电池隔膜材料难以改进的原因有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-05-08 12:35
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众所周知，目前德国是中国在欧盟地区最大的贸易伙伴，而电池机械设备出口是中德双边贸易的重要一部分。在过去十年里，中国已经是德国在世界上名列前茅的最佳投资国。德国机械制造行业对华的直接投资从2004年的57亿元人民币增长到2012年的400亿元人民币。中国也成为德国企业在海外分支的最重要舞台。2013年，德国机械设备行业向大中华地区的出口额达到1410亿元人民币。
我们还看到，今年以来，国家开始大力鼓励新能源汽车的发展，国家主席习近平在5月24日考察上汽集团时就特别强调：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
前段时间，工信部已经向媒体表示：为了加快中国新能源汽车的发展，将要清理地方保护政策，并开始着手制定相关措施。电池地方保护政策已经成为国内新能源汽车发展的严重滞碍力之一，比如今年年初北京出台的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》和《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》中，明确规定北京只对纯电动车进行补贴，进而将荣威(微博)、江淮、比亚迪等外地车企生产的插电式混合动力轿车挡在门外，而事实上混动车型才是新能源汽车普及的关键车型，在目前充电设施不完善的情况下，将混动车型排除在外，与不允许新能源汽车进京发展有何区别？同样，上海2012年11月开始实施的《电动乘用车运行安全与维护保障技术规范》也通过设置相关技术标准把不少非本地车企排除在外。所以，破除地方保护已经迫在眉睫，而现在出台相关打破地方保护的政策后，中国新能源汽车的发展将全面加速。
很明显，在国家政府的支持下，今年我国新能源的发展将步入快车道，中国的环境污染问题非常严重，曾引起过全球关注，包括美国在内，都曾提出过要无偿为中国提供治理雾霾污染的技术帮助。
而德国汽车工业巨头们——大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷在国内的销售量都非常高，中国的发展现状及动向德国方面都非常了解，现在中国要大力扶持新能源电动汽车的发展，所以默克尔来了，她以德国最高官员的身份来到中国，并与中国的最高执政者展开会晤，只要商谈顺利，迎合国内发展电动汽车的政策需要，德国的将会迅速进入中国。
德国是欧盟创始国之一，在欧洲的地位非同小可，另外德国人做事以严谨着称，在工业领域又以精益求精着称于世，中国与德国开展多方面合作，有助于中国进一步拓宽与欧盟的相关合作。但是这次默克尔将电动车作为访华商讨的议题之一，也足见德国人的商业头脑与他们生产的机械设备一样精明。
目前中国已经是全球最大的汽车产销国，去年国内的汽车产销量双超2200万辆，超过第二名的美国600余万辆，但是新能源汽车的发展却相对滞后，统计发现，2011年我国新能源汽车的销售量只有0.82万辆，其中电动车销售0.56万辆，混动车销售0.26万辆；2012年我国新能源汽车的销售量为1.28万辆，其中电动车的销售量为1.14万辆，混动车的销售量锐减至0.14万辆；至2013年我国新能源汽车的销售量也只有1.76万辆，其中电动车的销售量为1.46万辆，混动车的销售量为0.3万辆。而美国2013年新能源汽车的销售量为9.6万辆，其中仅的电动车2013年就销售了1.87万辆，比中国全年的新能源汽车销售量还要多。
