你知道磷酸铁锂电池的优势都有哪些吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-20 13:52
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由中国电池工业协会牵头，成功申诉三家外资企业磷酸铁锂电池专利无效，从而让中国磷酸铁锂电池产业彻底摆脱国外专利束缚，为我国发展新能源汽车扫除阻碍；我国众多企业掌握微纳结构碳包覆技术，弥补了材料电导率不高的缺点；我国已建立完整的材料生产链，价格日趋合理；电池生产水平不断提高，产品性能稳定。笔者认为，磷酸铁锂电池应成为动力电池的发展重点，应鼓励继续研究、提高产品性能。
同时，笔者认为，电力系统的规模储能用三元锂离子电池也不可取，甚至用锂离子电池也值得商榷。打个比方，这就像一座堆满燃烧弹的活火山。去年我国山西省有两座2MWh调频电站起火，用的就是三星公司的三元正极18650锂离子电池。虽然火灾起因尚在论证，有人认为可能不是电池而是电气部分的原因，但无可争辩的事实是电池烧完了。如果换成不含有机溶剂的电池，情况就不会这么惨烈。今年7月，韩国风电场的4MW/12MWh储能电站起火并爆炸，据报道，这是该国第四个发生燃烧事故的三元锂离子电池储能电站。这些事故应该引起我国锂离子电池储能电站决策者和建设者们的警惕和深思。
增程式电动车是指纯电动汽车上加装增程器(任何一种发电装置)，通过在车上发电增加行驶里程。这类车的优点突出：电池组不会过充和过放，寿命延长，安全性高；电池少，补贴退坡、取消的影响小，易于市场化；城市工况下比燃油车节油50%以上，更为省钱；可以不外接充电，少建充电桩，且能远距离行驶；如有充电条件，城市百公里内节油率80%以上；可沿用燃油车的生产、加油设施，便于发展；新近提出的发电直驱增程式电动汽车，可免去大电流的充电和放电，不仅更节能(油)，而且电池寿命更长。
如果把安全性高的磷酸铁锂电池用于增程式电动汽车，不但能够提高车辆的安全性，而且比能量、比功率完全够用，使用寿命长。此外，我国锂资源丰富，不存在钴、镍资源受制约的问题。
所以，我国应将磷酸铁锂电池作为发展重点，使之有力地支持增程式电动汽车的市场化，它可以有效免除纯电动汽车的里程、安全、价格、充电、后续电池五大焦虑。
有人认为，增程式还是要烧油，不是发展电动车的最终目标。言下之意，发展增程式电动车意义不大。对此，笔者想着重强调两点。
一是如果我国汽车的油耗能降一半以上，年节油近2亿吨，这有助于环境改善、提高能源安全。
二是纯电动汽车未必是最终目标。我们要以节能减排为标准，考评各条技术路线。未来，增程式电动车的发动机很有可能不烧油而烧醇类，类似现在巴西的汽车烧乙醇。醇类由太阳能生物质转换而来，不增加CO2排放，如果再加上发展热效率很高的发动机，我国汽车的节能减排将取得很大突破。
