电动车电池为电动车的核心配件之一吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-09 15:34
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也是成本最高的易损配件。如何降低电动车电池的更换频率，延长电动车电池寿命，是我们每位用户头痛的问题。
其实对于电动车电池的保养很简单，记住以下口诀就行：不过充 不欠充 不深放电。
充电器的设置与选择
电动车的原装充电机是更具电池容积进行计算的，计算时间一般都选定为7-8小时。
以48V20A电池为例 20A*7h=2.85AX48V≈140W 意思是20A电池的充电器电压相同，电流需选择2.7-2.85A 48V的充电器大约是140W.
充电器过大以相同的时间充电轻者会照成电池发热缺水 鼓包变形，重者会因蓄电池充电速度过快电池爆炸 极板烧坏。
如常用的快速充电器，其实他就是比原装充电器大几倍甚至10倍的电流在进行充电，充电速度几乎在几分钟到10几分钟可以饱和，但是由于充电的速度太快电离子是没有办法完全的保留的电池上，引起电池发热，在放电时因电池极板的电离子少，电压过高容易在铅板上产生硫酸晶体。
硫酸晶体是铅酸电池铅板氧化的的一个先兆，晶体的堆积过多，导致铅板的电离子无法移动，电池容积也只有随着下降。
这也是为什么电动车充电器为什么要选择三阶段充电器和负脉冲充电器的原因。
所以我们要尽力少用快速充电器和大电流充电器，他们的充电速度虽快，为了电池寿命还是忍忍！
过充电一般指的电池容积已经达到饱和后，充电器任然在充电；现在电动车都使用的三阶段开关充电器，很多用户都认为，充电器转灯后就没有充电了，其实充电器也依然在进入第三个阶段均衡脉冲。
均衡脉冲以低电压和低电流交替充电，充电器都以绿灯的方式显示，这时如任然强制充电，电池会因电流过多撑不下发热 缺水。
水（电解液）是电池的生命，他不仅可以保证容积的多少，还可以为充放电时进行散热，如果缺水电池出容积下降 电池发热外，还会因为高温让电池鼓包变形 甚至电池烧穿爆炸。
我们一定不要为了一点试试的心里而不关过充对电池带来的伤害，换成是人，如果他已经吃饱呢 还要吃行不？
