汽车的蓄电池为什么不换用能量密度更高的锂电池呢？
来源：宝鄂实业
2019-05-08 17:24
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一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。 那为什么不换锂电池呢？
最大的原因就是铅酸电池耐低温！在低温下锂离子电池的放电性能是处于衰减性递减的，零下10度就会迅速没电，铅酸电池零下50度都能发动汽车。这一点锂电池很难做到。
另外，铅酸电池相对于锂电池安全和稳定性能更好，锂离子电池在大电流放电时容易在负极形成锂结晶，可能会刺穿隔膜导致蓄电池短路从而爆炸。由于汽车特殊性选择安全稳定性高的电池作为第一考虑因素。
最后，就是老生长谈的成本问题，锂离子电池的成本肯定是高于铅酸蓄电池的，现在的技术虽然可以生产出来，但是成本绝对不低。
让我们重点来谈谈铅酸蓄电池。铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等，而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电（如不间断电源）和瞬间放电（如 汽车启动电池）。
铅酸蓄电池凭借安全性高、单体电池容量大、循环再生利用率高、适用范围广、电压稳定、组合一致性好及价格低廉等一系类优势，在绝大多数传统领域和一些新兴的应用领域，占据着牢固的地位。中国目前是全球最大的铅酸蓄电池生产国和最大的铅酸蓄电池消耗国。在“十二五”期间，铅酸蓄电池在二次电源市场仍然占据主导地位。根据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会统计。2015年国内铅酸蓄电池产能约为2000亿安时，产值超过4000亿元，约占全球铅酸蓄电池产值的三分之一。在我国的电池市场中，铅酸蓄电池占到了三分之二的市场份额，在可预见的未来，铅酸蓄电池是不可或缺、很难被替代的。
大秦科技是专业从事铅酸蓄电池再生修复及管理保障的科技公司，面对废旧电池的环保压力，公司研发了蓄电池纳米修复材料和保障管理系统，用纳米材料对蓄电池进行再生修复，通过保障管理系统实现对电池进行在线维护、修复、监测等功能。同时我们运用了最新技术解决铅酸蓄电池的性能衰减与寿命提前缩减等问题。
