动力锂电池从产生直到寿命完结回收，都存在安全问题吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-11 11:30
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即使在出厂时完全符合国际安全标准，在使用过程中会从安全状态演变到不安全状态，质量好的单体电池性能逐渐衰退而达到寿命极限，质量不好的单体电池，在使用过程中其性能会陆续出现各种不正常劣化衰退，进入所担心的不安全状态。这是一个逐渐累积的变化过程。
锂电池BMS管理系统就不像有些电池生产企业说的那样可有可无，而是必须要有，而且还要贯穿电池组应用始终。锂电池管理系统在国内外已有许多研究，并且开始在许多领域应用，已经能满足一些市场的需要，锂动力电池的应用对电池管理系统提出了更高的要求，保障动力电池组的使用安全，是锂动力电池管理系统的首要任务。
●锂电池管理系统由管理主机（CPU）、电压与温度采集模块、电流采集模块和通信接口模块组成。
●可检测并显示锂电池组的总电压、总电流、储备电量；任一单体电池的电压和电池箱的温度；最高和最低单体电池电压及电池编号、最高和最低温度、电池组的充放电量。
●UPS电池主机还提供报警和控制输出接口，对过压、欠压、高温、低温、过流、短路等极限情况进行报警和控制输出。
●提供RS232和CAN总线接口，可在计算机上直接读取锂电池管理系统上的所有信息。
新能源汽车的锂电池包与BMS：
电动汽车动力电池是由几千个小电芯组成的，锂电池包的组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS。
锂电池包是新能源汽车核心部件，为整车提供驱动电能，它主要通过金属材质的壳体包裹构成电池包保护主体。电芯通过模块化的结构设计实现了电芯的集成，并且包括电芯的散热硬件，散热系统设计的好坏是BMS实现优良管理的前提，这也是个家厂商技术先进与否的重要体现。通过热管理设计与仿真优化锂电池包热管理性能，电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径；通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。
锂电池管理系统作为电池安全运用的有力保障，使得电池时刻处于安全和可控制的充放电使用过程中，大大提高了电池在实际使用过程中的循环使用寿命。在新能源汽车的快速发展过程中，锂电池管理系统（BMS）作为核心的技术发挥着举足轻重的作用。
