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电池过充电和欠充电有什么危害?

来源:宝鄂实业    2019-05-14 09:30    点击量:
过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高,若不加以控制,会造成大量失水,严重者造成“热失控”容量剧减,甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减。
 
 
2.不能超载行使,特别是不能在上坡段超载,因为突然加大电流,会对电池造成伤害;
3.电池充电时间一定要均匀,不能今天晚上充6小时,明天充8小时。一次充电一定要充满,不充满使用会降低电池的寿命;
4.使用电子修复器进行电动车电池修复,这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解,延长电池的使用寿命(使用证明可有效的延长电池2年左右)。对使用一年左右的旧电池,可有效的恢复到新电池状态的80%左右,还能在使用一年左右。
常见故障及排除
Q
电动车蓄电池需要维护吗?
答:需要。因蓄电池在充电过程中会产生氢氧气体,绝大部分气体会在电池内复合成水,只有小部分气体会通过安全阀排出电池外,长久会导致电池失水。所以您的电动车在使用了8-10个月以后或充电时电源箱发烫时最好到电池经营店或维修店进行加液维护。
Q
电动车续行里程短是否都是蓄电池的问题?
答:不一定。当蓄电池老化、容量下降时,续航里程会变短,但以下不属于蓄电池的问题时也会导致续航里程变短:
1、当电机效率下降时,所做的无用功增大,浪费电量,使续航里程变短;
2、劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电,使蓄电池容量不足而造成续航里程下降;
3、控制器不良使电动车起动电流过大时间过程而浪费电量,导致电动车续航里程变短;
4、劣质电动车各运动部位摩擦系数过大或者机械传动阻力过大,也能造成浪费电量,而导致续航里程变短。
Q
夏天使用电动车应注意哪些事项?
答:1、避免在高温烈日下暴晒,严禁在高温环境下充电;
2、避免高温下行驶后立即充电,防止充电时间过长(正常8小时左右);
3、电池充电时电源箱发烫或不转绿灯,应及时到电池经营店或维修店对电池或充电器进行检测维修.
Q
冬季使用电动车会出现哪些情况,应如何避免?
答:1、冬季使用电动车您会感到续航里程明显下降(北方更明显),这是正常现象;
2、因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低,再则电解液粘度增大,电化学反应阻力增加,结果导致蓄电池容量下降。故您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。
注意事项
1、电源箱体过于密封,电源充电末期产生氢气无法溢出;
2、电源连接线松动、老化或裸露在外,钥匙接通放电时产生火花或因路面不平震动使线路产生火花引燃氢气;
3、电源箱体上保险丝座松动,在电池充放电过程中发热或产生火花,引燃氢气而产生气体膨胀,冲破电源上盖;
4、蓄电池不得接近明火或高温热源,不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中,严禁在阳光下直接暴晒或充电;
5、蓄电池不得放置在密闭的容器中,应保持通风良好;
6、如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时,需更换蓄电池;
7、电解液为酸性溶液,如沾到皮肤、衣物上,须立即用大量清水冲洗,严重时须送医院治疗;
8、蓄电池不得短路,不得倒置使用。
电动车电池修复的方法
1.重新配组:整组电池损环以后,我们往往对电池进行充放电检测,在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中,个别的电池落后形成整组电池功能下降,以至于整组电瓶功能下降。
2.补水:对使用了4个月左右的电池进行一次补水,可以延长电池的使用寿命,延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是,每次补水以后,电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态,而这个过充电对提高电池容量是有好处的。
3.消除硫化:采用电池修复设备,对电池进行消除硫化的处理。
4.微粒发生器: 采取微粒发生器并联在电池上,对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好,但是由于修复的比较彻底,所以,如果没有过放电,对于连续使用的电池来说,往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
5.综合修复方法:对电池采用定期检验,及时除硫和补水,单只电池充电、重新配组。电池说明,如果是免维护,一般不需要加水。如果需要加水,先检测一下电动车电池自身的电解液密度,根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充,这样才能让电池容量有所增加或延长使用寿命。