详解燃料电池汽车产业创新发展
来源：宝鄂实业
2019-05-07 10:05
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中新网4月23日电 工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库23日表示，将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
资料图：车展上一款纯电动新能源汽车吸引参观者。中新社记者 刘新 摄
工信部23日下午举行新闻发布会。有记者问：最近工信部发布了第三批的推广目录，有三款燃料电池汽车入选，这是不是意味着这个技术路线可能成为未来重点支持的另一个发展方向？
闻库回应称，具体的情况我还不是特别清楚，但是我可以给你介绍一下当前新能源汽车总体发展方向，这里面包括氢燃料电池汽车、锂电池纯电动汽车等。应该说氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。
闻库指出，从目前看，氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车。我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距，整车成本较高，氢能基础设施建设也相对滞后。氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善，某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。
闻库表示，下一步，我们将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
氢燃料电池汽车，是我国新能源汽车产业一条重要的技术路线，是新能源汽车“三驾马车”之一。但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。
在商用车场景优势明显
在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。近两年，国内对氢能和燃料电池汽车的关注度得到前所未有的提高，从2018年初国家能源投资集团牵头，国家电网公司等多家央企参与的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立，到今年氢能首度被写入政府工作报告中。从地方政府到中央政府，对氢能和燃料电池汽车发展的重视程度已经被提到重要位置。
“为什么近两年氢能这么热？因为石油、化工、钢铁、能源行业都与氢能密切相关。钢铁炼焦有氢气，化工氯碱生产副产氢气，煤气化产氢气，石油炼油用氢气等等。而这些行业目前是国家供给侧结构性改革要去产能的一些行业，这些行业大概比汽车行业要大3倍以上，也就是大概30万亿的产值以上，仅石油和化工行业就约有15万亿的产值。这么大的产业，要寻求绿色发展、转型升级的出路，氢能是一个很不错的选择。总之，氢能产业链非常长，利益相关者非常多，就业的人数众多，这对产业的推动作用是十分明显的。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高对氢能和燃料电池汽车市场的火热现象给出了自己的认识。
