详解磷酸铁锂电池包的优势和安全性
来源：宝鄂实业
2019-05-17 14:18
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1、能量密度:在相同体积下，锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，锂电池体积更小，重量更轻。
2、长寿命：铅酸电池的循环寿命在300次左右，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用寿命更长。
3、高倍率放电：放电率仍然可以达到90%。
4、快速充电：可大电流2C快速充放电，在专用充电器下1.5C充电40分钟内即可将电池充满。
5、安全环保 ：锂电池包在穿刺、挤压、过充、短路实验中，不爆炸、不起火。符合欧洲RoHS规定，为绿色环保电池。
磷酸铁锂电池穿刺挤压试验
6、无记忆效应：磷酸铁锂电池无论出于什么状态，可随冲随用，无需先放完全再充电
磷酸铁锂电池：
磷酸铁锂电池在大量纯电动客车上以及部分纯电动货车上都有搭载，它的材料性质与三元材料相比更加的稳定；同时国内磷、铁的原材料丰富，制造成本也比三元锂电池低；电池可快速充电、且循环寿命长；工作温度范围广等优点。
但缺点是能量密度要比三元锂电池低得多，并且低温环境下，电池衰减严重。虽然磷酸铁锂电池在同等重量的情况下能量比三元锂电池低，但胜在成本低，安全性高，因此也有不少的车型采用这种电池技术，例如江淮帅铃i5、比亚迪T5、吉利远程E200等。
珠海银隆汽车钛酸锂电池：
货车上除了使用锂离子电池以外，还有少量车型使用其他类型的电池，例如银隆汽车的钛酸锂电池，但由于搭载量不大，还不算主流电池。钛酸锂电池具有充电快、安全性高的优点，但缺点同样明显，相比于其他类型的锂离子电池，它的电池能量密度要低。
随着技术的发展，纯电动车型上的电池除了锂离子电池外，最有可能发展起来的应该是燃料电池。近几年来，燃料电池技术已经取得了重大进展，例如通用集团、丰田汽车、福特等汽车厂家都已经研发车燃料电池的车型，并已经非常接近量产。但燃料电池的应用依然存在着各种障碍，例如燃料的生产制造成本、运输、储存等问题，都还在妨碍着燃料电池的大规模使用。
就目前的纯电动货车的发展而言，欧洲市场或许是一个参考，在欧洲市场已经投入测试或者使用的纯电动货车中，由于续航能力的原因，基本都是针对城市配送的厢式车、11吨-15吨级的载货车或者码头货柜转运车型，大都对续航里程要求不大。而真正的长途重卡车型，发展的重点依然是以天然气等清洁能源为主，既保证了优秀的续航能力，同时也减少了污染物的排放
