电动车电池如何保养你知道吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-20 13:12
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1.买车或更换电池后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜。
2.以后每天（36v骑过10公里，48v骑过15公里）要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
3.不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。
4.每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），然后连续充电12小时。
5.有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每隔三，四个月要对电池每个单体加3-4毫升的去离子水（娃哈哈纯净水也可）。
6.一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。
7.整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
8.有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动
由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。
过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成“热失控”容量剧减，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
项目 铅酸电池 锂电池
耐用性 一般深充深放电300次以内，有记忆，寿命在两年左右。并且铅酸电池内有液体，消耗一段时间后，如果发现电池发烫或者充电时间变短，就需要补充液体。 锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，并且无记忆，一般寿命在4—5年。
体积质量 一般重量是16—30公斤，体积较大。 一般在2.5—3公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运方便。
价格质保 铅酸电池450元左右，质保期为1年。 锂电池价格相对较贵，需要1000元左右，但是质保期为两年。
行驶公里 同样是48伏的电池，在充满电的情况下，都可以行驶30—40公里。速度主要取决于所使用的电机大小。 同硫酸电池
电池容量 20安左右 8—10安
绿色环保 在生产过程中存在污染，如果回收不当也可能造成污染。 相对绿色环保
电动车电池怎么保养？
1.首先是电池不能粘水，如果下雨天有打湿电池的情况，或充电时发生碰水，及时用干抹布搽干；
2.不能超载行使，特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害；
3.电池充电时间一定要均匀，不能今天晚上充6小时，明天充8小时。一次充电一定要充满，不充满使用会降低电池的寿命；
4.使用电子修复器进行电动车电池修复，这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解，延长电池的使用寿命（使用证明可有效的延长电池2年左右）。对使用一年左右的旧电池，可有效的恢复到新电池状态的80%左右，还能在使用一年左右。
