三元锂电池能量密度高，充电效率高吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-14 10:11
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现阶段，在新能源汽车基础设施建设还不完善的情况下。谁的续航里程长，就决定着谁的车好。续航永远是新能源汽车最关心的事情。而三元锂电池的能量密度和充电效率，都比磷酸铁锂更好。在北汽，上汽这些厂商的新能源汽车纷纷投向三元锂电池的时候，比亚迪新能源汽车在续航和充放电上的劣势逐渐凸显。
3.只有比亚迪坚持磷酸铁，成为孤家寡人
在电动汽车领域，特斯拉是诸多企业的标杆。而传统汽车厂商在转投新能源汽车的时候，也毫无例外的使用了三元锂电池。因此比亚迪成了磷酸铁锂的孤家寡人，纵然比亚迪新能源汽车的销量很大，但是也很难与那么多的企业竞争。
目前，中国电动汽车电动领域，排名第一的已经不是比亚迪，而是宁德时代。宁德时代是北汽，上汽，吉利，东风，长安的供应商。所以比亚迪一家厂商无论如何也竞争不过这么多新能源车型，所以比亚迪最终放弃了磷酸铁锂，使用了三元锂电池。
比亚迪是如何进入三元锂电池领域的？
比亚迪长期在磷酸铁锂电池方面进行开发，在三元锂电池上可以说是一个新手。所以去年，比亚迪联手国轩高科成立了合资公司，共同研发生产三元锂电池。比亚迪在其中所占的比例只有10%，已经不是控股股东。
面对这种尴尬的局面，比亚迪也很无奈。比亚迪在磷酸铁锂电池上下注太多，掉头并非易事。但是转变势在必行。从今年开始，比亚迪的新款插电式混合动力车型（秦100、唐100、宋DM等）已经开始使用三元锂电池。
在生产环节，比亚迪已经与国轩高科成立了合资公司，共同研发生产三元锂电池。根据比亚迪发布的投资者关系活动记录表，截止今年年底，比亚迪动力电池的总产能将达到16GWh，其中10GWh是磷酸铁锂电池，6GWh是三元电池。
三元锂离子电池的市场价格要高于液态锂离子电池，相对于液态锂离子电池，其寿命长，安全性能良好，相信在不久的电动车将来会有很大的上升空间。
