺点，如果新生事物出生伊始总是被扼杀，社会就不可能进步。”针对一些地区对低速电动汽车的封杀，郭孔辉说。
资料显示，低速电动汽车在山东等地野蛮生长，产销额连年提升。去年，山东加入低速电动汽车协会的20家生产企业，销量达到了36万辆。今年前5个月，这些能统计到的企业生产低速电动汽车达到12.2万辆，同比增长55.57%。值得一提的是，低速电动汽车企业无法获得乘用车生产资质，其生产的低速电动汽车也不能上机动车道路，但部分国产低速电动汽车却可以出口欧美，在国外自由生存。
“我们为什么非要封杀自己有明显优势的产品，偏要以我们的弱项去和丰田普锐斯、宝马i3、日产聆风、雪佛兰沃蓝达等正面拼杀呢？中国有良好的电动两轮、三轮车和农用车产业基础，跨国公司在这些领域很难与我国竞争。山东的低速电动汽车像是一棵路边的野草，很有竞争力；现在是个"丑小鸭"，不久后就会成为"大天鹅"，因为它是人民的需要。”郭孔辉说。
针对低速电动汽车“谁都能干，质量难控，太烂！”的批评，他认为，这是管理的问题。生产的厂家多了，满足市场需求，应该是好事，可以筛选淘汰，便于提高质量，怎么成了封杀的理由？针对低速电动汽车“混流交通，管理不便”的批评，他认为，应该分类管理，各得其所，特别是有些地方车非常少，问题更容易解决。严令封杀最简单，这是“因噎废食”的做法，封杀了大众的需求。
