你知道丰田电动汽车的未来发展趋势是怎样的吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-04 15:36
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要从全球战略的角度来理解丰田，重要的是要认识到它们是真正的全球化，以及他们看待全球市场的方式不是以北美为中心。通过特斯拉球迷或普锐斯车主的眼睛，这里的许多答案都非常以美国为中心。但要了解丰田以及他们如何创造产品并进入市场，这比美国市场要大得多。丰田电动汽车的未来发展趋势是怎样的？看看国外车友的回答吧，
丰田在约50个国家制造或组装，并在约170个国家销售汽车。他们是这个星球上最大的汽车制造商，并且是第一个在1年内销售超过1000万辆汽车的汽车制造商。他们的大多数客户都在市场上更实惠的一端，而不是美国市场的10万美元。很少有公司以这种规模运营，每项决策都对供应链，本地制造能力和劳动力，销售和技术培训，营销以及材料可用性等各方面产生巨大影响。
丰田首先是一家日本公司。在日本（多年来已经有50次或更多次），汽车和道路较小，燃料昂贵，成本高。在欧洲，他们出售大量的产品，大致相同。他们始终处于效率的最前沿，并且在燃料消耗方面积极进取。当然，他们决定与梅赛德斯竞争并推出他们巨大的雷克萨斯陆地游艇，但一般来说，在他们的大多数市场中，他们销售低端，廉价和省油的汽车。
从实际的角度来看，丰田是一个思考后汽油世界的领导者，当他们在2000年左右开始开发氢燃料电池时，以及20世纪90年代中期的混合电动/燃气概念与普锐斯的介绍。从他们的角度来看，氢气是一个很好的选择，因为它被认为是广泛可用的，加油遵循与汽油相同的模型，具有不断增长的加油分配网络（当时），并得到当时各种环保主义者的支持。
但丰田一直都在谈论普通汽车加油基础设施的便利性以及世界各地销售和维修汽车的传统方法的实用性和普遍性。我记得在阅读丰田高管的访谈时说，完全电气化是不切实际的，因为必须进行广泛的基础设施变更才能使其发挥作用。事实证明，他们是完全正确的。事实证明，即使特斯拉球迷一直在呼吸着令人窒息的歇斯底里，电动汽车也只占全球汽车销量的0.2％。
所以丰田一直认为大而广。从他们的观点来看，氢是有道理的。他们与普锐斯在混合动力电气方面的特斯拉争霸战，更不用说他们为其混合动力车销往其他公司的核心技术，从丰田的角度来看，这是超高效率的强劲开端。虽然他们确实生产了一些用于城市用途或特定市场的电器，但就在几年前，他们的一位高管公开表示电动汽车“不符合社会需求”，这就是如何总结他们将世界视为他们所面临的全球性公司。
与此同时，他们奇怪地在几年前购买了特斯拉的股票，并试图在某些类型的动力传动系统元件上进行合作。但像戴姆勒这样的丰田公司在卸下他们的所有权职位时就像瘟疫一样逃离了特斯拉。虽然治愈良好的以西方环境为中心的观点可能不会像这样，实际上，对于一家在非洲，印度次大陆，中国，拉美和世界其他发展中地区销售数百万辆廉价汽车的公司而言，即使是普遍存在的清洁饮用水，
电动汽车也是优先考虑的超低价格。奇怪的是，氢气更容易被广泛使用，如丙烷。混合动力车在有少量加油站和电力不太可靠的地方更加实用。我怀疑随着时间的推移，丰田将逐渐向更多的电子产品发展，因为市场需求表明人们会在价格范围和市场上购买它们。他们最近已经就此发布了半承诺公告。所以我怀疑时间会证明，但丰田并不需要成为电动汽车的领导者才能长期取得成功。
